[實用新型]一種輪邊減速機

有效

• 申請號: 201920543941.8
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN210087915U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 楊超;侯仁鵬;高德芳;孫繼成;郜偉
• 申請（專利權）人: 重慶齒輪箱有限責任公司
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32;F16H57/023;F16H57/04;F16H57/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種輪邊減速機，其特征在于，包括：

用以連接電機軸(01)的輸出端的行星輪系(1)；

與所述行星輪系(1)的內齒圈(11)同軸設置且固定連接于所述內齒圈(11)的一側、用以供所述行星輪系(1)的行星架(12)的第一端旋轉的軸承座(2)；

設于所述內齒圈(11)的另一側且與所述內齒圈(11)固定連接、用以固定于車體的轉向架以供所述行星架(12)的第二端旋轉的構架連接箱體(3)；其中，所述行星架(12)的第一端超過所述軸承座(2)的安裝孔的部分與輪轂(02)過盈連接；所述行星架(12)的第二端穿設于所述構架連接箱體(3)內且所述行星架(12)的第二端的內部套設有太陽輪(13)，所述太陽輪(13)與電機軸(01)固定連接以傳遞扭矩和彎矩。

2.根據權利要求1所述的輪邊減速機，其特征在于，還包括多個沿所述安裝孔的延伸方向依次穿過所述軸承座(2)的軸座凸臺(21)、所述內齒圈(11)的輪緣和所述構架連接箱體(3)的箱體壁，用以將所述軸承座(2)、所述內齒圈(11)和所述構架連接箱體(3)連接成一體的緊固件(4)。

3.根據權利要求2所述的輪邊減速機，其特征在于，還包括設于所述太陽輪(13)的第一端與電機軸(01)之間的調整螺釘(5)和設于所述太陽輪(13)的第二端的調整頂板(6)；

所述調整頂板(6)設于所述行星架(12)內且沿所述行星架(12)的中心軸線前后滑動、用以與所述調整螺釘(5)配合以調節所述太陽輪(13)相對于所述行星架(12)的軸向位置。

4.根據權利要求3所述的輪邊減速機，其特征在于，所述行星架(12)的內腔設有內螺紋，所述調整頂板(6)貼合于所述行星架(12)內腔的側壁設有用以與所述內螺紋嚙合的外螺紋。

5.根據權利要求3或4所述的輪邊減速機，其特征在于，還包括設于所述構架連接箱體(3)內且套設于所述太陽輪(13)與電機軸(01)之間、用以供所述太陽輪(13)和電機軸(01)連接的連接件(7)，所述連接件(7)與電機軸(01)之間設有用以儲存潤滑脂的潤滑脂腔體(8)；所述行星架(12)靠近所述調整頂板(6)的一端設有用以儲存潤滑油且供所述調整頂板(6)前后滑動的潤滑油腔體(9)。

6.根據權利要求5所述的輪邊減速機，其特征在于，所述連接件(7)具體包括套設于所述構架連接箱體(3)內的內花鍵(71)和套設于所述內花鍵(71)與電機軸(01)之間的內花鍵打滑套(72)。

7.根據權利要求6所述的輪邊減速機，其特征在于，所述內花鍵打滑套(72)和所述潤滑脂腔體(8)的貼合處還設有用以防止所述潤滑脂腔體(8)內的潤滑脂泄露的V型密封圈(16)。

8.根據權利要求7所述的輪邊減速機，其特征在于，還包括設于所述內花鍵(71)與所述構架連接箱體(3)之間的第一軸承(101)、設于所述構架連接箱體(3)與所述行星架(12)之間的第二軸承(102)和設于所述軸承座(2)與所述行星架(12)之間的第三軸承(103)；

其中，所述第一軸承(101)和所述第三軸承(103)靠近外界的一側均設有油封(15)。

9.根據權利要求8所述的輪邊減速機，其特征在于，所述構架連接箱體(3)靠近轉向架的一側設有用以與轉向架定位安裝的止口。

10.根據權利要求9所述的輪邊減速機，其特征在于，還包括垂直穿過所述構架連接箱體(3)的箱體壁、一端用以進入所述構架連接箱體的腔室內以吸附金屬粉末的磁性螺堵(17)。