[實用新型]一種新型交/直流航空發(fā)電機測試平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920564211.6
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN210155276U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張寶振;張遷
• 申請（專利權(quán)）人: 北京安達(dá)維爾航空設(shè)備有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務(wù)所 11337
• 代理人: 于國棟

1.一種新型交/直流航空發(fā)電機測試平臺，所述測試平臺與待測航空發(fā)電機相連；其特征在于：包括

拖動系統(tǒng)；所述拖動系統(tǒng)包括拖動電機、增速箱、聯(lián)軸器、單臂吊桿和操作臺；所述拖動電機、增速箱、聯(lián)軸器、單臂吊均設(shè)置在操作臺上，所述增速箱經(jīng)所述聯(lián)軸器與所述拖動電機相連，所述單臂吊桿與所述待測航空發(fā)電機相連，所述待測航空發(fā)電機與所述增速箱的輸出軸相連；

測控系統(tǒng)；所述測控系統(tǒng)與所述拖動系統(tǒng)相連，包括上位機、數(shù)據(jù)采集卡、繼電器板卡、直流調(diào)速器和編碼器；所述編碼器安裝在所述拖動電機上，所述上位機與所述數(shù)據(jù)采集卡、繼電器板卡、直流調(diào)速器和編碼器相連；

潤滑油冷卻系統(tǒng)，所述潤滑油冷卻系統(tǒng)包括冷卻裝置和油源車；所述冷卻裝置與所述油源車相連，所述油源車的出油口與所述待測航空發(fā)電機的進(jìn)油口相連，所述油源車的進(jìn)油口與所述待測航空發(fā)電機的出油口相連；

模擬負(fù)載系統(tǒng)；所述模擬負(fù)載系統(tǒng)包括交流負(fù)載、直流負(fù)載和永磁機負(fù)載；所述交流負(fù)載和所述永磁機負(fù)載集成在第一柜體中，所述直流負(fù)載集成在第二柜體中，所述待測航空發(fā)電機的輸出端與所述交流負(fù)載的輸入端或直流負(fù)載的輸入端相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型交/直流航空發(fā)電機測試平臺，其特征在于：所述單臂吊桿包括第一桿體和第二桿體，所述第一桿體垂直于所述操作臺上表面向上豎直延伸，所述第一桿體與所述操作臺相連的一端位于所述增速箱和所述拖動電機之間；所述第二桿體包括平行于所述第一桿體的豎直桿和垂直于所述豎直桿的水平桿，所述水平桿位于所述增速箱的上方，所述水平桿上設(shè)置有掛鉤，所述掛鉤與所述待測航空發(fā)電機可拆卸連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型交/直流航空發(fā)電機測試平臺，其特征在于：所述第一桿體內(nèi)部中空且上端敞口設(shè)置，所述豎直桿對應(yīng)伸入所述第一桿體中、且與所述豎直桿同軸，所述豎直桿沿其軸線方向在第一桿體內(nèi)部伸縮移動。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型交/直流航空發(fā)電機測試平臺，其特征在于：所述測控系統(tǒng)還包括琴式柜體，所述上位機、數(shù)據(jù)采集卡、繼電器板卡、直流調(diào)速器均安裝在所述琴式機柜中。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型交/直流航空發(fā)電機測試平臺，其特征在于：所述增速箱上連接有一油泵，所述油泵與所述油源車相連，用于向增速箱內(nèi)輸送潤滑油；所述冷卻裝置包括冷卻器和水泵，所述水泵與所述冷卻器相連，所述冷卻器與所述油泵相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型交/直流航空發(fā)電機測試平臺，其特征在于：當(dāng)待測航空發(fā)電機為交流發(fā)電機時，將交流發(fā)電機輸出的三相四線制交流電連接到交流負(fù)載的輸入端；當(dāng)待測航空發(fā)電機為直流發(fā)電機，將直流發(fā)電機輸出的兩線制直流電連接到直流負(fù)載輸入端。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型交/直流航空發(fā)電機測試平臺，其特征在于：所述拖動電機上設(shè)置有散熱器，所述散熱器用于給拖動電機降溫，所述散熱器不啟動的情況下，所述拖動電機無法啟動。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型交/直流航空發(fā)電機測試平臺，其特征在于：所述操作臺內(nèi)部設(shè)置有容納腔，所述油泵、所述冷卻器和所述水泵均設(shè)置在所述容納腔中。