[實用新型]帶有手制動器的半開式新能源卡車減速器有效
| 申請號： | 201920555165.3 | 申請日： | 2019-04-23 |
| 公開（公告）號： | CN209875898U | 公開（公告）日： | 2019-12-31 |
| 發明（設計）人： | 李靖;楊雷;朱彩帆;葉守坤;杜厚斌 | 申請（專利權）人： | 上海汽車變速器有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/02 | 分類號： | F16H57/02;F16H57/037 |
| 代理公司： | 31201 上海交達專利事務所 | 代理人： | 王毓理;王錫麟 |
| 地址： | 201807 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 手制動器 減速器總成 殼體 減速器輸入軸 減速器 連接螺栓 轉子 半開式 后橋 電機及控制器 半開式結構 本實用新型 差速器總成 傳統車型 減速傳動 差速器 輸入軸 增扭 新能源 節約 保證 開發 | ||
【權利要求書】：
1.一種帶有手制動器的半開式新能源卡車減速器，其特征在于，包括：手制動器和減速器總成，其中：手制動器與減速器總成相連為一個整體并共同與后橋相連；
所述的減速器總成包括：殼體、差速器總成和減速器輸入軸，其中：差速器設置于殼體上，殼體與手制動器相連，減速器輸入軸與手制動器相連；
所述的手制動器包括：定子和轉子，其中：定子與殼體相連，轉子與減速器輸入軸相連。
2.根據權利要求1所述的半開式新能源卡車減速器，其特征是，所述的減速器總成上設有用于與定子相連的第一連接螺栓。
3.根據權利要求1所述的半開式新能源卡車減速器，其特征是，所述的減速器總成上設有用于與轉子相連的第二連接螺栓。
4.根據權利要求1所述的半開式新能源卡車減速器，其特征是，所述的殼體為半開式結構，殼體上分別設有電機連接接口、手制動器連接接口和后橋連接接口。
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