[實用新型]一種新能源汽車用車頂架

有效

• 申請號: 201920551047.5
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN210258239U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 趙松
• 申請（專利權）人: 福建省德魯士潤滑油有限公司
• 主分類號: B60R9/048
• 分類號: B60R9/048
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用車頂架，包括數量為兩個的第一連接板，所述第一連接板背面的上下兩端均固定安裝有安裝塊，所述第一連接板相對一側之間的底部固定安裝有穩固板，穩固板的頂部固定安裝有第一橡膠墊層，所述第一連接板相對一側的內腔均固定安裝有永磁鐵條，永磁鐵條的內部均磁性連接有一端貫穿并延伸至第一連接板外部的活動板，活動板相對的一側貫穿并延伸至第二連接板的內部且活動連接有第二連接板。該新能源汽車用車頂架，整體結構簡單，實現對放置物體放置穩固的目的，能有效的將放置在車頂架內的物體進行固定和穩固，從而降低了車輛行駛時物品掉落地面的危險性，方便使用。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車用車頂架。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料和采用新型車載動力裝置)、綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術和新結構的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車和其他新能源汽車，現有市場上的新能源汽車外形和種類多樣，對應的品牌也是各不相同，新能源汽車的車頂常常會安裝車頂架，在出游時可將行李或其他物品放置在車頂架上，現有的新能源汽車用車頂架存在著物體放置時物體穩固性能較差的缺陷，不能有效的將放置在車頂架內的物體進行固定和穩固，從而增加了車輛在行駛過程中物體位置的偏移，增大了物體掉落在地面的可能性，從而增加了車輛行駛時的危險性，不方便使用者的使用。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新能源汽車用車頂架，具備物體放置時穩固性能好等優點，解決了現有的新能源汽車用車頂架存在著物體放置時物體穩固性能較差的缺陷，不能有效的將放置在車頂架內的物體進行固定和穩固，從而增加了車輛在行駛過程中物體位置的偏移，增大了物體掉落在地面的可能性，從而增加了車輛行駛時的危險性，不方便使用者的使用的問題。

(二)技術方案

為實現上述物體放置時穩固性能好目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車用車頂架，包括數量為兩個的第一連接板，所述第一連接板背面的上下兩端均固定安裝有安裝塊，所述第一連接板相對一側之間的底部固定安裝有穩固板，穩固板的頂部固定安裝有第一橡膠墊層，所述第一連接板相對一側的內腔均固定安裝有永磁鐵條，永磁鐵條的內部均磁性連接有一端貫穿并延伸至第一連接板外部的活動板，活動板相對的一側貫穿并延伸至第二連接板的內部且活動連接有第二連接板，第二連接板內腔的背面通過固定環固定連接有扭力彈簧，扭力彈簧的左右兩側均與活動板固定連接，所述活動板的正面固定安裝有一端貫穿并延伸至第二連接板外側的拉桿，所述第二連接板的底部固定安裝有第二橡膠墊層，位于左側所述第一連接板的左側固定安裝有連接盒，連接盒內腔的頂部和底部均固定安裝有固定座，固定座相對的一側均固定安裝有軸承，軸承相對的一側均固定安裝有連接桿，連接桿相對的一側均固定安裝有銜接板，銜接板相對的一側之間固定安裝有滾筒，滾筒的外側纏繞有固定繩，固定繩遠離滾筒的一側貫穿并延伸至連接盒的外部且固定安裝有拉板，所述固定座相對的一側且位于軸承和連接桿的外側均固定安裝有復位彈簧，復位彈簧相對的一側均與銜接板固定連接，位于右側所述第一連接板的右側固定安裝有限位塊。

優選的，所述安裝塊的數量為兩組，一組所述安裝塊的數量為兩個，兩組所述安裝塊呈對稱等距分布，所述安裝塊通過螺栓與汽車頂面的固定桿固定連接。

優選的，所述永磁鐵條的數量為兩個，兩個所述永磁鐵條呈對稱等距分布，所述永磁鐵條相對的一側均開設有與活動板相適配的活動長槽。

優選的，所述第一連接板相對的一側均開設有與活動板相適配的活動長孔，所述活動長孔在垂直方向上的距離小于第一連接板在垂直方向上的距離。