[實用新型]一種氣動機座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920529816.1
• 申請日: 2019-04-18
• 公開（公告）號: CN210116331U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李幸凱
• 申請（專利權(quán)）人: 保定卓恒機械制造有限公司
• 主分類號: B60C25/05
• 分類號: B60C25/05;B60C25/132
• 代理公司: 石家莊新世紀(jì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13100
• 代理人: 張素靜;徐瑞豐

本實用新型公開了一種氣動機座，包括底座、氣動馬達(dá)、傳動裝置、頂胎氣缸、壓胎氣缸以及控制裝置；所述底座上設(shè)置有貫穿所述底座上表面的套筒；所述傳動裝置的輸入軸與氣動馬達(dá)的輸出軸傳動連接；所述傳動裝置的輸出軸設(shè)置在套筒的空腔內(nèi)；所述套筒內(nèi)設(shè)置有軸承；所述傳動裝置的輸出軸通過軸承與套筒轉(zhuǎn)動連接；控制裝置包括控制閥和設(shè)置在控制閥和氣動馬達(dá)之間的流量調(diào)節(jié)閥；所述流量調(diào)節(jié)閥設(shè)置在控制閥和氣動馬達(dá)之間；與現(xiàn)有技術(shù)相比，該氣動底座無需外界動力電，在停電、戶外以及救災(zāi)搶險等情況下，都能繼續(xù)使用本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，能夠解決現(xiàn)有的底座結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對動力電要求高的問題，具有體積小、易于攜帶的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車維修工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種氣動機座。

背景技術(shù)

貨車的車胎體積比較大，并且輪胎與輪轂連接的比較緊實，通常需要操作人員使用輪胎拆裝機將輪胎從輪轂上安拆，以提高拆裝效率，目前拆胎裝胎的設(shè)備功率較大，往往需要大功率電動機作為動力經(jīng)過減速裝置減速以提高輸出轉(zhuǎn)矩，由于電壓越低，電流就會越大，那么使用的電纜就會要求越粗，在線路上的損耗也就會越大，因此一般汽修設(shè)備不會采用36v、24v這樣的低電壓，而是采用220v，380v的電壓等級，當(dāng)遇到?jīng)]有外接用電的情況下，例如停電、戶外以及救災(zāi)搶險等情況，現(xiàn)有的輪胎安裝設(shè)備就無法使用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種無需外接電源的氣動機座。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種氣動機座，包括底座、氣動馬達(dá)、傳動裝置以及控制裝置；

所述氣動馬達(dá)用于提供動力；

所述控制裝置用于控制氣動馬達(dá)的啟動和轉(zhuǎn)向；

所述底座上設(shè)置有貫穿所述底座上表面的套筒；

所述氣動馬達(dá)設(shè)置在底座的下表面；

所述控制裝置與氣動馬達(dá)控制連接；

所述傳動裝置的輸入軸與氣動馬達(dá)的輸出軸傳動連接；

所述傳動裝置的輸出軸設(shè)置在套筒的空腔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述套筒內(nèi)設(shè)置有軸承

所述軸承包括上軸承和下軸承；

所述上軸承設(shè)置在套筒上部；

所述下軸承設(shè)置在套筒上部；

所述傳動裝置的輸出軸通過下軸承與套筒轉(zhuǎn)動連接；

所述套筒內(nèi)設(shè)置有花鍵套；

所述傳動裝置的輸出軸上設(shè)置有與花鍵套相互配合的花鍵；

所述花鍵套下部與傳動裝置的輸出軸卡接；

所述花鍵套通過軸承與套筒轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的，所述傳動裝置為減速器；

所述氣動馬達(dá)的輸出軸與減速器的輸入軸連接。

優(yōu)選的，所述氣動馬達(dá)與減速器一體設(shè)置；

帶有所述減速器的氣動馬達(dá)通過安裝座固定在底座上。

優(yōu)選的，所述控制裝置為控制閥；

所述控制閥選用以下至少之一：氣動閥、電磁閥以及機械閥中；

所述控制閥的與外部氣源連接；

所述控制閥與氣動馬達(dá)氣路連接。

優(yōu)選的，所述控制裝置還包括流量調(diào)節(jié)閥；

所述流量調(diào)節(jié)閥設(shè)置在控制閥和氣動馬達(dá)之間。