[實用新型]一種方便使用的汽車運輸用汽車掛鉤

有效

• 申請號: 201920535303.1
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN210101704U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 沈波;楊超;項勇;黃暕
• 申請（專利權）人: 銅陵有色金屬集團銅冠物流有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 銅陵市天成專利事務所(普通合伙) 34105
• 代理人: 吳晨亮

本實用新型公開了一種方便使用的汽車運輸用汽車掛鉤，包括卡箱，所述卡箱內壁背面的頂部固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有轉盤，所述轉盤正面的左側固定連接有第一固定柱，所述第一固定柱的表面滑動連接有第一傳動桿。該方便使用的汽車運輸用汽車掛鉤，通過設置卡箱、電機、轉盤、第一固定柱、第一傳動桿、第二固定柱、第三固定柱、第二傳動桿、第一固定塊、第三傳動桿、第二固定塊、第一固定桿、第二固定桿、第一卡桿、拉板、第二卡桿和汽車掛鉤的配合使用，解決了現有的汽車掛鉤容易脫落的問題，該方便使用的汽車運輸用汽車掛鉤，具備不易脫落等優點，方便使用者對汽車進行固定。

技術領域

本實用新型涉及汽車運輸配件技術領域，具體為一種方便使用的汽車運輸用汽車掛鉤。

背景技術

運輸是指用特定的設備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動，它是在不同地域范圍內，以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移。

汽車移動需要運輸，運輸需要使用到汽車掛鉤，但現有的汽車掛鉤容易脫落，從而導致汽車損壞的現象，不便于使用者使用汽車掛鉤對汽車進行固定，降低了汽車掛鉤的實用性。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種方便使用的汽車運輸用汽車掛鉤，具備不易脫落等優點，解決了現有的汽車掛鉤容易脫落的問題。

為實現上述不易脫落的目的，本實用新型提供如下技術方案：包括卡箱，所述卡箱內壁背面的頂部固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有轉盤，所述轉盤正面的左側固定連接有第一固定柱，所述第一固定柱的表面滑動連接有第一傳動桿，所述第一傳動桿的內部滑動連接有第二固定柱，所述第二固定柱的正面貫穿第一傳動桿并延伸至第一傳動桿的正面與卡箱內壁的正面固定連接，所述第一傳動桿內部的底部滑動連接有第三固定柱，所述第三固定柱的背面固定連接有第二傳動桿，所述第二傳動桿表面的左側活動連接有第一固定塊，所述第一固定塊的正面與卡箱內壁的正面固定連接，所述第二傳動桿背面的左側通過第一轉軸活動連接有第三傳動桿，所述第三傳動桿的左側貫穿卡箱并延伸至卡箱的左側，所述第三傳動桿正面的左側通過第二轉軸活動連接有第二固定塊，所述第二固定塊的頂部固定連接有第一固定桿，所述第一固定桿背面的右側通過第三轉軸活動連接有第二固定桿，所述第二固定桿的右側與卡箱左側的底部固定連接，所述第一固定桿的左側固定連接有第一卡桿，所述卡箱的底部設置有拉板，所述拉板的頂部固定連接有第二卡桿，所述第二卡桿的頂部貫穿卡箱并延伸至卡箱的內部，所述卡箱的左側設置有汽車掛鉤。

上述方案的改進是所述第二卡桿的表面套設有拉簧，所述拉簧的頂部與卡箱的底部固定連接，所述拉簧的底部與拉板的頂部固定連接，所述第二傳動桿的底部開設有配合第二卡桿使用的第一卡槽。

上述方案的進一步改進是所述卡箱內壁左側的頂部固定連接有彈簧，所述彈簧的右側與第一傳動桿左側的頂部固定連接。

上述方案的更進一步改進是所述第一傳動桿的內部開設有配合第一固定柱使用的第一滑槽，所述第一傳動桿的內部開設有配合第三固定柱使用的第二滑槽。

上述方案的另一改進是所述卡箱左側的頂部固定連接有斜板，所述斜板的左側固定連接有第三固定塊，所述第三固定塊的內部開設有配合第一卡桿使用的第二卡槽，所述第一卡桿、第三固定塊和汽車掛鉤配合使用。

上述方案的又一改進是所述卡箱內壁的右側固定連接有第四固定塊，所述第四固定塊的正面通過第四轉軸活動連接有伸縮管，所述伸縮管背面的左側通過第五轉軸活動連接有第五固定塊，所述第五固定塊的左側與第一傳動桿的右側固定連接。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種方便使用的汽車運輸用汽車掛鉤，具備以下有益效果：