[實用新型]一種船舶分段焊接可調式支撐吊籃

有效

• 申請號: 201920528221.4
• 申請日: 2019-04-18
• 公開（公告）號: CN209739276U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 孫忠軍
• 申請（專利權）人: 舟山祺邦船舶工程有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種船舶分段焊接可調式支撐吊籃，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）頂部的前側和后側均固定連接有第一縱向板（2），所述第一縱向板（2）的頂部固定連接有固定環（3），所述第一縱向板（2）的中部開設有通孔（4），所述通孔（4）的內腔固定連接有第一護欄（5），所述第一縱向板（2）內部的左右兩側均開設有第一腔體（6），所述第一腔體（6）的內腔固定連接有固定管（7），所述固定管（7）的內腔活動連接有第二護欄（8），所述第二護欄（8）的一端貫穿至第一縱向板（2）的外側并固定連接有第二縱向板（9），所述底座（1）的左右兩側均開設有活動槽（10），所述活動槽（10）的內腔活動連接有橫板（11），所述橫板（11）的一側貫穿至底座（1）的外側并與第二縱向板（9）固定連接，所述底座（1）的內部開設有第二腔體（12），所述第二腔體（12）的內腔固定連接有雙軸電機（13），所述雙軸電機（13）的兩輸出軸均固定連接有螺紋桿（14），所述螺紋桿（14）的表面螺紋連接有螺紋管（15），所述螺紋管（15）遠離雙軸電機（13）的一端貫穿至活動槽（10）的內腔并與橫板（11）固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種船舶分段焊接可調式支撐吊籃，其特征在于：所述活動槽（10）內腔內側的頂部和底部均連通有第三腔體（16），所述第三腔體（16）的內腔活動連接有支桿（17），所述支桿（17）的一端固定連接有擋板（18）、另一端與橫板（11）固定連接，所述支桿（17）的表面套設有彈簧（19），所述彈簧（19）的一端與擋板（18）固定連接、另一端與底座（1）固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種船舶分段焊接可調式支撐吊籃，其特征在于：所述螺紋管（15）表面的相對兩側均固定連接有限位板（20），所述第二腔體（12）與活動槽（10）之間設置有與兩者連通并與限位板（20）相適配的限位孔（21）。

4.根據權利要求3所述的一種船舶分段焊接可調式支撐吊籃，其特征在于：所述雙軸電機（13）的表面套設有支撐架（22），所述支撐架（22）的表面與底座（1）固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種船舶分段焊接可調式支撐吊籃，其特征在于：所述活動槽（10）內腔底部的兩側均開設有滑槽（23），所述滑槽（23）的內腔滑動連接有滑塊（24），所述滑塊（24）的頂部與橫板（11）固定連接。

6.根據權利要求5所述的一種船舶分段焊接可調式支撐吊籃，其特征在于：所述第二護欄（8）的一端固定連接有限位塊（25），所述限位塊（25）的表面與固定管（7）滑動連接。

7.根據權利要求6所述的一種船舶分段焊接可調式支撐吊籃，其特征在于：所述底座（1）底部的四角均固定連接有橡膠緩沖墊（26），所述橡膠緩沖墊（26）的底部設置有防滑紋。