[實(shí)用新型]一種軸盤組裝裝置及具有避讓功能的支撐架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920543769.6
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號(hào): CN209936807U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 向琴;朱崇飛;魏家麒;張峰;孫道永
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/00
• 分類號(hào): B25B27/00
• 代理公司: 11223 北京元中知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 曲艷

本實(shí)用新型涉及一種軸盤組裝裝置及具有避讓功能的支撐架，包括軸、軸盤、基座，在基座上安裝有多個(gè)用于支撐所述軸的支撐架，其中一個(gè)支撐架為固定支撐架，其余的支撐架為可選擇避讓待組裝軸盤的避讓支撐架。所述避讓支撐架包括用于承托軸的避讓托架，避讓托架由兩個(gè)半托架組成，兩個(gè)半托架的底部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座上，兩個(gè)半托架分別向外翻轉(zhuǎn)時(shí)實(shí)現(xiàn)避讓，兩個(gè)半托架合攏后形成完整的避讓托架。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)一次吊裝上料即可完成多個(gè)軸盤的預(yù)組，徹底解決了傳統(tǒng)預(yù)組臺(tái)位進(jìn)行三盤結(jié)構(gòu)輪對軸盤預(yù)組時(shí)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、多次吊運(yùn)占用天車資源等問題，不但大幅提高了生產(chǎn)效率，縮短工藝節(jié)拍，而且結(jié)構(gòu)簡單合理、制作成本低，可操作性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軸-盤組裝設(shè)備，特別涉及一種軸盤組裝裝置及具有避讓功能的支撐架。

背景技術(shù)

根據(jù)高速列車不同速度等級對于制動(dòng)能力的不同需求，目前，國內(nèi)動(dòng)車組主要存在單盤結(jié)構(gòu)輪對、雙盤結(jié)構(gòu)輪對及三盤結(jié)構(gòu)輪對。軸裝制動(dòng)盤采用壓裝方式進(jìn)行組裝時(shí)，需在預(yù)組臺(tái)位上先將制動(dòng)盤預(yù)組在車軸制動(dòng)盤座外側(cè)，預(yù)組完成后吊運(yùn)至壓裝設(shè)備進(jìn)行壓裝。

傳統(tǒng)預(yù)組臺(tái)位為雙固定支撐結(jié)構(gòu)，制動(dòng)盤預(yù)組時(shí)，固定支撐夾持車軸中間軸身部分，車軸制動(dòng)盤座位于兩固定支撐外側(cè)，將制動(dòng)盤從車軸兩端穿入車軸，即完成制動(dòng)盤預(yù)組。對于三盤結(jié)構(gòu)輪對，使用既有預(yù)組臺(tái)位進(jìn)行制動(dòng)盤預(yù)組時(shí)，因中間盤位于兩固定支撐之間，需分兩步預(yù)組：第一步預(yù)組中間盤，第二步使用天車將車軸吊起重新定位后，再進(jìn)行外側(cè)兩盤預(yù)組，整個(gè)組裝步驟操作復(fù)雜，制造成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的軸盤組裝裝置。

本實(shí)用新型的另一個(gè)主要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的具有避讓功能的支撐架。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種軸盤組裝裝置，包括軸和軸盤，還包括基座，在所述基座上安裝有多個(gè)用于支撐所述軸的支撐架，其中一個(gè)支撐架為固定支撐架，其余的支撐架為可選擇避讓待組裝軸盤的避讓支撐架。

進(jìn)一步，所述支撐架的底部安裝在底座上，在所述底座上設(shè)置有C形滑槽，所述基座上設(shè)置有T形導(dǎo)軌，所述T形導(dǎo)軌滑動(dòng)安裝在C形滑槽內(nèi)，在所述底座上設(shè)置有用于鎖定支撐架移動(dòng)位置的鎖緊螺栓。

進(jìn)一步，所述支撐架包括用于承托所述軸的托架，所述托架上具有向下凹陷的V形槽，所述軸被承托在V形槽內(nèi)。

進(jìn)一步，所述支撐架還包括夾持上蓋，所述夾持上蓋安裝在托架的上方并一端與托架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述夾持上蓋的另一端通過鎖閉機(jī)構(gòu)與托架鎖閉，所述軸被夾持在由所述夾持上蓋與托架的V形槽共同圍成的夾持空間內(nèi)。

進(jìn)一步，在所述夾持上蓋上安裝有用于壓緊中間所述軸的壓頭，所述壓頭與夾持上蓋之間螺紋連接。

本實(shí)用新型的另一個(gè)技術(shù)方案是：

一種用于如上所述的軸盤組裝裝置上的具有避讓功能的支撐架，包括用于承托軸的避讓托架，所述避讓托架由兩個(gè)半托架組成，兩個(gè)所述半托架的底部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座上，兩個(gè)所述半托架分別向外翻轉(zhuǎn)時(shí)實(shí)現(xiàn)避讓，兩個(gè)所述半托架合攏后形成完整的避讓托架。

進(jìn)一步，所述半托架均為C形，背靠背用螺栓固定連接在一起。

進(jìn)一步，在所述底座的兩側(cè)分別設(shè)置有一用于限制所述半托架向外側(cè)翻轉(zhuǎn)角度的止擋，所述半托架向外側(cè)翻轉(zhuǎn)后分別抵靠在對應(yīng)側(cè)的止擋上。

進(jìn)一步，在其中一個(gè)所述半托架的頂部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一夾持上蓋，所述夾持上蓋的另一端與另一個(gè)所述半托架在合攏時(shí)通過鎖閉機(jī)構(gòu)鎖閉在一起。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的一種軸盤組裝裝置及具有避讓功能的支撐架，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：