[實用新型]變速箱擋桿導向機構

有效

• 申請號: 201920515928.1
• 申請日: 2019-04-17
• 公開（公告）號: CN209781653U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 遲利民
• 申請（專利權）人: 遲利民
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 37225 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 申國棟

本實用新型公開了一種變速箱擋桿導向機構。擋桿通過兩處折彎分為第一段、第二段和第三段。導向機構包括設置在頂板上的豎直通孔，所述豎直通孔位于擋桿的第二段或第三段的上方，通孔中安裝有套筒，套筒內孔中安裝有軸桿，軸桿與套筒之間滑動配合；導向機構還包括固定安裝在軸桿底部的支架和固定在擋桿上的橫軸；支架上設有兩組分別位于擋桿左右兩側的立板，立板上開設有前后走向的導向槽，橫軸為水平設置、左右走向，橫軸的兩端分別與兩側立板上的導向槽相配合，且橫軸的末端位于對應側立板的外側。本實用新型可以約束擋桿無法回轉，同時不會限制擋桿正常操作，從而避免了亂擋的出現，確保指示牌能夠指示出正確的擋位。

技術領域

本實用新型涉及一種用于變速箱上的導向機構。

背景技術

變速箱廣泛應用在微耕機等農業機械上。變速箱的操作主要依靠擋桿。

如圖1，現有技術中，擋桿1的內端通過球鉸關節8安裝在變速箱的機體上，擋桿1穿過變速箱殼體上的指示牌2、外端為操作端，可以根據擋桿1的位置指示當前的擋位。然而，由于很多機械設備的空間有限，傾斜且過長的擋桿1使得變速箱的整體長度過長、高度過高，與其它物體干涉。例如在微耕機上，一方面過長容易與微耕機機頭干涉，另一方面，由于擋桿1是傾斜的，也會增加整機高度，容易與樹枝等干涉。

為了縮短變速箱的長度，降低整體高度，可以對擋桿1的形狀以及指示牌2的位置進行改造。如圖1和3，為擋桿1增加兩處折彎，第一處折彎位于球鉸關節和指示牌2之間的部位，目的是改變擋桿1外端的傾斜方向，使之趨近于水平，從而降低整機高度；如圖3，第二處折彎位于指示牌2前側，將擋桿1的外端向水平方向折彎，目的是縮減變速箱的整機長度，并將變速箱改為從側向操作。如圖1和3，兩處折彎將擋桿1分成由外端向球鉸關節8首尾相連的第一段1-1、第二段1-2和第三段1-3。相應的，需要適當調整指示牌2的位置。

然而，擋桿1自身是可轉動的，在改變擋桿1形狀之前，擋桿1是直桿狀，無論擋桿1怎樣自回轉，都不會改變指示牌2處所讀取到的擋位。但在改變擋桿1形狀之后，如圖1和3，一方面由于擋桿1改成側向操作，很容易使擋桿1相對于球鉸關節8發生轉動，另一方面，轉動是以第三段1-3為的軸線，此時即使擋位沒有發生變化，由于第二處折彎的存在，擋桿1與指示牌2相交處的位置也會發生變化，無法讀取到正確的擋位，出現亂擋現象，嚴重影響變速箱的正常操作。

實用新型內容

本實用新型提出了一種變速箱擋桿導向機構，其目的是：避免擋桿回轉造成亂擋。

本實用新型技術方案如下：

一種變速箱擋桿導向機構，所述擋桿的內端通過球鉸關節安裝在變速箱的機體上，擋桿的外端穿過所述變速箱上的指示牌，所述指示牌用于指示擋位，所述擋桿上設有兩處折彎，將擋桿由外端向內端劃分為第一段、第二段和第三段，所述第一段為水平設置、左右走向，第二段為水平設置、前后走向，第三段為傾斜設置、前后走向，第一段位于指示牌的外側，第二段穿過所述指示牌，第三段位于指示牌與球鉸關節之間，所述變速箱還具有位于擋桿上方的頂板，其特征在于：所述導向機構包括設置在頂板上的豎直通孔，所述豎直通孔位于擋桿的第二段或第三段的上方，所述通孔中固定安裝有套筒，所述套筒內孔中通過滑動配合方式安裝有軸桿，以實現軸桿相對于套筒的上下移動并約束軸桿無法在套筒內孔中轉動；

所述導向機構還包括固定安裝在軸桿底部的支架和固定在擋桿上的橫軸；所述支架上設有兩組分別位于擋桿左右兩側的立板，所述立板上開設有前后走向的導向槽，所述橫軸為水平設置、左右走向，橫軸的兩端分別與兩側立板上的導向槽相配合，且橫軸的末端位于對應側立板的外側。

作為該裝置的進一步改進：所所述套筒與軸桿之間的滑動配合方式是指：軸桿上安裝有導向鍵，套筒內孔中設有鍵槽，所述導向鍵與鍵槽相配合。

作為該裝置的進一步改進所述套筒與軸桿之間的滑動配合方式是指：軸桿外形和套筒內孔的截面形狀為互相對應的多邊形。