[實用新型]氣體電磁閥的驅動電路以及氣體燃燒裝置

有效

• 申請號: 201920532134.6
• 申請日: 2019-04-18
• 公開（公告）號: CN209943648U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 糟谷尚平
• 申請（專利權）人: 株式會社能率
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06;F23D14/00
• 代理公司: 11277 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉新宇

1.一種氣體電磁閥的驅動電路，用于對所述氣體電磁閥的開閉狀態進行控制，其特征在于，包括：

相互串聯連接的至少三個驅動元件，并且所述至少三個驅動元件還與所述氣體電磁閥串聯連接，

其中，在所述至少三個驅動元件都處于使所述氣體電磁閥打開的狀態的情況下，所述氣體電磁閥成為打開狀態，反之，則所述氣體電磁閥成為關閉狀態，

其中，所述至少三個驅動元件中的至少一個驅動元件的耐壓比其它驅動元件的耐壓高。

2.根據權利要求1所述的氣體電磁閥的驅動電路，其特征在于，所述至少三個驅動元件中的至少一個驅動元件的耐壓是其它驅動元件的耐壓的5倍以上。

3.根據權利要求1所述的氣體電磁閥的驅動電路，其特征在于，所述驅動電路還設置有過電壓保護裝置，在所述驅動電路成為過電壓狀態的情況下，所述過電壓保護裝置成為使所述驅動電路斷路的狀態。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的氣體電磁閥的驅動電路，其特征在于，還包括：

主控組件，用于向所述至少三個驅動元件中的各個驅動元件的控制端分別施加用于使所述氣體電磁閥打開的驅動信號或者用于使所述氣體電磁閥關閉的驅動信號，

其中，控制端被施加了用于使所述氣體電磁閥打開的驅動信號的驅動元件成為導通狀態，控制端被施加了用于關閉使所述氣體電磁閥關閉的驅動信號的驅動元件成為斷開狀態。

5.根據權利要求4所述的氣體電磁閥的驅動電路，其特征在于，

所述驅動電路包括相互串聯連接的第一驅動元件、第二驅動元件和第三驅動元件，

其中，所述第一驅動元件的第一端與電壓源連接，所述第一驅動元件的第二端與所述第二驅動元件的第一端連接，所述第二驅動元件的第二端與第三驅動元件的第一端連接，所述第三驅動元件的第二端接地。

6.根據權利要求5所述的氣體電磁閥的驅動電路，其特征在于，還包括：第四驅動元件和第五驅動元件，

其中，所述第四驅動元件的第一端經由第一電阻與所述第一驅動元件的控制端連接，所述第四驅動元件的第二端接地，所述第五驅動元件的第一端經由第二電阻與所述第二驅動元件的控制端連接，所述第五驅動元件的第二端接地。

7.根據權利要求6所述的氣體電磁閥的驅動電路，其特征在于，所述主控組件與所述第四驅動元件的控制端和所述第五驅動元件的控制端分別連接，并經由所述第四驅動元件向所述第一驅動元件的控制端施加所述驅動信號，經由所述第五驅動元件向所述第二驅動元件的控制端施加所述驅動信號。

8.一種氣體燃燒裝置，其特征在于，包括：

燃燒器，用于點燃自氣體供給管供給的氣體；

氣體電磁閥，設置于所述氣體供給管，用于控制向所述燃燒器的氣體供給；以及

權利要求1至7中任一項所述的氣體電磁閥的驅動電路，用于對所述氣體電磁閥的開閉狀態進行控制，

其中，在所述氣體電磁閥成為打開狀態的情況下，向所述燃燒器供給所述氣體，并且在所述氣體電磁閥成為關閉狀態的情況下，停止向所述燃燒器供給所述氣體。

9.根據權利要求8所述的氣體燃燒裝置，其特征在于，該氣體燃燒裝置被配置于熱水供給裝置。