[實用新型]一種與整車分離的純電動物流車電池滅火系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920544986.7
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN210631594U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設計）人: 胡東海;沈寶斧;劉嘉;韓芳
• 申請（專利權）人: 泰州市盛飛液壓件有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C3/16;A62C37/00
• 代理公司: 南京睿之博知識產權代理有限公司 32296
• 代理人: 周中民

1.一種與整車分離的純電動物流車電池滅火系統(tǒng)，其特征在于：包括充電樁（1）、物流車主體（2）以及用于連接所述充電樁（1）和物流車主體（2）的對接接頭（3），所述物流車主體（2）上設置有充電接口（4）以及滅火接口（5），所述物流車主體（2）上還設有用于檢測動力電池狀態(tài)信息的BMS系統(tǒng)（26），所述充電接口（4）與所述滅火接口（5）均通過對接接頭（3）分別與所述充電樁（1）的充電端口和滅火端口進行連接，所述滅火接口（5）通過滅火管道（6）與所述物流車主體（2）的電池包進行連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的與整車分離的純電動物流車電池滅火系統(tǒng)，其特征在于：所述對接接頭（3）包括固定安裝在所述物流車主體（2）上的對接套（7）以及卡接在所述對接套（7）內壁上的固定套（8），所述對接套（7）內壁的上下側面上對稱設有兩個卡位槽（9），所述對接套（7）右側面上還活動設有剖面呈“凸”字形的連接套（10），所述連接套（10）右端貫穿且滑動連接在所述對接套（7）右側面上，所述連接套（10）與所述對接套（7）右側內壁之間連接有密封彈簧（11），所述連接套（10）右端滑動且密封連接有滅火氣體輸送銅管（12），所述滅火氣體輸送銅管（12）一端固定在所述對接套（7）右側面上，所述滅火氣體輸送銅管（12）另一端與所述滅火接口（5）連通連接，所述固定套（8）外側壁的上下側面上設有安裝槽（13），且所述安裝槽（13）內安裝有與所述卡位槽（9）相匹配的彈性卡塊（14），所述固定套（8）內部安裝有與所述連接套（10）相匹配的密封套（15），且所述密封套（15）與所述充電樁（1）滅火端口連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的與整車分離的純電動物流車電池滅火系統(tǒng)，其特征在于：所述彈性卡塊（14）包括鉸接在所述安裝槽（13）內的支撐板（16），所述支撐板（16）外端部固定安裝有截面呈四分之一圓形的卡位條（17），所述支撐板（16）底面滑動接觸有蝶形支撐彈簧（18），且所述蝶形支撐彈簧（18）固定安裝在所述安裝槽（13）底面上。

4.根據(jù)權利要求2所述的與整車分離的純電動物流車電池滅火系統(tǒng)，其特征在于：所述固定套（8）前后外側面上對稱設有兩條滑槽（19），所述滑槽（19）內滑動設有兩個截面呈“凵”形的卸載框（20），且所述卸載框（20）與所述固定套（8）的外部上側面以及外部下側面之間均連接有支撐復位彈簧（21）。

5.根據(jù)權利要求2所述的與整車分離的純電動物流車電池滅火系統(tǒng)，其特征在于：所述連接套（10）內壁上固定安裝有密封圈（22）。

6.根據(jù)權利要求2所述的與整車分離的純電動物流車電池滅火系統(tǒng)，其特征在于：所述對接套（7）上設有充電接口安裝孔（23），所述固定套（8）上設有用于安放所述充電樁（1）充電槍頭的槍頭預安裝孔（24）。