[實用新型]一種新型交/直流航空發電機測試平臺

有效

• 申請號: 201920564211.6
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN210155276U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 張寶振;張遷
• 申請（專利權）人: 北京安達維爾航空設備有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務所 11337
• 代理人: 于國棟

本實用新型公開了一種新型交/直流航空發電機測試平臺，測試平臺與所述待測航空發電機相連；包括拖動系統、測控系統、滑油冷卻系統和模擬負載系統，拖動系統包括拖動電機、齒輪箱、聯軸器、操作臺和單臂吊桿；測控系統包括琴式機柜、上位機、數據采集卡、繼電器板卡、直流調速器和編碼器；滑油冷卻系統包括冷卻裝置和油源車；模擬負載系統包括交流負載、直流負載和永磁機負載。優點是：本測試平臺能夠模擬機上各種工作環境，完成航空發電機的相關性能檢測并對發生在飛機上的故障進行復現、分析、排查；本測試平臺適用于不同型號的交/直流航空發電機的開/閉環試驗,可以通過手動控制或自動控制完成發電機的測試流程。

技術領域

本實用新型涉及航空發電機功能測試領域，尤其涉及一種新型交/直流航空發電機測試平臺。

背景技術

航空發電機測試平臺是航空發電系統試驗的關鍵設備，用于航空發電機地面試驗時模擬發電機的轉速、飛機電源負載等參數。現有的航空發電機測試平臺由拖動臺、模擬負載、測控系統、以及滑油冷卻系統組成，可以實現拖動、加載、數據測量功能，完成性能指標驗收測試和故障檢測定位，可對發生在飛機的故障進行復現、綜合分析和排查。現有的航空發電機測試平臺通過拖動電機和增速箱的方式來帶動被測發電機的轉動，在試驗時需要控制被測發電機的轉速、加減速、啟動和停止等，測試過程中，由于拖動電機輸出的轉速無法滿足被測發電機的需求，需要通過增速箱與被測發電機聯接來實現轉速的增加。但是，由于振動等原因使增速箱和被測發電機的聯接處出現松動，進而對實驗效果產生很大的影響；同時，現有的航空發電機測試平臺每個測試平臺只能測試一種型號的航空發電機，測試方式大多是手動測試，測試效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型交/直流航空發電機測試平臺，從而解決現有技術中存在的前述問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種新型交/直流航空發電機測試平臺，所述測試平臺與所述待測航空發電機相連；包括

拖動系統；所述拖動系統包括拖動電機、增速箱、聯軸器、單臂吊桿和操作臺；所述拖動電機、增速箱、聯軸器、單臂吊均設置在操作臺上，所述增速箱經所述聯軸器與所述拖動電機相連，所述單臂吊桿與所述待測航空發電機相連，所述待測航空發電機與所述增速箱的輸出軸相連；

測控系統；所述測控系統與所述拖動系統相連，包括上位機、數據采集卡、繼電器板卡、直流調速器和編碼器；所述編碼器安裝在所述拖動電機上，所述上位機與所述數據采集卡、繼電器板卡、直流調速器和編碼器相連；

潤滑油冷卻系統，所述潤滑油冷卻系統包括冷卻裝置和油源車；所述冷卻裝置與所述油源車相連，所述油源車的出油口與所述待測航空發電機的進油口相連，所述油源車的進油口與所述待測航空發電機的出油口相連；

模擬負載系統；所述模擬負載系統包括交流負載、直流負載和永磁機負載；所述交流負載和所述永磁機負載集成在第一柜體中，所述直流負載集成在第二柜體中，所述待測航空發電機的輸出端與所述交流負載的輸入端或直流負載的輸入端相連。

優選的，所述單臂吊桿包括第一桿體和第二桿體，所述第一桿體垂直于所述操作臺上表面向上豎直延伸，所述第一桿體與所述操作臺相連的一端位于所述增速箱和所述拖動電機之間；所述第二桿體包括平行于所述第一桿體的豎直桿和垂直于所述豎直桿的水平桿，所述水平桿位于所述增速箱的上方，所述水平桿上設置有掛鉤，所述掛鉤與所述待測航空發電機可拆卸連接。

優選的，所述第一桿體內部中空且上端敞口設置，所述豎直桿對應伸入所述第一桿體中、且與所述豎直桿同軸，所述豎直桿沿其軸線方向在第一桿體內部伸縮移動。

優選的，所述測控系統還包括琴式柜體，所述上位機、數據采集卡、繼電器板卡、直流調速器均安裝在所述琴式機柜中。