[實(shí)用新型]帶氣彈簧轎車(chē)減震器懸架總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920556916.3
• 申請(qǐng)日: 2019-04-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209875825U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建紅;戴禾敏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江森森汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16F9/08
• 分類(lèi)號(hào): F16F9/08;F16F9/32
• 代理公司: 33241 杭州斯可睿專(zhuān)利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 薛輝

1.帶氣彈簧轎車(chē)減震器懸架總成，由上下設(shè)置的氣彈簧減震器和阻尼減震器組合而成，其特征在于：氣彈簧減震器包括隔振安裝座和皮囊，隔振安裝座連接在阻尼減振器的活塞桿的頂端，皮囊的上端通過(guò)上壓環(huán)緊扣隔振安裝座，皮囊的下端通過(guò)下壓環(huán)緊扣鐵套筒，鐵套筒設(shè)于阻尼減振器的缸體外并與其固定相連，皮囊外設(shè)有鋁套筒，皮囊通過(guò)中壓環(huán)扣緊鋁套筒。

2.如權(quán)利要求1所述的帶氣彈簧轎車(chē)減震器懸架總成，其特征在于：上、中、下壓環(huán)對(duì)皮囊的壓緊工作面設(shè)有環(huán)形凹槽，與之對(duì)應(yīng)，隔振安裝座、鋁套筒、鐵套筒與皮囊的壓緊接觸面設(shè)有環(huán)形凹進(jìn)。

3.如權(quán)利要求1所述的帶氣彈簧轎車(chē)減震器懸架總成，其特征在于：所述隔振安裝座的內(nèi)孔設(shè)有金屬套管，阻尼減振器的活塞桿活動(dòng)穿過(guò)金屬套管的內(nèi)孔，金屬套管的內(nèi)孔設(shè)有O型圈和尼龍襯套進(jìn)行密封。

4.如權(quán)利要求1所述的帶氣彈簧轎車(chē)減震器懸架總成，其特征在于：所述鐵套筒的內(nèi)孔與阻尼減振器的缸體外圓之間設(shè)有塑料定位套和塑料內(nèi)襯，塑料定位套位于鐵套筒的中間，塑料定位套的外圓接觸鐵套筒的內(nèi)孔，塑料定位套的內(nèi)孔接觸阻尼減振器的缸體外圓，塑料內(nèi)襯位于鐵套筒的下端口，塑料內(nèi)襯的外圓接觸鐵套筒的內(nèi)孔并設(shè)O型密封圈進(jìn)行密封，塑料內(nèi)襯的內(nèi)孔接觸阻尼減振器的缸體外圓并設(shè)O型圈和尼龍襯套進(jìn)行密封，鐵套筒的下端口設(shè)有擴(kuò)口，擴(kuò)口處設(shè)有壓蓋，壓蓋焊接固定在阻尼減振器的缸體外圓，鐵套筒通過(guò)鉚釘?shù)肿荷w后與阻尼減振器的缸體形成固定相連。