[實(shí)用新型]一種貨架穿梭車的舉升機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920530198.2
• 申請(qǐng)日: 2019-04-18
• 公開（公告）號(hào): CN209758205U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東順力智能物流裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G1/04
• 分類號(hào): B65G1/04
• 代理公司: 44367 深圳市創(chuàng)富知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 曾敬

1.一種貨架穿梭車的舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括電機(jī)、小鏈輪、大鏈輪、鏈條、傳動(dòng)軸、第一偏心凸輪、第二偏心凸輪、第一連桿機(jī)構(gòu)、第二連桿機(jī)構(gòu)、第一承重頭以及第二承重頭，所述傳動(dòng)軸上穿設(shè)有大鏈輪，所述電機(jī)的輸出軸上裝有小鏈輪，所述小鏈輪與所述大鏈輪通過鏈條傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)軸的兩端分別裝有所述第一偏心凸輪和第二偏心凸輪，所述第一偏心凸輪、第二偏心凸輪的偏心軸向外伸出，所述第一偏心凸輪的偏心軸通過所述第一連桿機(jī)構(gòu)與所述第一承重頭傳動(dòng)連接，所述第二偏心凸輪的偏心軸通過所述第二連桿機(jī)構(gòu)與所述第二承重頭傳動(dòng)連接，所述第一承重頭和第二承重頭為對(duì)稱設(shè)置，通過所述第一偏心凸輪、第二偏心凸輪的作用下實(shí)現(xiàn)同步升降。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨架穿梭車的舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于：還包括相互對(duì)稱的第三承重頭和第四承重頭，所述第三承重頭與所述第一連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，所述第三承重頭與第一承重頭為前后設(shè)置，所述第四承重頭與所述第二連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，所述第四承重頭與第二承重頭為前后設(shè)置，所述第一承重頭、第二承重頭、第三承重頭、第四承重頭通過所述第一偏心凸輪、第二偏心凸輪的作用下實(shí)現(xiàn)同步升降。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種貨架穿梭車的舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一連桿機(jī)構(gòu)由第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿、第五連桿組合而成，所述第一連桿的一端固定在所述第一偏心凸輪的偏心軸上，所述第一連桿的另一端通過銷軸對(duì)稱連接有所述第二連桿和第三連桿，所述第一承重頭、第三承重頭均設(shè)置于所述第二連桿與第三連桿之間，所述第一承重頭的上端通過第四連桿與所述第二連桿、第三連桿連接，所述第三承重頭的上端通過第五連桿與所述第二連桿、第三連桿連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種貨架穿梭車的舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第二連桿機(jī)構(gòu)由第六連桿、第七連桿、第八連桿、第九連桿、第十連桿組合而成，所述第六連桿的一端固定在所述第二偏心凸輪的偏心軸上，所述第六連桿的另一端通過銷軸對(duì)稱連接有所述第七連桿和第八連桿，所述第二承重頭、第四承重頭均設(shè)置于所述第七連桿與第八連桿之間，所述第二承重頭的上端通過第九連桿與所述第七連桿、第八連桿連接，所述第四承重頭的上端通過第十連桿與所述第七連桿、第八連桿連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨架穿梭車的舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述電機(jī)為帶減速器的電機(jī)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨架穿梭車的舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述傳動(dòng)軸的底部通過一固定座支撐，所述電機(jī)設(shè)置于所述固定座的一側(cè)。