[實用新型]路邊車位監控指示裝置

有效

• 申請號: 201920542002.1
• 申請日: 2019-04-20
• 公開（公告）號: CN210039122U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 呂富勇;李春輝;呂汶蔚;晁博;李鵬生;祖旭明;徐鑫
• 申請（專利權）人: 南京信息工程大學
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;H02J7/00;H02J50/10
• 代理公司: 32402 江蘇海越律師事務所
• 代理人: 唐小紅

1.路邊車位監控指示裝置，其特征在于，包括支撐桿(4)、無線電能發射源(1)、車位檢測模塊(6)和車位指示模塊(2)；所述支撐桿(4)頂部安裝無線電能發射源(1)；所述車位指示模塊(2)采用模塊化組合結構，各自獨立，固定于所述支撐桿(4)表面且自上而下沿軸向呈直線排列，形成多級；車位指示模塊(2)內部兩端設置無線電能接力接收端和發射端，一個車位指示模塊的無線電能發射端與另一個車位指示模塊的無線電能接收端匹配，利用無線電能傳輸相互接力供電，無需有線連接；車位指示模塊內置的車位指示燈單元，沿同平面四周放置，擴大視野；所述車位檢測模塊(6)安裝于每個車位(5)中心；所述車位檢測模塊(6)和車位指示模塊(2)以無線通信的方式進行通信連接。

2.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述支撐桿(4)為路邊電線桿或者獨立的支撐桿，高度根據車位情況而定。

3.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述無線電能發射源(1)包括太陽能電池板、電能存儲單元和無線電能接力發射端；所述太陽能電池板為普通太陽能電池板，所述電能存儲單元包括DC-DC模塊和鋰電池，太陽能電池板的輸出端與DC-DC模塊輸入端連接，DC-DC模塊的輸出端直接連接鋰電池給電池充電，所述無線電能接力發射端包括發射線圈和逆變電路，逆變電路的輸入端連接鋰電池，輸出端連接發射線圈。

4.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述車位檢測模塊(6)包括控制器、無線通信單元和車輛檢測單元；所述控制器采用STC15系列單片機，所述無線通信單元采用遠距離NRF24L01P+，連接在STC15單片機的SPI口上，所述車輛檢測單元采用地磁傳感器和金屬傳感器，連接在STC15單片機的普通I/O口。

5.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述車位指示模塊(2)的外殼采用鋁合金和PVC管構成。

6.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述車位指示模塊(2)包括無線電能接力接收端、電能存儲單元、無線電能接力發射端和控制顯示單元；

所述無線電能接力接收端包括接收線圈和整流電路，電能存儲單元包括DC-DC模塊和鋰電池，接收線圈連接整流電路輸入端，整流電路輸出端連接DC-DC模塊的輸入，DC-DC模塊輸出連接鋰電池；

所述無線電能接力發射端包括發射線圈和逆變電路，逆變電路輸入端連接鋰電池，逆變電路輸出端連接發射線圈；

所述控制顯示單元包括控制器、無線通信單元和指示燈單元，所述控制器采用STC15系列單片機，鋰電池給控制器供電；所述無線通信單元采用遠距離NRF24L01P+，連接在STC15單片機的SPI口上；所述多組車位指示燈單元由普通多彩LED指示燈構成，連接在STC15單片機的普通I/O口上，每組指示燈單元由圍繞所述支撐桿的軸向設置，且指向四個方向的四個指示燈構成。