[實用新型]一種汽車整體差速器殼體內腔端球面的加工裝置有效
| 申請號: | 201920543147.3 | 申請日: | 2019-04-19 |
| 公開(公告)號: | CN209716564U | 公開(公告)日: | 2019-12-03 |
| 發明(設計)人: | 王德文 | 申請(專利權)人: | 鄭州瀚琳機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B23C5/12 | 分類號: | B23C5/12;B23C5/20 |
| 代理公司: | 44295 廣州海心聯合專利代理事務所(普通合伙) | 代理人: | 冼俊鵬;馬赟齋<國際申請>=<國際公布> |
| 地址: | 450000 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 刀頭 數控設備 弧形銑刀 可拆卸的 刀柄 套接 機床 汽車零部件加工 本實用新型 差速器殼 刀柄軸心 刀具結構 動力機構 技術需求 加工裝置 鎖緊機構 體內腔 弧面 鎖緊 外接 外凸 刀具 垂直 加工 汽車 | ||
1.一種汽車整體差速器殼體內腔端球面的加工裝置,包括:刀柄(20)和套接于刀柄(20)一端的刀頭(30),其特征在于,所述的刀柄(20)遠離刀頭(30)的一端設有安裝部(21)用于外接機床的動力機構,套接刀頭(30)的一端設有可拆卸的鎖緊機構(22)用于鎖緊刀頭(30);刀頭(30)垂直刀柄(20)軸心的兩個端面分別等間距設有若干外凸的弧形銑刀(33)。
2.根據權利要求1所述汽車整體差速器殼體內腔端球面的加工裝置,其特征在于,所述的刀頭(30)中心設有基座(31),所述的基座(31)中心設有用于套入刀柄(20)的通孔;所述的基座(31)中部向外伸出支撐環(32),所述的基座(31)和支撐環(32)為一體式結構;所述的弧形銑刀(33)設置在支撐環(32)的端面,一端連接基座(31)側壁,另一端自由延伸至支撐環(32)邊緣,由靠近基座(31)的一端向自由端延伸外凸弧形的刀刃。
3.根據權利要求2所述汽車整體差速器殼體內腔端球面的加工裝置,其特征在于,所述的支撐環(32)靠近弧形銑刀(33)刀刃的一側厚度大于靠近刀背的一側,且縱向延伸至靠近刀刃的位置。
4.根據權利要求3所述汽車整體差速器殼體內腔端球面的加工裝置,其特征在于,所述的支撐環(32)靠近刀刃一側的端部與弧形銑刀(33)自由端持平,靠近刀背一側的端部與弧形銑刀(33)自由端之間設有空缺。
5.根據權利要求1-4任一所述汽車整體差速器殼體內腔端球面的加工裝置,其特征在于,所述的鎖緊機構(22)包括同軸布置的插桿(23)、螺桿(24)、墊片(25)和螺母(26);所述的插桿(23)一端固定連接刀柄(20)端部,插桿(23)另一端延伸出螺桿(24),所述的螺母(26)旋入螺桿(24)后通過墊片(25)將刀頭(30)緊鎖于插桿(23)對應的位置。
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