[實用新型]操縱機構、變速箱和車輛

有效

• 申請號: 201920550867.2
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN210218647U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 謝小兵;黃軼明;張秋貴;汪猛;劉立東;倪躍鋒;俞方;章建輝;陸曉平
• 申請（專利權）人: 浙江萬里揚股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H3/12;F16H63/32;F16D23/02
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

1.一種操縱機構，用于變速箱，其特征在于，所述操縱機構包括：

第一殼體，所述第一殼體上設置有定位孔；

第一換擋軸，所述第一換擋軸設置于所述第一殼體內；

換擋撥塊，所述換擋撥塊套設于所述第一換擋軸上，所述換擋撥塊的周向上設置有凹槽；

定位桿，所述定位桿設置于所述定位孔內，所述定位桿的一端與所述換擋撥塊相接觸；

彈性件，所述彈性件一端卡接于所述定位桿上，另一端卡接于所述第一殼體上；

其中，擋位為空擋時，所述定位桿的一端嵌于所述凹槽內。

2.根據權利要求1所述的操縱機構，其特征在于，所述變速箱包括副箱，所述副箱包括第二換擋軸，所述第一殼體上設置有柱銷孔，所述柱銷孔與所述定位孔相連通，所述操縱機構還包括：

雙H閥，所述雙H閥安裝于所述第一殼體上，所述雙H閥包括推桿；

柱銷，所述柱銷設置于所述柱銷孔內，所述柱銷的一端與所述推桿相連接，所述柱銷的另一端與所述第二換擋軸相連接，以驅動所述第二換擋軸運動；

其中，擋位為行駛擋時，所述定位桿的一端位于所述凹槽的側方，所述定位桿的另一端與所述柱銷相卡接。

3.根據權利要求2所述的操縱機構，其特征在于，所述定位桿上設置有階梯臺，所述第一殼體包括：

本體，所述定位孔設置于所述本體上；

蓋體，所述蓋體扣合于所述定位孔的一端，與所述本體相連接，所述柱銷孔設置于所述蓋體上，所述彈性件卡接于所述階梯臺與所述蓋體之間。

4.根據權利要求2所述的操縱機構，其特征在于，

所述柱銷的軸線與所述定位桿的軸線相垂直。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的操縱機構，其特征在于，還包括：

換擋撥頭，所述換擋撥頭套設于所述第一換擋軸上，可沿所述第一換擋軸的軸線方向滑動；

選擋軸，所述選擋軸安裝于所述第一殼體內；

驅動板，所述驅動板的一端與所述選擋軸相連接，所述驅動板的另一端與所述換擋撥頭相連接。

6.根據權利要求5所述的操縱機構，其特征在于，還包括：

選擋臂，所述選擋臂與所述選擋軸相連接；

換擋臂，所述換擋臂與所述第一換擋軸相連接。

7.一種變速箱，其特征在于，包括如權利要求1至6中任一項所述的操縱機構。

8.根據權利要求7所述的變速箱，其特征在于，還包括：

第二殼體；

輸出軸，所述輸出軸設置于所述第二殼體內；

同步器，所述同步器設置于所述輸出軸上；

多組齒輪組，所述多組齒輪組套設于所述輸出軸上，位于所述同步器的兩側。

9.根據權利要求8所述的變速箱，其特征在于，還包括：

連桿，所述連桿的一端與換擋撥頭相接觸；

撥叉，所述撥叉的一端與所述連桿的另一端相連接，所述撥叉的另一端與所述同步器相連接。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求7至9中任一項所述的變速箱。