[實用新型]一種用于城軌門的壓力檢測報警裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920515692.1 | 申請日： | 2019-04-16 |
| 公開（公告）號： | CN209485576U | 公開（公告）日： | 2019-10-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳懷林 | 申請（專利權(quán)）人： | 南京德比科技有限公司 |
| 主分類號： | G01L1/04 | 分類號： | G01L1/04;G01L19/12 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 210015 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 壓力傳感器 兩組 底座 固定架 壓力檢測 地鐵門 報警裝置 拉力彈簧 滑板 城軌 技術(shù)方案要點 本實用新型 觸發(fā)報警器 報警器 報警過程 固定機構(gòu) 滑動連接 技術(shù)效果 檢測領(lǐng)域 交通工具 驅(qū)動滑板 驅(qū)動機構(gòu) 壓力超過 滑動 形板 報警 應(yīng)用 | ||
1.一種用于城軌門的壓力檢測報警裝置，其特征在于：包括底座(1)與設(shè)于底座(1)上的固定架(2)，所述固定架(2)為“匚”形板結(jié)構(gòu)，兩組地鐵門放置于所述底座(1)上，所述底座(1)上設(shè)有壓力傳感器(3)，所述壓力傳感器(3)的兩端通過拉力彈簧(4)分別與兩組地鐵門連接，所述底座(1)上設(shè)有受壓力傳感器(3)控制的報警器(5)，所述固定架(2)的頂端滑動連接有兩組滑板(6)，所述固定架(2)上設(shè)有用于驅(qū)動滑板(6)滑動的驅(qū)動機構(gòu)(7)，兩組所述滑板(6)分別通過固定機構(gòu)(8)與兩組地鐵門連接；
固定機構(gòu)(8)：固定板(81)、螺桿(82)與固定螺母(83)，所述螺桿(82)垂直設(shè)于滑板(6)上，所述固定板(81)套設(shè)在螺桿(82)上，所述固定螺母(83)螺紋連接在螺桿(82)上，所述固定螺母(83)與固定板(81)相抵觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于城軌門的壓力檢測報警裝置，其特征在于：所述拉力彈簧(4)外套設(shè)有保護(hù)管(9)，所述固定架(2)的側(cè)邊上設(shè)有若干組的套環(huán)(10)，所述保護(hù)管(9)依次穿過若干組套環(huán)(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于城軌門的壓力檢測報警裝置，其特征在于：所述固定板(81)朝向滑板(6)的一側(cè)密布有大量的防滑紋(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于城軌門的壓力檢測報警裝置，其特征在于：所述驅(qū)動機構(gòu)(7)包括螺紋絲桿(71)、動螺母(72)、限位臺(73)、連接桿(74)與發(fā)動機(75)，所述發(fā)動機(75)設(shè)于固定架(2)的頂端，所述螺紋絲桿(71)同軸連接于發(fā)動機(75)的輸出端，所述限位臺(73)設(shè)于固定架(2)的頂端并與螺紋絲桿(71)遠(yuǎn)離發(fā)動機(75)的一端轉(zhuǎn)動連接，所述動螺母(72)螺紋連接在螺紋絲桿(71)上，所述連接桿(74)的一端設(shè)在動螺母(72)上，另一端與滑板(6)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于城軌門的壓力檢測報警裝置，其特征在于：所述底座(1)與地鐵門相抵觸的一側(cè)沿長度方向開設(shè)有滑槽(12)，所述滑槽(12)內(nèi)設(shè)有若干組減振彈簧(13)，若干組所述減振彈簧(13)朝向地鐵門的一側(cè)連接有減振板(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于城軌門的壓力檢測報警裝置，其特征在于：所述減振板(14)上固設(shè)有橡膠層(15)。
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