[實用新型]一種單軌交通輔助輪拆卸裝置

有效

• 申請號: 201920523280.2
• 申請日: 2019-04-17
• 公開（公告）號: CN209683342U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 胡彪;黃德勇;余暉;楊輝超;鄭遠賓;楊超超
• 申請（專利權）人: 重慶市軌道交通(集團)有限公司
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 50222 重慶棱鏡智慧知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李興寰<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種單軌交通輔助輪拆卸裝置，其特征在于：包括拉伸油缸（1）、輪軸拉桿（2）、間隔筒（3）和定位螺母（4），所述間隔筒（3）中心設置有通孔（32），所述拉升油缸的缸體（12）抵接在間隔筒（3）一端，所述間隔筒（3）的另一端抵接在安裝輔助輪（7）的耳板（71）上，所述拉升油缸的活塞桿（11）穿過間隔筒（3）后與輪軸拉桿（2）一端連接，所述輪軸拉桿（2）穿過間隔筒（3）的通孔（32）然后穿過輪軸（72）的中心孔，所述定位螺母（4）可拆卸的安裝在輪軸拉桿（2）遠離拉伸油缸（1）一端，所述定位螺母（4）的一端端面抵接在輪軸（72）端面上。

2.根據權利要求1所述的一種單軌交通輔助輪拆卸裝置，其特征在于：還包括連接套（5）和鎖緊螺母（6），所述活塞桿（11）通過連接套（5）與輪軸拉桿（2）連接，并通過鎖緊螺母（6）固定。

3.根據權利要求1所述的一種單軌交通輔助輪拆卸裝置，其特征在于：還包括液壓站，所述液壓站通過油管與拉伸油缸（1）連接，通過液壓站驅動拉伸油缸（1）活塞桿（11）的伸縮。

4.根據權利要求1所述的一種單軌交通輔助輪拆卸裝置，其特征在于：所述通孔（32）直徑大于活塞桿（11）直徑，所述通孔（32）直徑大于輪軸（72）直徑。

5.根據權利要求1所述的一種單軌交通輔助輪拆卸裝置，其特征在于：所述輪軸拉桿（2）的直徑小于輪軸（72）的中心孔直徑，所述定位螺母（4）的尺寸小于輪軸（72）的直徑且大于輪軸（72）的中心孔尺寸。

6.根據權利要求1所述的一種單軌交通輔助輪拆卸裝置，其特征在于：所述拉伸油缸（1）、間隔筒（3）、輪軸拉桿（2）和輪軸（72）的軸線共線。

7.根據權利要求1所述的一種單軌交通輔助輪拆卸裝置，其特征在于：所述間隔筒（3）兩端還設置有擋板（31），所述擋板（31）分別用于增加間隔筒（3）與缸體（12）端面和耳板（71）間的接觸面積。