[實(shí)用新型]一種新能源汽車防碰撞充電樁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920528770.1
• 申請(qǐng)日: 2019-04-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210027089U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃姣姣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北勤悅飛揚(yáng)科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/31
• 分類號(hào): B60L53/31
• 代理公司: 32405 蘇州欣達(dá)共創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 周升銘

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車防碰撞充電樁，其結(jié)構(gòu)包括固定底座、控制箱門、把手、操作端、操作面板、握把、箱門、箱體、銜接端口、防護(hù)蓋、銜接端頭、導(dǎo)能線、防撞外層，固定底座頂端與箱體底端相連接，把手焊接于控制箱門外表面，操作面板嵌入于操作端內(nèi)部，握把安裝于箱門外表面，銜接端口嵌入于箱體內(nèi)部，防護(hù)蓋與箱體鉸鏈連接，本實(shí)用新型一種新能源汽車防碰撞充電樁，當(dāng)有外力沖擊到設(shè)備時(shí)，通過(guò)其擴(kuò)增沖塊對(duì)其進(jìn)行受力，初次防護(hù)，其待壓囊內(nèi)的氣體將會(huì)跑入膨脹囊內(nèi)，其隔層對(duì)其進(jìn)行彎曲防滑，讓膨脹囊膨脹起來(lái)對(duì)內(nèi)部設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，能夠在有外力對(duì)其設(shè)備進(jìn)行沖擊時(shí)，對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行及時(shí)的防護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種新能源汽車防碰撞充電樁，屬于充電樁領(lǐng)域。

背景技術(shù)

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電，充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電，但是該現(xiàn)有技術(shù)由于充電樁所處的位置是汽車移動(dòng)得到的位置，如若駕駛不當(dāng)較容易撞到，造成不必要的損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種新能源汽車防碰撞充電樁，以解決的現(xiàn)有技術(shù)由于充電樁所處的位置是汽車移動(dòng)得到的位置，如若駕駛不當(dāng)較容易撞到，造成不必要的損失的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種新能源汽車防碰撞充電樁，其結(jié)構(gòu)包括固定底座、控制箱門、把手、操作端、操作面板、握把、箱門、箱體、銜接端口、防護(hù)蓋、銜接端頭、導(dǎo)能線、防撞外層。

所述固定底座頂端與箱體底端相連接，所述把手焊接于控制箱門外表面，所述操作面板嵌入于操作端內(nèi)部，所述握把安裝于箱門外表面，所述銜接端口嵌入于箱體內(nèi)部，所述防護(hù)蓋與箱體鉸鏈連接。

進(jìn)一步地，所述銜接端頭位于箱體內(nèi)部，所述銜接端頭遠(yuǎn)離箱體的一端與導(dǎo)能線相連接，所述防撞外層位于箱體底端，所述導(dǎo)能線遠(yuǎn)離銜接端頭的一端與銜接端口相連接，所述操作面板通過(guò)操作端與箱門相連接。

進(jìn)一步地，所述防撞外層包括防護(hù)外殼、擴(kuò)增沖塊、彎護(hù)角、隔層、待壓囊、膨脹囊、內(nèi)格，所述隔層貼合于防護(hù)外殼外表面。

進(jìn)一步地，所述擴(kuò)增沖塊嵌入于隔層內(nèi)部，所述彎護(hù)角與待壓囊外表面相連接，所述待壓囊與膨脹囊相互貫通，所述內(nèi)格嵌入于防護(hù)外殼內(nèi)部，所述內(nèi)格通過(guò)防護(hù)外殼與隔層相連接。

進(jìn)一步地，所述防護(hù)外殼與箱體相連接，所述膨脹囊位于內(nèi)格內(nèi)部，所述控制箱門位于箱門下方，所述操作端位于箱門內(nèi)部，所述待壓囊嵌入于隔層內(nèi)部，所述握把通過(guò)箱門與操作端相連接，所述內(nèi)格設(shè)于箱體內(nèi)部偏底端，所述箱門與箱體鉸鏈連接。

進(jìn)一步地，所述待壓囊設(shè)有十二個(gè)且六個(gè)為一組，所述擴(kuò)增沖塊設(shè)有十個(gè)且五個(gè)為一組。

進(jìn)一步地，所述擴(kuò)增沖塊為橡膠材質(zhì)所制成具有一定的彈性、耐滑性。

有益效果

本實(shí)用新型一種新能源汽車防碰撞充電樁，當(dāng)有外力沖擊到設(shè)備時(shí)，通過(guò)其擴(kuò)增沖塊對(duì)其進(jìn)行受力，初次防護(hù)，其待壓囊內(nèi)的氣體將會(huì)跑入膨脹囊內(nèi)，其隔層對(duì)其進(jìn)行彎曲防滑，讓膨脹囊膨脹起來(lái)對(duì)內(nèi)部設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，能夠在有外力對(duì)其設(shè)備進(jìn)行沖擊時(shí)，對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行及時(shí)的防護(hù)。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種新能源汽車防碰撞充電樁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種防撞外層的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。