[實用新型]一種汽車用牽引套結構

有效

• 申請號: 201920535904.2
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN209795088U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 張耀富
• 申請（專利權）人: 長春市旭營科技有限公司
• 主分類號: B60D1/24
• 分類號: B60D1/24;B60D1/42
• 代理公司: 11616 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司
• 代理人: 尚欣

本實用新型公開了一種汽車用牽引套結構，包括調節腔與掛鉤，所述調節腔的頂部均布設有定位孔，所述調節腔的內部轉動安裝有攪輪，所述攪輪的頂部貫穿調節腔與調節盤轉動連接，所述調節盤上均布設有調節孔，且調節孔上活動安裝有固定銷與調節手輪，所述攪輪的中央位置處設有通孔，且通孔的內部貫穿有鋼絲繩，所述掛鉤的一端活動安裝有連接環，且掛鉤的一端通過固定環固定。本實用新型設置有保護套更加便于使用，避免或裝置長時間使用因磨損對調節腔造成損壞，提高了裝置的使用壽命，增加了實用性，設置有連接環可以對裝置的牽引角度進行調額，使裝置更加便于使用，擴大了適用范圍，便于推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及動力控制柜技術領域，具體為一種汽車用牽引套結構。

背景技術

汽車拖鉤牽引是汽車輔助行車工具之一，其作用是將前車與后車連接，以使后車在故障情況下，前車可以通過牽引將后車拖走，通常，汽車牽引的主要的傳力途徑是由前車的后拖車鉤傳力至拖鉤牽引裝置上，再傳遞到后車的前拖鉤支座以及后車的各個零件，汽車拖鉤牽引裝置的結構形式、剛度、強度及緩沖效果對整車在牽引過程中的安全性、穩定性和耐久性都有很大影響，目前的汽車拖鉤牽引裝置結構十分簡單，大多僅是一條牽引繩或單結構形式的鋼管，傳統的牽引結構雖然滿足作業需求，但是整體結構較為簡單，功能性較低，現有的牽引結構多數是松散狀態不便于隨車攜帶，且牽引結構上油漬角度隨車攜帶時容易對車內造成污染，同時人員在使用時容易被凸起的鋼絲劃傷手指，降低了牽引結構的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車用牽引套結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用牽引套結構，包括調節腔與掛鉤，所述調節腔的頂部均布設有定位孔，所述調節腔的內部轉動安裝有攪輪，所述攪輪的頂部貫穿調節腔與調節盤轉動連接，所述調節盤上均布設有調節孔，且調節孔上活動安裝有固定銷與調節手輪，所述攪輪的中央位置處設有通孔，且通孔的內部貫穿有鋼絲繩，所述鋼絲繩通過保護套通向外部，所述掛鉤的一端活動安裝有連接環，且掛鉤的一端通過固定環固定，所述連接環的一端與鋼絲繩連接，且鋼絲繩通過固定鉸鏈連接固定。

優選的，所述調節腔的底部固定安裝有固定塊，且固定塊上底部固定安裝有橡皮墊。

優選的，所述調節腔正面固定安裝有安裝板，且安裝板上固定安裝有提拉帶。

優選的，所述調節腔的正面固定安裝有黃油孔，且黃油孔上活動安裝有橡皮密封墊。

優選的，所述鋼絲繩與連接環的連接處設有保護板。

優選的，所述掛鉤的掛口出活動安裝有安全閥。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種汽車用牽引套結構相對于傳統牽引套結構，設置有定位孔與固定銷配合可以對裝置的牽引長度進行固定，實現了裝置長度調節的功能，提高了裝置的實用性，擴大了適用范圍，設置有調節手輪與調節盤配合可以對裝置使用結束后進行回收，便于工作人員進行回收，提高了裝置的便捷性能，增加了實用性，設置有固定鉸鏈增加了裝置在牽引繩的牢固性，避免裝置在使用時因連接不牢造成脫落的情況，提高了裝置的牢固性，擴大了適用范圍，設置有保護套更加便于使用，避免或裝置長時間使用因磨損對調節腔造成損壞，提高了裝置的使用壽命，增加了實用性，設置有連接環可以對裝置的牽引角度進行調額，使裝置更加便于使用，擴大了適用范圍，便于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的整體結構示意圖；

圖3為本實用新型的背面結構示意圖。