[實用新型]一種弧形翼緣板通用壓制工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920552608.3
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN210231131U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁國平;何海;吳曉宇;王群;蔣永揚;孫慶紅
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江中南建設(shè)集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)有限公司
• 主分類號: B21D11/00
• 分類號: B21D11/00;B21D11/22;B21D37/10
• 代理公司: 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

本實用新型公開了一種弧形翼緣板通用壓制工裝，包括固定胎架、壓制頂桿和壓制撐桿，壓制頂桿和壓制撐桿相對設(shè)置，壓制頂桿螺紋連接于固定胎架上，處于同一平面上的壓制頂桿的端頭處于同一圓弧面上，固定胎架移動連接有移動裝置，壓制撐桿螺紋連接于移動裝置上，處于同一平面上的壓制撐桿的端頭處于同一圓弧面上。本實用新型通過改變對弧形翼緣板的壓制位置，能適用于各類彎曲半徑的弧形翼緣板的制作，減少胎具數(shù)量，節(jié)約弧形翼緣板的制作成本，提高加工效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于弧形翼緣板制作技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種弧形翼緣板通用壓制工裝。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的日益成熟，鋼結(jié)構(gòu)由于其優(yōu)越的力學(xué)性能和環(huán)保節(jié)能等性能得到了迅速發(fā)展；近年來由于大量鋼構(gòu)件的使用，一些大跨度、大截面、復(fù)雜型截面等鋼結(jié)構(gòu)也就越來越多，給鋼結(jié)構(gòu)加工制作及安裝帶來的難度就越來越大。一些特殊構(gòu)件由于以往沒有此類構(gòu)件的加工制作方面的經(jīng)驗，新的構(gòu)件的加工制作工藝工法就迫切需要解決，同時對加工制作安裝單位也提出了較高的要求。

在鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中，常會采用弧形翼緣板進(jìn)行節(jié)點過渡連接。在對弧形翼緣板進(jìn)行制作時，弧形翼緣板彎曲半徑種類多，如采用固定模式胎具進(jìn)行弧形翼緣板的制作，所需胎具數(shù)量過多，增加加工成本，降低加工效率。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提供一種弧形翼緣板通用壓制工裝，通過改變對弧形翼緣板的壓制位置，能適用于各類彎曲半徑的弧形翼緣板的制作，減少胎具數(shù)量，節(jié)約弧形翼緣板的制作成本，提高加工效率。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種弧形翼緣板通用壓制工裝，其特征在于：包括固定胎架、壓制頂桿和壓制撐桿，壓制頂桿和壓制撐桿相對設(shè)置，壓制頂桿螺紋連接于固定胎架上，處于同一平面上的壓制頂桿的端頭處于同一圓弧面上，固定胎架移動連接有移動裝置，壓制撐桿螺紋連接于移動裝置上，處于同一平面上的壓制撐桿的端頭處于同一圓弧面上。本實用新型通過改變對弧形翼緣板的壓制位置，能適用于各類彎曲半徑的弧形翼緣板的制作，減少胎具數(shù)量，節(jié)約弧形翼緣板的制作成本，提高加工效率。

進(jìn)一步，固定胎架包括穿孔鋼板和H型鋼，穿孔鋼板和H型鋼焊接固定，穿孔鋼板設(shè)有第一螺紋孔，壓制頂桿的端部設(shè)有固定模具調(diào)節(jié)絲桿，固定模具調(diào)節(jié)絲桿螺紋連接于第一螺紋孔中。通過固定模具調(diào)節(jié)絲桿在第一螺紋孔中螺紋調(diào)整，實現(xiàn)壓制頂桿螺紋連接于固定胎架上，可改變壓制頂桿在穿孔鋼板上的長度，進(jìn)而可調(diào)整壓制頂桿對弧形翼緣板的壓制位置。

進(jìn)一步，壓制頂桿和固定模具調(diào)節(jié)絲桿為一體鑄造成型結(jié)構(gòu)，可減少加工量，降低成本，便于批量生產(chǎn)。

進(jìn)一步，穿孔鋼板的側(cè)面焊接有耳板，增加整個固定胎架的安裝面積，提高整個固定胎架在制作弧形翼緣板時的穩(wěn)定性，安全性能高。

進(jìn)一步，穿孔鋼板和H型鋼之間焊接有支撐板，增加穿孔鋼板和H型鋼之間的連接強(qiáng)度，提高整個固定胎架的牢固性，安全性能高。

進(jìn)一步，固定模具調(diào)節(jié)絲桿螺紋連接有兩個第一螺母，兩個第一螺母分別固定于穿孔鋼板的兩側(cè)上，可對固定模具調(diào)節(jié)絲桿在穿孔鋼板上的進(jìn)一步加固作用，避免在制作弧形翼緣板時，固定模具調(diào)節(jié)絲桿受力過大而導(dǎo)致第一螺紋孔出現(xiàn)變形現(xiàn)象。

進(jìn)一步，移動裝置包括移動胎模、移動胎模滑塊和壓制動力油缸，移動胎模滑塊設(shè)于移動胎模的底部，移動胎模滑塊鋪設(shè)在處于下方的H型鋼內(nèi)，壓制動力油缸驅(qū)動移動胎模。通過壓制動力油缸驅(qū)動移動胎模，使得移動胎模滑塊在下方的H型鋼之內(nèi)滑動，實現(xiàn)移動裝置在固定胎架中移動，使得壓制撐桿對弧形翼緣板的壓制。移動胎模設(shè)有第二螺紋孔，壓制撐桿的端部設(shè)有移動胎模調(diào)節(jié)絲桿，移動胎模調(diào)節(jié)絲桿螺紋連接于第二螺紋孔中。通過移動胎模調(diào)節(jié)絲桿在第二螺紋孔中螺紋調(diào)整，實現(xiàn)壓制撐桿螺紋連接于移動裝置上，可改變壓制撐桿在移動胎模上的長度，進(jìn)而可調(diào)整壓制撐桿對弧形翼緣板的壓制位置。