[實用新型]管道內壁噴涂裝置

有效

• 申請號: 201920526986.4
• 申請日: 2019-04-17
• 公開（公告）號: CN209968745U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 王寅杰;孫志剛;任磊;張曉東;崔明亮;陳國成;佘芳睿;馬興華;陳楠;谷海龍;王洋;孫愛玢;孫少卿;任貴芝;王海生
• 申請（專利權）人: 中國石油集團渤海石油裝備制造有限公司;華油鋼管有限公司
• 主分類號: B05B13/06
• 分類號: B05B13/06;B05B13/02;B05B13/04;B05B15/68
• 代理公司: 13120 石家莊國為知識產權事務所
• 代理人: 米文智

本實用新型提供了一種管道內壁噴涂裝置，屬于管道噴涂技術領域，包括支架、軌道、行走機構、噴涂探臂和升降機構；軌道水平設置于支架的頂部；行走機構設置于軌道上，并且能夠沿軌道行進；噴涂探臂水平設置于行走機構的下方；其前端設有噴槍；升降機構設置于行走機構上，其下端部與噴涂探臂連接，用于升降噴涂探臂。本實用新型提供的管道內壁噴涂裝置，行走機構設置在支架頂部的軌道上，噴涂探臂通過升降機構吊裝在行走機構下方，管道沿輸送輥道軸向行進過程中，通過升降機構將噴涂探臂升高到管道上方，管道軸向行進過程中，不會受到噴涂探臂的阻礙，管道直接沿輸送輥道向前行進至下一道工序，實現了管道外壁噴涂和內壁噴涂的功能整合。

技術領域

本實用新型屬于管道噴涂技術領域，更具體地說，是涉及一種管道內壁噴涂裝置。

背景技術

金屬管道是傳送液體或氣體的工具，廣泛應用于各個領域。金屬管道在使用過程中，其內壁難免會有結垢、腐蝕等問題，從而影響金屬管道內工質的輸送工作及降低管道的使用壽命，因此，對管道內壁的保護顯得尤為重要。目前，針對金屬管道內壁的保護，通常采取的方法就是在管道內壁涂裝防腐、不沾涂料，在管道內壁涂裝防腐、不沾涂料具有成本低、容易實現和附著性好等優點。管道外防腐生產線為了實現連續生產，管道需要軸向沿輸送輥道進入噴涂作業區，但是，現有設備中的管道噴涂探臂均直接落地，管道沿其軸向進入噴涂作業區時會受到噴涂探臂的阻擋，所以管道只能橫向進入噴涂作業區，與外防腐生產線進管方式不同，無法實現功能整合。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種管道內壁噴涂裝置，以解決現有技術中存在的管道不能沿其軸向進入噴涂作業區的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：管道內壁噴涂裝置，包括：

支架；

軌道，水平設置于所述支架的頂部；

行走機構，設置于所述軌道上，并且能夠沿所述軌道行進；

噴涂探臂，水平設置于所述行走機構的下方；其前端設有噴槍；

升降機構，設置于所述行走機構上，其下端部與所述噴涂探臂連接，用于升降所述噴涂探臂。

進一步地，所述支架包括并排設置的兩排立柱，所述軌道平行設置兩條，兩條所述軌道分別設置于兩排所述立柱的頂部，所述行走機構架設于兩條所述軌道之間。

進一步地，所述行走機構包括行走小車和用于驅動所述行走小車的第一驅動電機；所述行走小車兩側的車輪分別架設在兩條所述軌道上，所述車輪的輪軸與所述第一驅動電機的輸出軸連接。

進一步地，所述第一驅動電機的輸出軸設有第一帶輪，所述輪軸上設有與所述第一帶輪共面的第二帶輪，所述第一帶輪和所述第二帶輪通過傳動帶連接。

進一步地，所述升降機構包括第二驅動電機以及與所述第二驅動電機的輸出軸配合的絲杠，所述絲杠豎直設置，其下端部與所述噴涂探臂連接；所述第二驅動電機設置于所述行走小車上。

進一步地，所述絲杠的外部套設有套筒，所述套筒的內壁設有與所述絲杠的外螺紋相匹配的內螺紋，所述套筒的外壁設有第一傘齒輪，所述第二驅動電機的輸出軸設有與所述第一傘齒輪相匹配的第二傘齒輪。

進一步地，所述第二驅動電機和所述第二傘齒輪之間設有減速器，所述減速器的輸出軸與所述第二驅動電機的輸入軸連接，所述減速器的輸出軸與所述第二傘齒輪連接。

進一步地，所述升降機構還包括兩根與所述絲杠平行的導向桿，所述行走機構對應所述導向桿的位置設有與所述導向桿滑動配合的通孔，所述噴涂探臂上設有與所述導向桿相配合的固定板，所述固定板水平設置，所述固定板與所述導向桿的下端連接。

進一步地，所述噴涂探臂的后端設有涂料艙，所述涂料艙與所述噴槍通過軟管連通，所述噴涂探臂的內部設有供所述軟管通過的通道。