[實用新型]路邊車位監控指示裝置

有效

• 申請號: 201920542002.1
• 申請日: 2019-04-20
• 公開（公告）號: CN210039122U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 呂富勇;李春輝;呂汶蔚;晁博;李鵬生;祖旭明;徐鑫
• 申請（專利權）人: 南京信息工程大學
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;H02J7/00;H02J50/10
• 代理公司: 32402 江蘇海越律師事務所
• 代理人: 唐小紅

本實用新型提供路邊車位監控指示裝置。該裝置包括：支撐桿、無線電能發射源、車位指示模塊和車位檢測模塊；車位指示模塊可模塊化級聯組合，且自上而下沿支撐桿軸向排列。各車位指示模塊一端為無線電能接力接收端，另一端為無線電能接力發射端。級聯時，各級車位指示模塊的接收端和發射端相鄰，實現無線電能接力供電。每個車位指示模塊可指示一個或一組車位的停車情況。車位指示模塊通過無線通信與車位檢測模塊聯系，獲取車位使用情況，實現車位空和占用的指示。本實用新型可任意擴展拼接，適合各種車位數量使用。模塊間各自獨立，安裝時無需有線連接，使用方便；車位指示采用直線線陣排列，車位指示直觀，方便司機快速獲取附近車位信息。

技術領域

本實用新型涉及自動檢測技術領域，尤其涉及路邊車位監控指示裝置。

背景技術

隨著社會的快速發展，私家車的數量近幾年有了顯著的提高，但私家車數量的快速增加，使停車位的供應面臨巨大的壓力，一個停車場里如何尋找合適的停車位是當今每個車主應當思考的問題。現有的關于停車場車位檢測的專利有如下幾種類型：一種是，采用攝像頭通過采集車位前后圖像的變化來判斷車位是否空閑，雖然其能在一定程度上協助車主快速找到停車位，但其缺點是需要配備很多的功能模塊，成本比較高，而且，周圍環境光線的變化可能引起漏檢的為題；另外一種是，在每個車位正上方安裝紅外測距裝置，通過所測距離的變化來判斷車位狀況，但紅外測距裝置容易受到灰塵、人等其他因素造成誤報；還有一種是采用多邊形放置傳感器的方式來識別車位狀態信息，傳感器數量的增加也帶來了成本的增加，安裝復雜。以上幾種方式都對停車位的狀態信息進行了檢測，但不能直觀的讓每個車主清楚的知道哪個停車位是空閑的。

實用新型內容

本實用新型提供路邊車位監控指示裝置，以達到在很遠的距離都能清楚的知道附近停車位的停車狀況的目的，從而方便需要停車的車主快速的了解停車位的狀態信息，且本裝置結構簡單，安裝方便，擴展性強，視角開闊。

為了解決上述問題，本實用新型提供了路邊車位監控指示裝置，包括支撐桿 4、無線電能發射源1、車位檢測模塊6和車位指示模塊2；所述支撐桿4頂部安裝無線電能發射源1；所述車位指示模塊2采用模塊化組合結構，各自獨立，固定于所述支撐桿4表面且自上而下沿軸向呈直線排列，形成多級；車位指示模塊內部兩端設置無線電能接力接收端和發射端，一個車位指示模塊2的無線電能發射端與另一個車位指示模塊2的無線電能接收端匹配，利用無線電能傳輸相互接力供電，無需有線連接；車位指示模塊內置的車位指示燈單元，沿同平面四周放置，擴大視野；所述車位檢測模塊6安裝于每個車位5中心；所述車位檢測模塊 6和車位指示模塊2以無線通信的方式進行通信連接。

優選的，支撐桿4為路邊電線桿或者獨立的支撐桿，高度根據車位情況而定。

優選的，無線電能發射源1包括太陽能電池板、電能存儲單元和無線電能接力發射端；所述太陽能電池板為普通太陽能電池板，所述電能存儲單元包括 DC-DC模塊和鋰電池，太陽能電池板的輸出端與DC-DC模塊輸入端連接，DC-DC 模塊的輸出端直接連接鋰電池給電池充電，所述無線電能接力發射端包括發射線圈和逆變電路，逆變電路的輸入端連接鋰電池，輸出端連接發射線圈。

優選的，車位檢測模塊6包括控制器、無線通信單元和車輛檢測單元；所述控制器采用STC15系列單片機，所述無線通信單元采用遠距離NRF24L01P+，連接在STC15單片機的SPI口上，所述車輛檢測單元采用地磁傳感器和金屬傳感器，連接在STC15單片機的普通I/O口。

優選的，車位指示模塊2的外殼采用鋁合金和PVC管構成。

優選的，車位指示模塊(2)包括無線電能接力接收端、電能存儲單元、無線電能接力發射端和控制顯示單元；

其中，所述無線電能接力接收端包括接收線圈和整流電路，電能存儲單元包括DC-DC模塊和鋰電池，接收線圈連接整流電路輸入端，整流電路輸出端連接 DC-DC模塊的輸入，DC-DC模塊輸出連接鋰電池；