[實用新型]一種船舶分段焊接可調式支撐吊籃

有效

• 申請號: 201920528221.4
• 申請日: 2019-04-18
• 公開（公告）號: CN209739276U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 孫忠軍
• 申請（專利權）人: 舟山祺邦船舶工程有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種船舶分段焊接可調式支撐吊籃，包括底座，底座的前后兩端固連第一縱向板、左右兩端滑動設置有帶有橫板的第二縱向板，且底座中設置有雙軸電機，雙軸電機的輸出軸固連有螺紋桿，橫板的一側固連有與螺紋桿相配合的螺紋管，第一縱向板上設有第一護欄，第一縱向板與第二縱向板之間設有第二護欄。本實用新型通過雙軸電機驅動兩個螺紋桿轉動，進而通過螺紋桿表面的螺紋驅動螺紋管移動，螺紋管帶動橫板滑出活動槽的內腔，進而帶動第二縱向板移動，第二縱向板帶動第二護欄從固定管的內腔中滑出，對底座頂部的工作人員進行保護，從而實現可根據作業人數方便調節吊籃尺寸的目的。

技術領域

本實用新型涉及船舶制造技術領域，具體為一種船舶分段焊接可調式支撐吊籃。

背景技術

船舶是各種船只的總稱，船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式，其內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統，外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料多為鋼材、鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。

船舶在生產過程需要進行焊接，支撐吊籃是船體分段焊接時必需的裝置之一，現有的支撐吊籃的容積是固定的，無法根據使用者的意向進行調節，不方便使用者使用，降低了支撐吊籃的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船舶分段焊接可調式支撐吊籃，該支撐吊籃可以根據作業人數方便的調節尺寸。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船舶分段焊接可調式支撐吊籃，包括底座，所述底座頂部的前側和后側均固定連接有第一縱向板，所述第一縱向板的頂部固定連接有固定環，所述第一縱向板的中部開設有通孔，所述通孔的內腔固定連接有第一護欄，所述第一縱向板內部的左右兩側均開設有第一腔體，所述第一腔體的內腔固定連接有固定管，所述固定管的內腔活動連接有第二護欄，所述第二護欄的一端貫穿至第一縱向板的外側并固定連接有第二縱向板，所述底座的左右兩側均開設有活動槽，所述活動槽的內腔活動連接有橫板，所述橫板的一側貫穿至底座的外側并與第二縱向板固定連接，所述底座的內部開設有第二腔體，所述第二腔體的內腔固定連接有雙軸電機，所述雙軸電機的兩輸出軸均固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋管，所述螺紋管遠離雙軸電機的一端貫穿至活動槽的內腔并與橫板固定連接。

優選的，所述活動槽內腔內側的頂部和底部均連通有第三腔體，所述第三腔體的內腔活動連接有支桿，所述支桿的一端固定連接有擋板、另一端與橫板固定連接，所述支桿的表面套設有彈簧，所述彈簧的一端與擋板固定連接、另一端與底座固定連接。

優選的，所述螺紋管表面的相對兩側均固定連接有限位板，所述第二腔體與活動槽10之間設置有與兩者連通并與限位板相適配的限位孔。

優選的，所述雙軸電機的表面套設有支撐架，所述支撐架的表面與底座固定連接。

優選的，所述活動槽內腔底部的兩側均開設有滑槽，所述滑槽的內腔滑動連接有滑塊，所述滑塊的頂部與橫板固定連接。

優選的，所述第二護欄的一端固定連接有限位塊，所述限位塊的表面與固定管活動連接。

優選的，所述底座底部的四角均固定連接有橡膠緩沖墊，所述橡膠緩沖墊的底部設置有防滑紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過雙軸電機驅動兩個螺紋桿轉動，進而通過螺紋桿表面的螺紋驅動螺紋管移動，螺紋管帶動橫板滑出活動槽的內腔，進而帶動第二縱向板移動，第二縱向板帶動第二護欄從固定管的內腔中滑出，對底座頂部的工作人員進行保護，調節方便，可以根據底座頂部的人數隨時調節吊籃的尺寸，方便了使用者使用，提高了船舶分段焊接支撐吊籃的實用性；