[實(shí)用新型]立體車庫升降傳動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920533579.6
• 申請(qǐng)日: 2019-04-18
• 公開（公告）號(hào): CN210117960U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 向雨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市簡(jiǎn)道三捷智能停車科技有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/14
• 分類號(hào): E04H6/14;E04H6/42;B66F7/02;B66F7/28
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 伍傳松

本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種立體車庫升降傳動(dòng)裝置，該裝置主要包括機(jī)架、動(dòng)力機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型實(shí)施例的立體車庫升降傳動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，安裝調(diào)試簡(jiǎn)單。此外，用前提升線和后提升線代替了傳統(tǒng)的提升鏈條，由于提升線的成本遠(yuǎn)小于鏈條，且安全性更高，解決了傳統(tǒng)的鏈條升降傳動(dòng)方式生產(chǎn)成本較高，安裝調(diào)節(jié)麻煩的問題。此外，立體車庫升降傳動(dòng)裝置的工作過程不復(fù)雜，不易出現(xiàn)故障，易檢修。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及立體車庫升降傳動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

隨著城市人均汽車占有量不斷增加，為了適應(yīng)停車的需要，人們開始大量使用立體車庫，以解決車位不足的問題。

立體車庫中的一個(gè)重要組成部分是傳動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)分為升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及升降橫移機(jī)構(gòu)。現(xiàn)有技術(shù)中，三層以下立體車庫的升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主要有鏈條和鋼絲繩兩種傳動(dòng)方式。

鏈條升降傳動(dòng)方式由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠和傳動(dòng)平穩(wěn)而得到廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)的鏈條升降傳動(dòng)方式，原理一般為電機(jī)帶動(dòng)一條循環(huán)鏈條運(yùn)動(dòng)，然后再帶動(dòng)分成前、后兩條提升鏈條的升降運(yùn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)分別帶動(dòng)載車板的同步升降，其中循環(huán)鏈條起著傳遞電機(jī)傳動(dòng)軸牽引力的作用，而前后兩條提升鏈條則起著提升載車板的作用。CN101806159A公開了一種立體車庫鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括動(dòng)力源裝置、主傳動(dòng)支架和從動(dòng)支架、主傳動(dòng)單元和從動(dòng)單元，該發(fā)明通過采用鏈條式的主動(dòng)傳動(dòng)單元和從動(dòng)單元來共同驅(qū)動(dòng)載車板平臺(tái)，運(yùn)行平穩(wěn)，鏈條繞置于在豎直面內(nèi)呈環(huán)形跑道狀的導(dǎo)槽內(nèi)，能充分利用高度方向的空間，減少立體車庫占地面積。CN107905592A公開了一種立體車庫用傳動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括框架部、載車部和傳動(dòng)部，其中，框架部包括多層框架、固定板以及固定桿，傳動(dòng)部具有多個(gè)結(jié)構(gòu)相同的水平移動(dòng)單元以及多個(gè)結(jié)構(gòu)相同的垂直移動(dòng)單元。

然而，傳統(tǒng)的鏈條升降傳動(dòng)方式使用了大量的鏈條，生產(chǎn)成本較高，安裝調(diào)節(jié)也很麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的鏈條升降傳動(dòng)方式生產(chǎn)成本高、安裝調(diào)節(jié)麻煩的問題，本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種立體車庫升降傳動(dòng)裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例采用以下技術(shù)方案：

立體車庫升降傳動(dòng)裝置，包括：

機(jī)架；

動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括軸承，所述軸承與所述機(jī)架固定相連；所述軸承中設(shè)置有傳動(dòng)軸，所述軸承與所述傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述傳動(dòng)軸上設(shè)置有減速電機(jī)，所述傳動(dòng)軸在所述減速電機(jī)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)；所述傳動(dòng)軸的兩端連接有主動(dòng)鏈輪，所述主動(dòng)鏈輪在所述傳動(dòng)軸的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)；

升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括循環(huán)鏈條，所述循環(huán)鏈條具有兩端，其中一端與所述主動(dòng)鏈輪相嚙合，另一端嚙合連接有鏈條滑輪，所述鏈條滑輪與所述機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)相連；所述循環(huán)鏈條下、靠近所述主動(dòng)鏈輪的一端設(shè)置有前滑輪，所述前滑輪與所述機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述循環(huán)鏈條與所述前滑輪間設(shè)置有前提升線，所述前提升線具有兩端，一端與所述循環(huán)鏈條相連，另一端連接有載車機(jī)構(gòu)；所述循環(huán)鏈條外、遠(yuǎn)離所述主動(dòng)鏈輪的一端設(shè)置有后滑輪，所述后滑輪與所述機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述循環(huán)鏈條與所述后滑輪間設(shè)置有后提升線，所述后提升線具有兩端，一端與所述循環(huán)鏈條相連，另一端與所述載車機(jī)構(gòu)相連。

本實(shí)用新型實(shí)施例的立體車庫升降傳動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，安裝調(diào)試簡(jiǎn)單。此外，用前提升線和后提升線代替了傳統(tǒng)的提升鏈條，由于提升線的成本遠(yuǎn)小于鏈條，且安全性更高，因此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案可降低傳動(dòng)系統(tǒng)的成本，增加傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和安全性。

優(yōu)選地，所述循環(huán)鏈條包括相互連接的上循環(huán)鏈條與下循環(huán)鏈條，所述上循環(huán)鏈條包括若干相互連接的上循環(huán)鏈節(jié)，所述下循環(huán)鏈條包括若干相互連接的下循環(huán)鏈節(jié)。