[實用新型]渦輪泵翻轉裝配車

有效

• 申請號: 201920545364.6
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN210081125U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 王琳;劉磊;王磊
• 申請（專利權）人: 藍箭航天空間科技股份有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B25H1/10
• 代理公司: 北京科石知識產權代理有限公司 11595
• 代理人: 李艷霞

本實用新型提供了一種渦輪泵翻轉裝配車，其包括：裝配車本體以及架設在裝配車本體上的搖籃、搖籃鎖止裝置、蝸桿減速器和蝸桿減速器鎖止裝置；搖籃用于放置渦輪泵，搖籃的一端通過第一軸承與搖籃鎖止裝置連接，其另一端通過第二軸承與蝸桿減速器的輸出端連接；蝸桿減速器的輸入端與蝸桿減速器鎖止裝置連接；蝸桿減速器用于將渦輪泵翻轉時的力矩按照減速比降低至預設的輸入扭矩，還用于降低渦輪泵的翻轉速度；搖籃鎖止裝置和蝸桿減速器鎖止裝置用于對搖籃的兩端分別進行鎖止。本實用新型利用搖籃鎖止裝置和蝸桿減速器鎖止裝置對搖籃的兩端同時進行鎖止，能夠提高渦輪泵裝配時鎖止定位的可靠性，提高工作效率，降低勞動強度。

技術領域

本實用新型屬于火箭發動機渦輪泵裝配技術領域，具體涉及一種渦輪泵翻轉裝配車。

背景技術

渦輪泵是液體火箭發動機的重要部件，其裝配過程中涉及渦輪泵的三個狀態：水平狀態、豎直正立狀態和豎直倒立狀態。對渦輪泵進行裝配時，通常依靠人工翻轉并保持定位。由于渦輪泵的質量較重，約為300Kg，質心到安裝端面的力矩較大，約為600N·m；而且渦輪泵裝配完成后還需轉場至液體火箭發動機總裝車間進行整機裝配；因此單純依靠人工對渦輪泵進行裝配和轉運的工作效率非常低，裝配工人的勞動強度非常大。

為了提高工作效率，降低勞動強度，現有技術中人們將渦輪泵放置在裝配車上，對渦輪泵進行任意角度的翻轉和定位，從而完成渦輪泵的裝配操作。然而，雖然現有的裝配車通過安裝蝸桿減速器能夠實現渦輪泵任意角度的翻轉，通過安裝插銷能夠實現渦輪泵水平位置和豎直位置的定位，但是在較大力矩情況下，蝸桿減速器無法實現自鎖，插銷定位無法滿足強度和壽命的要求，也就無法對渦輪泵進行安全可靠地翻轉和定位。雖然現有的裝配車通過在底部安裝腳輪能夠對渦輪泵進行轉運，但是腳輪在渦輪泵的裝配過程中容易晃動，從而影響渦輪泵的裝配精度。

發明內容

為至少在一定程度上克服相關技術中存在的問題，本實用新型提供了一種渦輪泵翻轉裝配車。

根據本實用新型實施例，本實用新型提供了一種渦輪泵翻轉裝配車，其包括：

裝配車本體，

架設在所述裝配車本體上的搖籃、搖籃鎖止裝置、蝸桿減速器和蝸桿減速器鎖止裝置；

所述搖籃用于放置渦輪泵，所述搖籃的一端與所述搖籃鎖止裝置連接，其另一端與所述蝸桿減速器的輸出端連接；所述蝸桿減速器的輸入端與所述蝸桿減速器鎖止裝置連接；

所述蝸桿減速器用于調整渦輪泵翻轉時所需力矩和/或調整渦輪泵的翻轉速度；

所述搖籃的一端通過第一軸承與所述蝸桿減速器的輸出端連接，另一端通過第二軸承與所述搖籃鎖止裝置連接，從而所述搖籃用于隨所述第一軸承和所述第二軸承的旋轉而翻轉；所述搖籃鎖止裝置和蝸桿減速器鎖止裝置用于在所述搖籃翻轉至預定位置后對所述搖籃的兩端分別進行鎖止。

上述渦輪泵翻轉裝配車還包括盛接裝置，所述盛接裝置設置在所述搖籃下方，用于盛接渦輪泵上掉落的油液；

所述裝配車本體包括底架、支撐組件、第一支架和第二支架；

所述支撐組件、第一支架和第二支架沿所述底架的長度方向依次豎直設置在所述底架上；所述支撐組件用于支撐所述蝸桿減速器和蝸桿減速器鎖止裝置；所述第一支架上設置有第一軸承，所述第二支架上設置有第二軸承，所述第一支架、第一軸承、第二支架和第二軸承用于支撐所述搖籃

進一步地，所述支撐組件包括兩個倒置U形框架和多根橫梁，兩個所述倒置U形框架均豎直設置在所述底架上，所述倒置U形框架與第一支架平行；兩個所述倒置U形框架之間通過所述橫梁連接，且各所述橫梁均平行設置。

進一步地，所述底架上設置有支腳，所述支腳通過螺栓進行安裝，調節所述螺栓能夠改變所述支腳在豎直方向的高度。