[實用新型]軌道衡器

有效

• 申請號: 201920535298.4
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN209605920U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 秦宇臻
• 申請（專利權）人: 秦宇臻
• 主分類號: G01G19/04
• 分類號: G01G19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.軌道衡器，由稱橋、用于將重力信號轉換為電壓信號的傳感器（10）、用于將電壓信號轉換成重量數字信號的二次儀表和鐵軌（D）組成，傳感器（10）通過導線與二次儀表信號連接，其特征在于，稱橋由兩根平行的縱梁（1）、若干根橫梁（2）、兩根平行的鐵軌（D）和兩根平行的牛軌（3）構成，鐵軌（D）固定在縱梁（1）上，橫梁（2）焊接在兩根平行的縱梁（1）之間，兩根牛軌（3）固定在橫梁（2）上，牛軌（3）與縱梁（1）平行，傳感器（10）為四個，四個傳感器（10）分別設在兩根縱梁（1）的前后端部。

2.根據權利要求1所述的軌道衡器，其特征在于，所述的縱梁（1）為H型鋼，所述的橫梁（2）為槽鋼，槽鋼的上腿焊接在H型鋼的上翼緣的內邊上，在槽鋼的上部平焊有兩塊長度與H型鋼相同、厚度與H型鋼的翼緣相同的墊板（4），兩塊墊板（4）的外側分別緊靠兩側H型鋼的翼緣，在墊板（4）上有壓板螺栓孔，牛軌（3）通過螺栓（6）、壓板（5）和壓簧（7）固定在墊板（4）上，牛軌（3）不高于鐵軌（D），螺栓（6）、壓板（5）和壓簧（7）在每節牛軌（3）上左右對稱布置。

3.根據權利要求2所述的軌道衡器，其特征在于，在兩根牛軌（3）之間設置有軌距桿Ⅰ（8），在牛軌（3）與H型鋼之間設有軌距桿Ⅱ（9）。

4.根據權利要求3所述的軌道衡器，其特征在于，所述的軌距桿Ⅰ（8）和軌距桿Ⅱ（9）均為雙頭螺紋絲杠。

5.根據權利要求2所述的軌道衡器，其特征在于，在H型鋼的兩端與地面牛軌連接處設有過軌器（12）。

6.根據權利要求5所述的軌道衡器，其特征在于，過軌器（12）由兩塊小鋼板構成，其中一塊小鋼板平放焊接在墊板（4）上，另一小鋼板立放焊接在平放焊接在墊板（4）上的小鋼板上，該過軌器（12）與鐵軌（D）上的過軌器相對齊。

7.根據權利要求2所述的軌道衡器，其特征在于，H型鋼上的槽鋼數為5根，其中兩根布置在H型鋼的兩端過軌器下方，另外3根等分焊接在上述兩根之間。

8.根據權利要求2所述的軌道衡器，其特征在于，在墊板（4）之間鋪設花紋蓋板（11）。

9.根據權利要求1所述的軌道衡器，其特征在于，在牛軌（3）的一端設有焊接有機械限位板（13），機械限位板（13）設在沿火車車皮運動方向的一端。