[實用新型]市政道路降噪隔離帶

有效

• 申請號: 201920553644.1
• 申請日: 2019-04-20
• 公開（公告）號: CN210002307U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 郭光輝;張帥;蔣林君;劉念;鄭路;王景芝;譚琳;肖智仁;劉守松
• 申請（專利權）人: 中國華西工程設計建設有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F8/00;E01F8/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種市政道路降噪隔離帶，屬于道路隔離裝置領域，包括若干拼接單元，所述拼接單元包括基座和設置在基座上的若干降噪板，所述基座包括機架、位于機架前后兩側的面板和位于機架左右兩側的側板，所述面板上沿豎直方向設置有與降噪板數量相等的條形橫槽，所述條形橫槽的內底壁上且沿著條形橫槽的長度方向設置有兩根以上的彈簧，所述彈簧的頂部固定連接有滑板，所述降噪板包括直板段和斜板段，所述直板段安裝在條形橫槽內，所述直板段的頂面與條形橫槽的頂部相抵接、底面與滑板相抵接，本實用新型具有便于拆卸和更換降噪板的優點。

技術領域

本實用新型涉及道路隔離裝置技術領域，尤其是涉及一種市政道路降噪隔離帶。

背景技術

市政道路隔離帶是一種用于分隔路面，限定路面寬度的隔離設備，通常包括植被隔離帶、水泥基體隔離帶與金屬護欄隔離帶等，將道路相互隔離，分為不同功能的區域，例如人行道與機動車道的分離，具有防止車輛駛入其他車道或行人翻越，保護出行安全的功能。

目前常見的沿道路延伸的護欄或隔離墻，一種是簡單的金屬護欄，有一定的高度和強度，具有行車道分離的作用，但是無任何吸收噪聲和綠化環境的作用。另一種是水泥隔離墻或隔離墩，有些在頂部還種上樹或草，具有一定的綠化作用，但是亦無吸收噪聲的作用，而且兩側暴露的水泥面還會反射甚至放大噪聲。

現有的授權公告號為CN204023435U的中國專利公開了一種市政道路降噪隔離帶，包括沿道路延伸方向相互接合的多個降噪隔離單元；其中，每一所述降噪隔離單元包括間隔一定距離設置的兩個支柱、固定在所述兩個支柱上方的種植槽、種植在所述種植槽內的植物、以及連接在所述兩個支柱之間并沿支柱的豎直方向間隔分布的多個降噪板，其中，每一所述降噪板包括多孔的殼體和填充于所述殼體內的吸音材料，且每一所述降噪板的殼體的面向道路的兩側均涂覆有反光材料層；所述兩個立柱中的一者在道路延伸方向上的一側設有接合凸塊，而另一者在道路延伸方向上的另一側形成有接合凹槽。該市政道路降噪隔離帶能夠有效吸收噪聲并具有很好的道路綠化效果和警示效果，而且鋪設方便。

但是，其不足之處在于：由于市政道路降噪隔離帶處于露天環境，長期受日曬雨淋，而降噪板屬于易損件，在使用過程中最易發生損壞，而上述技術方案中的降噪隔離單元為一體式結構，當降噪板發生損壞就需進行整體維修或更換，十分耗費人力物力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種市政道路降噪隔離帶，具有便于拆卸和更換降噪板的優點。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種市政道路降噪隔離帶，包括若干拼接單元，所述拼接單元包括基座和設置在基座上的若干降噪板，所述基座包括機架、位于機架前后兩側的面板和位于機架左右兩側的側板，所述面板上沿豎直方向設置有與降噪板數量相等的條形橫槽，所述條形橫槽的內底壁上且沿著條形橫槽的長度方向設置有兩根以上的彈簧，所述彈簧的頂部固定連接有滑板，所述降噪板包括直板段和斜板段，所述直板段安裝在條形橫槽內，所述直板段的頂面與條形橫槽的頂部相抵接、底面與滑板相抵接。

通過采用上述技術方案，正常使用時，降噪板的直板段在條形橫槽頂部與滑板的抵觸作用下固定在條形橫槽內，更換降噪板時，將降噪板下壓，降噪板的直板段向下移動，推動滑板下移，取出需更換的降噪板；再將新的降噪板的直板段壓在滑板上，彈簧壓縮，滑板下移，當新的降噪板安裝完成后，彈簧向上推動滑板，新的降噪板在條形橫槽頂部與滑板的抵觸作用下重新固定在條形橫槽內，將降噪板與面板的連接結構設置為可拆卸結構具有便于拆卸和更換降噪板的優點。

本實用新型進一步設置為：所述直板段遠離斜板段的一端還設置有凸板，所述凸板的厚度大于直板段的厚度。

通過采用上述技術方案，使用時凸板卡接在條形橫槽遠離斜板段的一端，增強了降噪板安裝結構的穩定性。

本實用新型進一步設置為：所述直板段的底面設置有凸塊，所述滑板朝向直板段的一面開設有容納凸塊的凹槽。