[實用新型]一種便于取件的汽車緊固件沖壓模具裝置

有效

• 申請號: 201920532798.2
• 申請日: 2019-04-18
• 公開（公告）號: CN210023479U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 龔慶華;歐陽效萍;吳宏勇
• 申請（專利權）人: 昆山哈特精密機械有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種便于取件的汽車緊固件沖壓模具裝置，包括底座動模和定模，動模由液壓缸驅動，定模下方設置有托架，定模通過托架與底座連接固定，在定模內設置有頂板并在定模的底部設置有通孔，在通孔內設置有活動的頂桿，在托架內部設置有托板，頂桿的上端與頂板連接固定且頂桿的下端與托板連接固定，在托架內且位于托板的下方設置有擺桿，擺桿用于頂升托板，擺桿通過轉軸與托架轉動連接形成杠桿結構。該沖壓模具裝置，通過在定模底部設置頂升機構，當沖壓完成后，隨著動模上升頂升機構開始將定模內的沖壓零件成品向上頂起，從而方便將零件取出，保證了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及一種沖壓模具，更具體地說，它涉及一種便于取件的汽車緊固件沖壓模具裝置。

背景技術

緊固件，是作緊固連接用且應用極為廣泛的一類機械零件。緊固件，使用行業廣泛，在各種機械、設備、車輛、 船舶、鐵路、橋梁、建筑、結構、工具、儀器、化工、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件。

汽車緊固件是通過模具沖壓成型的。現有的模具裝置在對汽車緊固件進行加工的過程中，模具由于受到的壓力較大，當模具成型以后，模具位于模具槽內部，模具與模具槽的粘合力較大，導致加工的零件難以取出，影響了工業生產的加工效率。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種便于取件的汽車緊固件沖壓模具裝置，能夠方便零件的取出，保證生產效率。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種便于取件的汽車緊固件沖壓模具裝置，包括底座，在底座上固定有支撐桿，在支撐桿的頂部固定有橫梁并在橫梁上固定有倒立的液壓缸，液壓缸的液壓桿的下端連接有壓板，在壓板的底部固定有一對豎直的壓桿，在壓板的下方設置有限位板，限位板與支撐板連接固定，壓桿穿過限位板并可自由活動，在壓桿的下端連接有動模，在動模的下方設置有定模，定模下方設置有托架，定模通過托架與底座連接固定，在定模內設置有頂板并在定模的底部設置有通孔，在通孔內設置有活動的頂桿，在托架內部設置有托板，頂桿的上端與頂板連接固定且頂桿的下端與托板連接固定，在托架內且位于托板的下方設置有擺桿，擺桿用于頂升托板，擺桿通過轉軸與托架轉動連接形成杠桿結構，轉軸距離擺桿兩端的距離不一樣，擺桿的短力矩端與托板的底面接觸，擺桿的長力矩端從托架內伸出，在托架的側壁上開設有供擺桿活動的活動槽。

作為優選方案：所述在擺桿的長力矩端設置有配重塊。

作為優選方案：所述配重塊上開設有穿孔，所述擺桿穿過所述穿孔，所述配重塊上還設置有螺紋孔，所述螺紋孔內設置有與之配合的鎖定螺栓，所述鎖定螺栓的端部與擺桿抵接。

作為優選方案：所述擺桿的短力矩端的端頭設置有滾輪，所述滾輪與擺桿的端部轉動連接，所述滾輪的圓周面與托板的底面接觸。

作為優選方案：所述擺桿的長力矩端的端頭設置有球頭。

作為優選方案：所述頂板的底面設置有向下突出的定位柱，并在定模的底面對應于定位柱的下方設置有定位槽，所述定位槽用于供定位柱進入。

作為優選方案：所述壓板與限位板之間的壓桿桿體上套有彈簧，所述彈簧的兩端分別與壓板和限位板接觸，且彈簧處于壓縮狀態。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：該沖壓模具裝置，通過在定模底部設置頂升機構，當沖壓完成后，隨著動模上升頂升機構開始將定模內的沖壓零件成品向上頂起，從而方便將零件取出，保證了生產效率。

附圖說明

圖1為汽車緊固件沖壓模具裝置的結構示意圖；

圖2為圖1中的A部放大圖。