[實(shí)用新型]一種用于地鐵工程的界限測量裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920521540.2
• 申請日: 2019-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN209764087U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張利偉
• 申請（專利權(quán)）人: 張利偉
• 主分類號(hào): G01C15/00
• 分類號(hào): G01C15/00
• 代理公司: 50225 重慶上義眾和專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 水淼

1.一種用于地鐵工程的界限測量裝置，包括安裝部(1)、聯(lián)動(dòng)部(2)和測量部(3)，其特征在于：所述安裝部(1)設(shè)置在地鐵站臺(tái)上端，所述聯(lián)動(dòng)部(2)包括縱向連桿(21)、傳動(dòng)裝置(22)和定位套(23)，所述傳動(dòng)裝置(22)安裝在縱向連桿(21)的中部，且傳動(dòng)裝置(22)與縱向連桿(21)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述定位套(23)安裝在縱向連桿(21)的外側(cè)面中部，且定位套(23)與縱向連桿(21)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述測量部(3)包括伸縮測量裝置(31)、同步連桿(32)和刻度板(33)，所述伸縮測量裝置(31)固定安裝在縱向連桿(21)的下端，所述同步連桿(32)安裝在定位套(23)的中部，且同步連桿(32)與定位套(23)固定連接，所述刻度板(33)設(shè)置在縱向連桿(21)的頭部外側(cè)，且刻度板(33)與縱向連桿(21)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵工程的界限測量裝置，其特征在于，所述縱向連桿(21)上有滑槽(211)和第一轉(zhuǎn)桿(212)，所述滑槽(211)對(duì)稱開設(shè)在縱向連桿(21)的前后兩側(cè)，所述第一轉(zhuǎn)桿(212)對(duì)稱安裝在縱向連桿(21)的上下兩端，且第一轉(zhuǎn)桿(212)與縱向連桿(21)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于地鐵工程的界限測量裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置(22)包括上端齒輪(221)、傳動(dòng)鏈(222)和轉(zhuǎn)動(dòng)把手(223)，所述上端齒輪(221)安裝在第一轉(zhuǎn)桿(212)的外側(cè)面上，且上端齒輪(221)與第一轉(zhuǎn)桿(212)固定連接，所述傳動(dòng)鏈(222)設(shè)置在上端齒輪(221)外側(cè)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)把手(223)安裝在縱向連桿(21)的外側(cè)，且轉(zhuǎn)動(dòng)把手(223)與第一轉(zhuǎn)桿(212)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于地鐵工程的界限測量裝置，其特征在于，所述定位套(23)包括轉(zhuǎn)軸座(231)和轉(zhuǎn)軸(232)，所述轉(zhuǎn)軸座(231)焊接在縱向連桿(21)外側(cè)面上，所述轉(zhuǎn)軸(232)安裝在轉(zhuǎn)軸座(231)的外側(cè)，且轉(zhuǎn)軸(232)與轉(zhuǎn)軸座(231)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸(232)中部設(shè)置有連接孔(233)，所述連接孔(233)為貫穿孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于地鐵工程的界限測量裝置，其特征在于，所述伸縮測量裝置(31)包括內(nèi)螺紋套(311)、動(dòng)力軸(312)和伸縮螺紋桿(313)，所述內(nèi)螺紋套(311)焊接在縱向連桿(21)的下端，所述動(dòng)力軸(312)安裝在內(nèi)螺紋套(311)的內(nèi)部，且動(dòng)力軸(312)與螺紋套(311)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述伸縮螺紋桿(313)安裝在內(nèi)螺紋套(311)的頭部，且伸縮螺紋桿(313)通過螺紋與螺紋套(311)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于地鐵工程的界限測量裝置，其特征在于，所述動(dòng)力軸(312)上設(shè)置有下端齒輪(314)和十字桿(315)，所述下端齒輪(314)固定在動(dòng)力軸(312)的左側(cè)頭部，所述十字桿(315)固定在動(dòng)力軸(312)的右側(cè)頭部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于地鐵工程的界限測量裝置，其特征在于，所述伸縮螺紋桿(313)上設(shè)置有與十字桿(315)滑動(dòng)配合的十字槽(316)，且伸縮螺紋桿(313)外側(cè)固定安裝有第二轉(zhuǎn)桿(317)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于地鐵工程的界限測量裝置，其特征在于，所述同步連桿(32)包括滑桿(321)、方形轉(zhuǎn)套(322)和水平指針(323)，所述方形轉(zhuǎn)套(322)對(duì)稱安裝在滑桿(321)的兩端，且方形轉(zhuǎn)套(322)與滑桿(321)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于地鐵工程的界限測量裝置，其特征在于，所述滑桿(321)包括固定套(324)、同步齒輪組(325)和齒條桿(326)，所述齒條桿(326)對(duì)稱安裝在固定套(324)的兩端，且齒條桿(326)與固定套(324)滑動(dòng)連接，所述齒輪組(325)固定安裝在固定套(324)內(nèi)部，且齒輪組(325)與齒條桿(326)相配合。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于地鐵工程的界限測量裝置，其特征在于，所述水平指針(323)安裝在方形轉(zhuǎn)套(322)中，且水平指針(323)與方形轉(zhuǎn)套(322)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述水平指針(323)上設(shè)置有氣泡水平儀(327)和讀數(shù)條(328)，所述氣泡水平儀(327)固定在水平指針(323)的上端面，所述讀數(shù)條(328)設(shè)置在水平指針(323)的中部。