[實用新型]汽車鈑金件高精度翻孔模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920561532.0
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN210305239U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃維剛;葉靈劍;葉林軍
• 申請（專利權(quán)）人: 臺州市黃巖得道模具股份有限公司
• 主分類號: B21D19/08
• 分類號: B21D19/08
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 陳龍

本實用新型提供了一種汽車鈑金件高精度翻孔模具，屬于模具領(lǐng)域。包括拉延部件和翻邊部件，所述的拉延部件包括第一壓板和第一底板，所述的第一壓板上活動連接有拉延上塊且拉延上塊能沿著第一壓板軸向前后反復(fù)移動，所述的拉延上塊的兩側(cè)設(shè)有固定在第一壓板上的側(cè)拉延塊，所述的側(cè)拉延塊與拉延上塊靠近第一底板的端面相互連接形成第一拉延面，所述的第一底板靠近第一壓板的端面設(shè)有第二拉延面，所述的翻邊部件包括第二壓板和第二底板。本實用新型優(yōu)點在于該裝置中裝有拉延部件與翻邊部件，對于成形側(cè)壁較高的工件，將拉延與成形步驟分開進行，防止側(cè)壁會產(chǎn)生嚴(yán)重的卷曲、起皺和回彈等異常，提高工件質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于模具領(lǐng)域，涉及一種汽車鈑金件高精度翻孔模具。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的金屬翻邊模具在制作成形側(cè)壁較高的工件時都采用一次拉伸成形，由于翻邊太高，翻邊后側(cè)邊內(nèi)凹卷曲會非常嚴(yán)重，當(dāng)翻邊高度大于40～60mm時，側(cè)壁會產(chǎn)生嚴(yán)重的卷曲、起皺和回彈等異常，導(dǎo)致工件的質(zhì)量水平低。

例如，中國專利文獻公開了一種沖壓模具的折翻邊方法[專利申請?zhí)枺篬CN201410444900.5]，它包括上模和下模，在下模座上還設(shè)有沖壓件壓緊限位機構(gòu)，雖然完成了折翻邊步驟，但是當(dāng)所翻的邊水平高度較高時，容易產(chǎn)生嚴(yán)重的卷曲、起皺和回彈等異常。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種汽車鈑金件高精度翻孔模具。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案：一種汽車鈑金件高精度翻孔模具，包括拉延部件和翻邊部件，所述的拉延部件包括第一壓板和第一底板，所述的第一壓板上活動連接有拉延上塊且拉延上塊能沿著第一壓板軸向前后反復(fù)移動，所述的拉延上塊的兩側(cè)設(shè)有固定在第一壓板上的側(cè)拉延塊，所述的側(cè)拉延塊與拉延上塊靠近第一底板的端面相互連接形成第一拉延面，所述的第一底板靠近第一壓板的端面設(shè)有第二拉延面，所述的翻邊部件包括第二壓板和第二底板，所述的第二壓板上設(shè)有向第二底板方向延伸并延伸出第二壓板的第一翻邊塊，所述的第二底板上活動連接有第二翻邊塊，所述的第二翻邊塊能夠沿著第二底板軸向前后反復(fù)移動，所述的第二翻邊塊的兩側(cè)各設(shè)有一個能夠沿著第二底板水平方向前后移動的側(cè)翻邊塊。

在上述的汽車鈑金件高精度翻孔模具中，所述的第一拉延面與第二拉延面呈圓弧曲線，該圓弧曲線朝向第一底板遠離第一壓板的端面，所述的側(cè)拉延塊的端面呈傾斜狀。

在上述的汽車鈑金件高精度翻孔模具中，當(dāng)所述的第一壓板和第一底板相互靠近時，所述的第一拉延面與第二拉延面之間留有間隙且與外部空間連通。

在上述的汽車鈑金件高精度翻孔模具中，每個所述的側(cè)翻邊塊內(nèi)均設(shè)有一個能夠沿著側(cè)翻邊塊軸向前后移動的壓緊塊，所述的壓緊塊內(nèi)活動連接有設(shè)置在壓緊塊內(nèi)的導(dǎo)向桿，所述的第二翻邊塊的兩側(cè)各設(shè)有一個用于驅(qū)動壓緊塊和側(cè)翻邊塊移動的移動翻邊部件。

在上述的汽車鈑金件高精度翻孔模具中，所述的移動翻邊部件包括設(shè)置在第二底板內(nèi)的第一驅(qū)動器，所述的第一驅(qū)動器的輸出軸與側(cè)翻邊塊連接，所述的第二底板內(nèi)還設(shè)有第二驅(qū)動器，所述的第二驅(qū)動器的輸出軸端部連接有連接塊，所述的連接塊沿著第二底板內(nèi)端面前后反復(fù)移動，所述的連接塊上活動連接有連接桿，所述的連接桿的端部與壓緊塊連接。

在上述的汽車鈑金件高精度翻孔模具中，所述的連接桿水平放置，且所述的連接桿始終在連接塊內(nèi)滑動。

在上述的汽車鈑金件高精度翻孔模具中，當(dāng)所述的第二壓板和第二底板相互靠近時，所述的側(cè)翻邊塊與第二壓板相抵并活動連接，所述的壓緊塊與第二底板的內(nèi)端面相抵并活動連接，所述的第二壓板與側(cè)翻邊塊連接的端面呈光滑狀，所述的第二底板與壓緊塊連接的端面呈光滑狀。

在上述的汽車鈑金件高精度翻孔模具中，所述的壓緊塊內(nèi)設(shè)有能卡住待加工工件的凹槽。

在上述的汽車鈑金件高精度翻孔模具中，所述的第二翻邊塊與待加工工件接觸的端面兩側(cè)具有呈圓弧形的倒角。