[實用新型]用于汽車生產線空中輸送系統的軌道鎖緊機構

有效

• 申請號: 201920529335.0
• 申請日: 2019-04-18
• 公開（公告）號: CN209973529U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 徐峰;褚國林;羅開華
• 申請（專利權）人: 嘉興久科機械設備有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 31290 上海科律專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 袁亞軍

1.一種用于汽車生產線空中輸送系統的軌道鎖緊機構，其特征在于，包括固定端（1）和升降端（5），所述固定端（1）固定在固定軌道（4）的端部，所述升降端（5）固定在升降軌道（7）的端部，所述固定端（1）包括前后限位支架（32）、左右導向鎖緊軌道（31）和移動鎖緊組件，所述移動鎖緊組件通過安裝支座（11）固定在固定軌道（4）的頂部，所述移動鎖緊組件包括氣缸（21）、移動導向輪（12）和移動板（22）；所述升降端（5）包括前后導向卡輪（61）、左右導向卡輪（62）和垂直導向輪組件，所述垂直導向輪組件固定在升降軌道（7）的頂部。

2.如權利要求1所述的用于汽車生產線空中輸送系統的軌道鎖緊機構，其特征在于，所述前后限位支架（32）和左右導向鎖緊軌道（31）通過安裝板固定在固定軌道（4）的一側，所述前后限位支架（32）設置在左右導向鎖緊軌道（31）上方，所述前后導向卡輪（61）和左右導向卡輪（62）設置在升降軌道（7）的一側并與前后限位支架（32）和左右導向鎖緊軌道（31）對應設置。

3.如權利要求2所述的用于汽車生產線空中輸送系統的軌道鎖緊機構，其特征在于，所述前后限位支架（32）呈翻轉倒置的L型，所述前后限位支架（32）與安裝板形成固定槽，所述前后導向卡輪（61）前后移動并卡入固定槽中固定。

4.如權利要求2所述的用于汽車生產線空中輸送系統的軌道鎖緊機構，其特征在于，所述左右導向鎖緊軌道（31）豎直設置，所述左右導向鎖緊軌道（31）下寬上窄，所述左右導向卡輪（62）的直徑與左右導向鎖緊軌道（31）頂部的寬度匹配，所述左右導向卡輪（62）沿左右導向鎖緊軌道（31）移動并卡緊在左右導向鎖緊軌道（31）的頂部。

5.如權利要求2所述的用于汽車生產線空中輸送系統的軌道鎖緊機構，其特征在于，所述固定軌道（4）的另一側設有固定限位支架（41）和支架抬起滾輪（72），所述升降軌道（7）的另一側設有升降限位支架（71），所述支架抬起滾輪（72）上設有配重滾輪（73），所述支架抬起滾輪（72）在配重滾輪（73）的作用下可抬起固定限位支架（41）和升降限位支架（71）。

6.如權利要求1所述的用于汽車生產線空中輸送系統的軌道鎖緊機構，其特征在于，所述垂直導向輪組件包括導向輪安裝支座（51）和導向輪組（52），所述導向輪組（52）安裝在導向輪安裝支座（51）上，所述移動板（22）通過氣缸（21）在移動導向輪（12）導向作用下插入導向輪組（52）中限制導向輪組（52）的上下移動。

7.如權利要求5所述的用于汽車生產線空中輸送系統的軌道鎖緊機構，其特征在于，所述安裝支座（11）上通過感應開關板（23）固定有感應開關（24），所述感應開關（24）檢測移動板（22）是否移動到插入位置。