[實用新型]一種全封閉式軌道交通聲屏障系統有效
| 申請號： | 201920548288.4 | 申請日： | 2019-04-22 |
| 公開（公告）號： | CN209836838U | 公開（公告）日： | 2019-12-24 |
| 發明（設計）人： | 馮劍;曾水昌 | 申請（專利權）人： | 四川利凱爾科技有限公司 |
| 主分類號： | E01F8/00 | 分類號： | E01F8/00 |
| 代理公司： | 51263 成都熠邦鼎立專利代理有限公司 | 代理人： | 田甜 |
| 地址： | 610000 四川*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 吸音結構 電氣系統 全封閉式 延長使用壽命 本實用新型 封閉式系統 聲屏障結構 聲屏障系統 保溫性能 封閉空間 隔音效果 軌道交通 噪聲污染 周邊環境 軌道 消聲 節約 能源 | ||
1.一種全封閉式軌道交通聲屏障系統，包括左吸音結構（11）和右吸音結構（12），其特征在于，還包括頂部吸音結構（13），所述頂部吸音結構（13）兩側與左吸音結構（11）、右吸音結構（12）之間分別設置有弧形的過渡消聲結構（14）。
2.根據權利要求1所述的一種全封閉式軌道交通聲屏障系統，其特征在于，所述左吸音結構（11）、右吸音結構（12）、過渡消聲結構（14）均為金屬吸聲板。
3.根據權利要求1所述的一種全封閉式軌道交通聲屏障系統，其特征在于，所述頂部吸音結構（13）成弧形。
4.根據權利要求1所述的一種全封閉式軌道交通聲屏障系統，其特征在于，所述頂部吸音結構（13）為消聲百葉。
5.根據權利要求1所述的一種全封閉式軌道交通聲屏障系統，其特征在于，所述左吸音結構（11）、右吸音結構（12）、頂部吸音結構（13）和過渡消聲結構（14）的內測和外側均設置有支撐結構。
6.根據權利要求5所述的一種全封閉式軌道交通聲屏障系統，其特征在于，所述支撐結構包括橫向支撐結構（21）和連接在橫向支撐結構（21）之間的豎向支撐結構（22），相鄰兩個橫向支撐結構（21）之間連接有加強結構（23）且每塊加強結構（23）置于相鄰兩條豎向支撐結構（22）之間。
7.根據權利要求6所述的一種全封閉式軌道交通聲屏障系統，其特征在于，所述加強結構（23）包括一兩端口連接片（231）和分別連接在連接片（231）兩連接端的加強筋（232）。
8.根據權利要求6所述的一種全封閉式軌道交通聲屏障系統，其特征在于，所述加強結構（23）包括一四端口連接片（233）和分別連接在連接片（231）四連接端的加強筋（232）。
9.根據權利要求1所述的一種全封閉式軌道交通聲屏障系統，其特征在于，所述頂部吸音結構（13）與過渡消聲結構（14）之間設置有加筋型亞克力板（15）。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于四川利凱爾科技有限公司，未經四川利凱爾科技有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920548288.4/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：公路用降噪聲裝置
- 下一篇：一種可自供電的發光減速帶
