[實用新型]公差補償器

有效

• 申請號: 201920535866.0
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN209818491U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 楊·本特
• 申請（專利權）人: 太倉惟特汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16B37/00
• 分類號: F16B37/00;F16B43/00
• 代理公司: 33206 浙江翔隆專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 胡龍祥

本實用新型公開了一種公差補償器，屬于公差補償裝置，現有公差補償設備的補償元件并沒有相對于基本元件被定位在出廠狀態，在運輸過程中補償元件會相對于基本元件軸向移動，本實用新型通過在基本組件與補償組件上分開設有第一定位結構、第二定位結構，補償組件位于起始位置時第一定位結構與第二定位結構互鎖阻止補償組件相對于基本組件旋轉，借此將補償組件定位在起始位置，避免出廠后運輸過程中由于受到振動等原因，補償組件與基本組件的相對位置發生變化，便于安裝。而且，固定結構為設于腿端部的鉤。該鉤可以輕易的鉤在構件上的孔內實現對整個公差補償器的安裝。

技術領域

本實用新型屬于公差補償裝置，具體涉及一種用在連接到彼此上的組件之間的公差補償器。

背景技術

申請公布號為CN103994131A的發明專利申請公開了一種公差補償設備，其包含中空圓柱形基本元件和中空圓柱形補償元件，所述補償元件與所述基本元件螺紋嚙合并且可以通過相對于所述基本元件的旋轉從起始位置移動到補償位置中。所述設備的特征在于提供了一種固定構件，通過所述構件所述補償元件可以相對于所述基本元件固定在所述補償位置中。

但是，上述公差補償設備，由于補償元件與基本元件螺紋嚙合并且可以通過相對于基本元件的旋轉從起始位置移動到補償位置中，但是補償元件并沒有相對于基本元件被定位在出廠狀態（如被定位在所述的起始位置），那么在出廠后的運輸過程中，由于受到振動等原因，補償元件會相對于基本元件軸向移動甚至導致補償元件從基本元件中脫出而非保持在其出廠狀態，這會對安裝造成不便。此外，上述公差補償設備，是借助于卡扣式螺母緊固到第一組件上，所述的卡扣式螺母體積大，結構復雜，而且僅能卡在設于第一組件的邊緣處，使用位置收到局限。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是克服現有公差補償設備的補償元件并沒有相對于基本元件被定位在出廠狀態，在運輸過程中補償元件會相對于基本元件軸向移動的缺陷，提供一種將補償組件定位在起始位置的公差補償器，并在此基礎上提供一種便于緊固到第一組件上的結構。

為達到上述目的，本實用新型的公差補償器，其包括：

基本組件，其具有螺紋孔、用于將其固定在一個構件上的固定結構，

補償組件，其通過外螺紋與所述螺紋孔的配合與所述的基本組件裝配，該補償組件相對于所述基本組件旋轉可以從起始位置移動到補償位置，

其特征是：

所述基本組件與所述補償組件上分開設有第一定位結構、第二定位結構，即第一定位結構設于基本組件上、第二定位結構設于補償組件上，或者第二定位結構設于基本組件上、第一定位結構設于補償組件上，所述補償組件位于所述起始位置時所述的第一定位結構與第二定位結構互鎖阻止所述的補償組件相對于所述基本組件旋轉。借此將補償組件定位在起始位置，避免出廠后的運輸過程中由于受到振動等原因，補償組件與基本組件的相對位置發生變化，便于安裝。

優選的，第一定位結構為齒，第二定位結構為齒槽，補償組件位于起始位置時齒位于齒槽中，借助齒與齒槽的配合使得將補償組件定位在起始位置。

尤其是，齒、齒槽沿補償組件相對于基本組件旋轉的方向上分布，以便裝配產品時相對旋轉基本組件與補償組件來令齒位于齒槽中，而且所述的齒或/和齒槽具有彈性。

而且，為了保證齒位于齒槽中不至于有太大的松動，齒為1-3個，齒槽為齒數量的3-10倍；或者，齒槽為1-3個，齒為所述齒槽數量的3-10倍。如此以來，可以在相對旋轉基本組件與補償組件時隨機地令齒位于齒槽中。

作為一個實例，基本組件包括筒狀支架，所述的補償組件具有朝向所述筒狀支架端部的圓盤，所述的齒、齒槽分開設于所述的筒狀支架的端部及圓盤的表面，即齒設于筒狀支架的端部、齒槽設于圓盤的表面，或者齒槽設于筒狀支架的端部、齒設于圓盤的表面。基本組件由所述的筒狀支架及嵌裝在所述筒狀支架內的螺母構成。