[實用新型]一種汽車轉向臂鍛造成型模具

有效

• 申請號: 201920564089.2
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN209902162U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 李奇
• 申請（專利權）人: 洛陽億朗工貿有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車轉向臂鍛造成型模具，其特征在于：包括下模板(4)和固定座(1)，所述固定座(1)上表面設置有定位滑塊(3)，所述定位滑塊(3)沿著所述固定座(1)的寬度方向延伸；所述固定座(1)上表面貫穿設置有安裝孔(104)，所述固定座(1)長度方向的側面設置有升降槽(101)、第一定位槽(102)和第二定位槽(103)，所述升降槽(101)沿著所述固定座(1)的高度方向延伸，所述升降槽(101)與所述安裝孔(104)相連通，所述第一定位槽(102)與所述升降槽(101)底部相連通，所述第二定位槽(103)與所述升降槽(101)中部相連通，所述第一定位槽(102)和所述第二定位槽(103)均與所述升降槽(101)相垂直；

所述安裝孔(104)的上端口和下端口分別安裝有限位環(7)和固定板(9)，所述限位環(7)內部滑動安裝有頂出柱(5)，所述頂出柱(5)上端穿出所述限位環(7)，所述頂出柱(5)底端伸入所述安裝孔(104)內部且安裝有升降板(8)，所述升降板(8)與所述固定板(9)之間安裝有頂出彈簧(10)，所述升降板(8)外側安裝有驅動桿(6)，所述驅動桿(6)從所述升降槽(101)內部穿出；

所述下模板(4)表面設置有放置腔(402)，所述放置腔(402)內底部貫穿設置有通孔(403)，所述通孔(403)與所述安裝孔(104)相對應；所述下模板(4)底端面設置有燕尾槽(401)，所述燕尾槽(401)與所述定位滑塊(3)相對應且兩者間隙配合，所述下模板(4)寬度方向的外側面安裝有用于對所述下模板(4)和所述固定座(1)進行鎖緊固定的鎖緊組件(2)。

2.根據權利要求1所述一種汽車轉向臂鍛造成型模具，其特征在于：所述鎖緊組件(2)設置有兩個，且分別位于所述下模板(4)寬度方向的兩側面。

3.根據權利要求2所述一種汽車轉向臂鍛造成型模具，其特征在于：所述鎖緊組件(2)包括鎖緊板(201)和承載板(204)，所述鎖緊板(201)安裝在所述固定座(1)寬度方向的外側面，所述鎖緊板(201)表面貫穿設置有鎖緊孔(211)，所述承載板(204)安裝在所述下模板(4)寬度方向的外側面，所述承載板(204)上端面安裝有導向管(206)，所述導向管(206)與所述鎖緊孔(211)相對應，所述導向管(206)外壁貫穿設置有導向槽(207)，所述導向槽(207)沿著所述導向管(206)的軸向延伸，所述導向管(206)內部滑動安裝有鎖緊柱(210)，所述鎖緊柱(210)上端安裝有撥桿(209)，所述撥桿(209)從所述導向槽(207)內部穿出，所述鎖緊柱(210)底端貫穿所述承載板(204)且向所述鎖緊孔(211)延伸，所述鎖緊柱(210)外側安裝有壓板(202)，所述壓板(202)位于所述承載板(204)和所述鎖緊板(201)之間，所述鎖緊柱(210)外側套裝有鎖緊彈簧(203)，所述鎖緊彈簧(203)位于所述壓板(202)和所述承載板(204)之間。

4.根據權利要求3所述一種汽車轉向臂鍛造成型模具，其特征在于：所述鎖緊柱(210)與所述鎖緊孔(211)間隙配合。

5.根據權利要求4所述一種汽車轉向臂鍛造成型模具，其特征在于：所述撥桿(209)外端安裝有拉環(208)。

6.根據權利要求5所述一種汽車轉向臂鍛造成型模具，其特征在于：所述導向管(206)外壁貫穿設置有限位槽(205)，所述限位槽(205)靠近所述承載板(204)，所述限位槽(205)沿著所述導向管(206)徑向延伸，且所述限位槽(205)與所述導向槽(207)相連通。

7.根據權利要求1所述一種汽車轉向臂鍛造成型模具，其特征在于：所述定位滑塊(3)設置有兩塊，且以所述固定座(1)的長度中線對稱分布。

8.根據權利要求1所述一種汽車轉向臂鍛造成型模具，其特征在于：所述安裝孔(104)設置有兩個，且以所述固定座(1)的長度中線對稱分布。

9.根據權利要求1所述一種汽車轉向臂鍛造成型模具，其特征在于：所述頂出柱(5)與所述通孔(403)間隙配合。