[實(shí)用新型]一種用于鐵路橋路瞬變電磁檢測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920544907.2 | 申請日: | 2019-04-19 |
| 公開(公告)號: | CN210051717U | 公開(公告)日: | 2020-02-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉新祿 | 申請(專利權(quán))人: | 天津中陸工程技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | G01N27/04 | 分類號: | G01N27/04;B08B1/04;B08B6/00;B08B15/04 |
| 代理公司: | 11616 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 尚欣 |
| 地址: | 300000 天津市河西區(qū)黑牛城*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 檢測裝置 瞬變電磁 活動(dòng)連接有 鐵路橋 搖把 齒輪 除灰 滾珠 內(nèi)壁 內(nèi)軸 外壁 外軸 檢測技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型 工作效率 靜電板 內(nèi)側(cè)壁 鏈條 把手 | ||
1.一種用于鐵路橋路瞬變電磁檢測裝置,包括檢測裝置本體(1),其特征在于:所述檢測裝置本體(1)的內(nèi)側(cè)壁固定連接有靜電板(5),所述檢測裝置本體(1)的一側(cè)固定連接有外軸(12),所述外軸(12)的內(nèi)壁活動(dòng)連接有滾珠(14),所述滾珠(14)的外表面活動(dòng)連接有內(nèi)軸(13),所述內(nèi)軸(13)的內(nèi)壁固定連接有搖把(16),所述搖把(16)的一端固定連接有把手(17),所述搖把(16)的外壁固定連接有齒輪(15),所述齒輪(15)的外壁活動(dòng)連接有鏈條(18),所述搖把(16)的另一端固定連接有限位板(11),所述搖把(16)的外壁固定連接有除灰刷(10),所述檢測裝置本體(1)的內(nèi)底壁固定連接有固定板(20),所述檢測裝置本體(1)的內(nèi)底壁固定連接有第二電機(jī)(8),所述第二電機(jī)(8)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有轉(zhuǎn)軸(9),所述轉(zhuǎn)軸(9)的外壁固定連接有靜電刷(7),所述檢測裝置本體(1)的一側(cè)固定連接有集灰盒(4),所述集灰盒(4)的一側(cè)固定連接有濾網(wǎng)(3),所述集灰盒(4)的一側(cè)固定連接有抽風(fēng)機(jī)(2),所述抽風(fēng)機(jī)(2)包括抽風(fēng)機(jī)外殼(201),所述抽風(fēng)機(jī)外殼(201)的內(nèi)側(cè)壁固定連接有第一電機(jī)(203),所述第一電機(jī)(203)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有轉(zhuǎn)子(204),所述轉(zhuǎn)子(204)的外壁固定連接有扇葉(205)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路橋路瞬變電磁檢測裝置,其特征在于:所述除灰刷(10)、限位板(11)和齒輪(15)的數(shù)量均為三個(gè),且三個(gè)除灰刷(10)、限位板(11)和齒輪(15)等距離設(shè)置在檢測裝置本體(1)的內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路橋路瞬變電磁檢測裝置,其特征在于:所述檢測裝置本體(1)的一側(cè)開設(shè)有抽灰口(6),且抽灰口(6)的數(shù)量為四個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路橋路瞬變電磁檢測裝置,其特征在于:所述搖把(16)的一端貫穿檢測裝置本體(1)的一側(cè)并延伸至檢測裝置本體(1)的內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路橋路瞬變電磁檢測裝置,其特征在于:所述抽風(fēng)機(jī)外殼(201)的一側(cè)開設(shè)有透氣口(202),所述抽風(fēng)機(jī)外殼(201)的另一側(cè)開設(shè)有進(jìn)氣口,且進(jìn)氣口的外壁固定連接有砂網(wǎng)(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路橋路瞬變電磁檢測裝置,其特征在于:所述第一電機(jī)(203)的外壁固定連接有第一電機(jī)固定塊,且第一電機(jī)固定塊為不銹鋼固定塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路橋路瞬變電磁檢測裝置,其特征在于:所述齒輪(15)與鏈條(18)的形狀相互匹配,且鏈條(18)為不銹鋼鏈條。
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