[實(shí)用新型]一種車用電池組箱體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920531987.8
• 申請(qǐng)日: 2019-04-18
• 公開（公告）號(hào): CN209487578U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李華剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 枝江市港華機(jī)電有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6568;H01M10/6556
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標(biāo)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 姜榮華

1.一種車用電池組箱體，包括主箱體（1）、電池組（2）和蓋板（3），電池組（2）設(shè)置在主箱體（1）內(nèi)，主箱體（1）頂部設(shè)有蓋板（3），其特征是：所述的主箱體（1）內(nèi)設(shè)有多個(gè)隔板（7），多個(gè)隔板（7）將主箱體（1）分隔為多個(gè)隔間，每個(gè)隔間內(nèi)設(shè)置一塊車用電池，多塊車用電池之間通過連接片（10）串聯(lián)形成電池組（2），電池組（2）兩端的兩個(gè)車用電池上分別設(shè)有一個(gè)電極柱（11），在蓋板（3）頂部設(shè)有供電極柱（11）穿過的條形通孔（12）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用電池組箱體，其特征在于：所述的主箱體（1）在相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁的底部對(duì)稱設(shè)有第一耳板（4），主箱體（1）通過第一耳板（4）固定設(shè)置在機(jī)架上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用電池組箱體，其特征在于：所述的主箱體（1）在側(cè)壁的頂部設(shè)有第二耳板（5），所述的蓋板（3）四周設(shè)有第三耳板（6），蓋板（3）與主箱體（1）之間通過第二耳板（5）、第三耳板（6）配合螺栓螺母實(shí)現(xiàn)連接固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用電池組箱體，其特征在于：所述的隔板（7）所形成的多個(gè)隔間內(nèi)均對(duì)應(yīng)設(shè)有一塊活動(dòng)板（8），隔間底面上設(shè)有凹槽（15），活動(dòng)板（8）底部設(shè)有位于凹槽（15）內(nèi)的凸起部分，凹槽（15）內(nèi)設(shè)有螺紋調(diào)節(jié)桿（9），螺紋調(diào)節(jié)桿（9）穿過活動(dòng)板（8）底部的凸起部分設(shè)置并與活動(dòng)板（8）底部的凸起部分螺紋連接，螺紋調(diào)節(jié)桿（9）的一端延伸至主箱體（1）外。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用電池組箱體，其特征在于：所述的主箱體（1）頂部設(shè)有風(fēng)扇機(jī)構(gòu)（13），風(fēng)扇機(jī)構(gòu)（13）由主箱體（1）內(nèi)部向外部抽風(fēng)實(shí)現(xiàn)主箱體（1）內(nèi)的散熱。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用電池組箱體，其特征在于：所述的主箱體（1）底板內(nèi)還設(shè)有呈蛇形設(shè)置的降溫水管（14），降溫水管（14）的兩端設(shè)置在主箱體（1）同一個(gè)側(cè)面上，降溫水管（14）的兩端分別連接進(jìn)水管與出水管。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車用電池組箱體，其特征在于：所述的主箱體（1）側(cè)壁、隔板（7）以及風(fēng)扇機(jī)構(gòu)（13）所覆蓋的蓋板（3）部分上均設(shè)有透氣孔（16）。