[實用新型]一種直升機用便于固定的尾氣排放軟管

有效

• 申請號: 201920535979.0
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN209795842U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 朱悅鑫;單偉;朱伯芳
• 申請（專利權）人: 無錫市晉業航空安全設備有限公司
• 主分類號: B64D33/04
• 分類號: B64D33/04;F01N13/08
• 代理公司: 32330 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 劉剛

本實用新型公開了一種直升機用便于固定的尾氣排放軟管，排放軟管和固定結構，固定結構設立有一對，固定結構的一側且相互遠離的兩側均固定連接有限位板，固定結構相互遠離的兩側底部邊沿連接有底板，本實用新型所達到的有益效果是：通過將插板插進銜接槽內，以此將延伸管放進放置槽內，在銜接槽內部的一側側壁上固定連接有三個伸縮彈簧，而在伸縮彈簧的前端固定連接有卡板，因此在插板插進銜接槽后，通過伸縮彈簧能過將卡板推進卡槽內，以此將插板牢固的連接在銜接槽內，使用固定螺絲通過連接螺孔能夠將固定結構牢固的連接在直升機中指定的位置上，在需要將延伸管取下來時，將按壓板向外拉動，將卡板從卡槽中拉出，以此將插板從銜接槽內取出來。

技術領域

本實用新型涉及一種排放軟管，特別涉及一種直升機用便于固定的尾氣排放軟管，屬于尾氣排放軟管安裝固定結構技術領域。

背景技術

直升機在啟動飛行過程中也會產生尾氣，因此需要對尾氣進行排放，現在的排放方式都是通過特定的軟管進行排放，在飛行過程中產生的震動和風壓都會對排放軟管造成影響，因在排放時，會不可避免的將排放軟管輸出直升機機體外部，因此軟管受到外界因素的影響，會產生劇烈的晃動，會直接影響尾氣排放的效果，甚至使軟管損壞，為解決上述的技術問題，本實用新型提出一種直升機用便于固定的尾氣排放軟管。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種直升機用便于固定的尾氣排放軟管。能夠有效的解決上述的技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種直升機用便于固定的尾氣排放軟管，包括排放軟管和固定結構，所述固定結構設立有一對，所述固定結構的一側且相互遠離的兩側均固定連接有限位板，所述固定結構相互遠離的兩側底部邊沿連接有底板，所述底板上開設有連個連接螺孔。

作為本實用新型的一種優選的技術方案，所述排放軟管包括插板，所述排放軟管相互遠離的兩端上均設立有延伸管，所述插板固定連接在延伸管的兩側外壁上，所述插板的一側外壁底部開設有卡槽。

作為本實用新型的一種優選的技術方案，所述固定結構包括放置槽，所述放置槽為半圓形結構，所述放置槽相互遠離的兩側均固定連接有連接板，所述連接板的中間開設有銜接槽，所述放置槽為半圓型結構且內壁固定來接有橡膠材質的防護層

作為本實用新型的一種優選的技術方案，所述銜接槽包括伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的一端固定連接有卡板，所述卡板相互遠離的兩端均固定連接有聯動柱，所述聯動柱遠離卡板的一端延伸出銜接槽且連接有按壓板。

作為本實用新型的一種優選的技術方案，所述底板固定連接在固定結構底部邊沿上，所述連接螺孔通過螺紋連接有固定螺絲。

本實用新型所達到的有益效果是：通過將插板插進銜接槽內，以此將延伸管放進放置槽內，在銜接槽內部的一側側壁上固定連接有三個伸縮彈簧，而在伸縮彈簧的前端固定連接有卡板，因此在插板插進銜接槽后，通過伸縮彈簧能過將卡板推進卡槽內，以此將插板牢固的連接在銜接槽內，使用固定螺絲通過連接螺孔能夠將固定結構牢固的連接在直升機中指定的位置上，在需要將延伸管取下來時，將按壓板向外拉動，將卡板從卡槽中拉出，以此將插板從銜接槽內取出來，卡板遠離伸縮彈簧的一端為傾斜結構，使插板更方便插進銜接槽內，經上述能夠有效的解決軟管受到外界因素的影響，會產生劇烈的晃動，會直接影響尾氣排放的效果，甚至使軟管損壞等技術問題，且在放置槽的內壁固定連接有橡膠材質的防護層，能夠有效的避免管道的磨損，增加使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型的固定結構立體結構示意圖；