[實(shí)用新型]一種用于地鐵工程的界限測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920521540.2
• 申請(qǐng)日: 2019-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN209764087U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張利偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張利偉
• 主分類號(hào): G01C15/00
• 分類號(hào): G01C15/00
• 代理公司: 50225 重慶上義眾和專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 水淼

本實(shí)用新型公開了一種用于地鐵工程的界限測(cè)量裝置，包括安裝部、聯(lián)動(dòng)部和測(cè)量部，所述安裝部設(shè)置在地鐵站臺(tái)上端，所述聯(lián)動(dòng)部包括縱向連桿、傳動(dòng)裝置和定位套，所述傳動(dòng)裝置安裝在縱向連桿的中部，且傳動(dòng)裝置與縱向連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述定位套安裝在縱向連桿的外側(cè)面中部，且定位套與縱向連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，本實(shí)用新型通過對(duì)傳統(tǒng)的地鐵工程的界限測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)，有效的實(shí)現(xiàn)了使用方便，使用者只需要在站臺(tái)上端既可對(duì)軌道到站臺(tái)之間的界限進(jìn)行測(cè)量來使用，通過安裝部將測(cè)量裝置穩(wěn)定的安裝在站臺(tái)上端，使用者只需要在站臺(tái)上端操作聯(lián)動(dòng)部既可通過測(cè)量部來進(jìn)行測(cè)量作業(yè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及界限測(cè)量工具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于地鐵工程的界限測(cè)量裝置。

背景技術(shù)

地鐵界限是保障地鐵安全運(yùn)行，限制車輛斷面尺寸、限制沿線設(shè)備安裝尺寸及確定的建筑結(jié)構(gòu)有效凈空尺寸的圖形稱為界限，根據(jù)不同的功能要求，分別為車輛界限、設(shè)備界限和建筑界限，直線地段與設(shè)備界限與車輛界限之間，應(yīng)預(yù)留安全距離，直線地段車站建筑界限應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)定，才能保證人員的安全和地鐵的正常行駛，但是由于地鐵本身的重量和行駛速度，對(duì)地鐵軌道的塔里較大，所以在地鐵工程中界限的測(cè)量就尤為重要，可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)地鐵中的安全隱患，為乘客和地鐵車輛將威脅扼殺在萌芽狀態(tài)，也方便安全檢查人員的攜帶來測(cè)量使用。

本實(shí)用新型的申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的地鐵工程的界限測(cè)量裝置大多采用激光電子測(cè)量的方式來對(duì)界限進(jìn)行測(cè)量，雖然測(cè)量結(jié)果更為精確，但是使用起來較為繁瑣而且造價(jià)較高，需要特定的安裝地點(diǎn)，對(duì)于地鐵界限每個(gè)站臺(tái)路段都需要設(shè)置和需要隨時(shí)性的非精確測(cè)量來說，普通機(jī)械測(cè)量更為實(shí)用和經(jīng)濟(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于地鐵工程的界限測(cè)量裝置，旨在改善傳統(tǒng)的地鐵工程的界限測(cè)量裝置大多采用激光電子測(cè)量的方式來對(duì)界限進(jìn)行測(cè)量，使用成本較高，不方便大面積普遍使用的問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種用于地鐵工程的界限測(cè)量裝置，包括安裝部、聯(lián)動(dòng)部和測(cè)量部，所述安裝部設(shè)置在地鐵站臺(tái)上端，所述聯(lián)動(dòng)部包括縱向連桿、傳動(dòng)裝置和定位套，所述傳動(dòng)裝置安裝在縱向連桿的中部，且傳動(dòng)裝置與縱向連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述定位套安裝在縱向連桿的外側(cè)面中部，且定位套與縱向連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述測(cè)量部包括伸縮測(cè)量裝置、同步連桿和刻度板，所述伸縮測(cè)量裝置固定安裝在縱向連桿的下端，所述同步連桿安裝在定位套的中部，且同步連桿與定位套固定連接，所述刻度板設(shè)置在縱向連桿的頭部外側(cè)，且刻度板與縱向連桿固定連接。

進(jìn)一步的，所述縱向連桿上有滑槽和第一轉(zhuǎn)桿，所述滑槽對(duì)稱開設(shè)在縱向連桿的前后兩側(cè)，所述第一轉(zhuǎn)桿對(duì)稱安裝在縱向連桿的上下兩端，且第一轉(zhuǎn)桿與縱向連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過對(duì)縱向連桿的結(jié)構(gòu)設(shè)置，來便于作為刻度板和伸縮測(cè)量裝置的安裝和測(cè)量使用，滑槽的設(shè)置用來便于傳動(dòng)鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一轉(zhuǎn)桿的設(shè)置用來方便齒輪的安裝使用，并且也方便使用者通過轉(zhuǎn)動(dòng)把手的轉(zhuǎn)動(dòng)操作。

進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)裝置包括上端齒輪、傳動(dòng)鏈和轉(zhuǎn)動(dòng)把手，所述上端齒輪安裝在第一轉(zhuǎn)桿的外側(cè)面上，且上端齒輪與第一轉(zhuǎn)桿固定連接，所述傳動(dòng)鏈設(shè)置在上端齒輪外側(cè)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)把手安裝在縱向連桿的外側(cè)，且轉(zhuǎn)動(dòng)把手與第一轉(zhuǎn)桿固定連接，通過對(duì)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)置，用來讓使用者可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)把手來帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)量部的測(cè)量控制。

進(jìn)一步的，所述定位套包括轉(zhuǎn)軸座和轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸座焊接在縱向連桿外側(cè)面上，所述轉(zhuǎn)軸安裝在轉(zhuǎn)軸座的外側(cè)，且轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸中部設(shè)置有連接孔，所述連接孔為貫穿孔，通過對(duì)定位套的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)同步連桿的定位安裝和保證同步連桿的同步角度轉(zhuǎn)動(dòng)，便于使用者的測(cè)量讀數(shù)來使用。