[實用新型]一種用于城軌門的壓力檢測報警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920515692.1
• 申請日: 2019-04-16
• 公開（公告）號: CN209485576U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設計）人: 陳懷林
• 申請（專利權）人: 南京德比科技有限公司
• 主分類號: G01L1/04
• 分類號: G01L1/04;G01L19/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于城軌門的壓力檢測報警裝置，應用在交通工具檢測領域，其技術方案要點是：包括底座與設于底座上的固定架，固定架為“匚”形板結構，兩組地鐵門放置于底座上，底座上設有壓力傳感器，壓力傳感器的兩端通過拉力彈簧分別與兩組地鐵門連接，底座上設有受壓力傳感器控制的報警器，固定架的頂端滑動連接有兩組滑板，固定架上設有用于驅動滑板滑動的驅動機構，兩組滑板分別通過固定機構與兩組地鐵門連接；具有的技術效果是：壓力傳感器感受到拉力彈簧的變化，如果壓力超過正常值范圍內時，壓力傳感器觸發(fā)報警器報警，整個壓力檢測報警過程方便快捷。

技術領域

本實用新型涉及交通工具檢測領域，特別涉及一種用于城軌門的壓力檢測報警裝置。

背景技術

地鐵是鐵路運輸?shù)囊环N形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區(qū)轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(tǒng)。

地鐵門的使用越來越廣泛，地鐵門的使用性直接影響地鐵的安全性，地鐵門的壓力檢測是地鐵維護和維修環(huán)節(jié)重要的檢測項目，目前，地鐵門的壓力及檢測基本采用大型的檢測設備，檢測設備在檢測過程中不能很好的固定住地鐵門，使得檢測過程中會產生誤差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于城軌門的壓力檢測報警裝置，其優(yōu)點是：通過設置固定機構，更好的固定住地鐵門，減少地鐵門壓力檢測誤差的可能。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：一種用于城軌門的壓力檢測報警裝置，包括底座與設于底座上的固定架，所述固定架為“匚”形板結構，兩組地鐵門放置于所述底座上，所述底座上設有壓力傳感器，所述壓力傳感器的兩端通過拉力彈簧分別與兩組地鐵門連接，所述底座上設有受壓力傳感器控制的報警器，所述固定架的頂端滑動連接有兩組滑板，所述固定架上設有用于驅動滑板滑動的驅動機構，兩組所述滑板分別通過固定機構與兩組地鐵門連接；固定機構：固定板、螺桿與固定螺母，所述螺桿垂直設于滑板上，所述固定板套設在螺桿上，所述固定螺母螺紋連接在螺桿上，所述固定螺母與固定板相抵觸。

通過上述技術方案，需要檢測地鐵門的壓力時，操作人員將地鐵門放置在底座上，此時，轉動固定板抵住地鐵門，擰緊固定螺母固定住地鐵門，減少地鐵門在壓力檢測過程中晃動的可能，從而提高壓力檢測的準確性，然后，驅動驅動機構，驅動機構帶動滑板滑動，滑板帶動地鐵門移動，地鐵門拉扯拉力彈簧移動，壓力傳感器感受到拉力彈簧的變化，如果壓力超過正常值范圍內時，壓力傳感器觸發(fā)報警器報警，整個壓力檢測報警過程方便快捷。

本實用新型進一步設置為：所述拉力彈簧外套設有保護管，所述固定架的側邊上設有若干組的套環(huán)，所述保護管依次穿過若干組套環(huán)。

通過上述技術方案，保護管保護住拉力彈簧，減少拉力彈簧在拉扯過程中與固定架之間摩擦帶來磨損的可能，套環(huán)固定住保護管，減少拉力彈簧在拉扯過程中錯位的可能，使得壓力檢測值更為準確。

本實用新型進一步設置為：所述固定板朝向滑板的一側密布有大量的防滑紋。

通過上述技術方案，防滑紋增大滑板與地鐵門之間的摩擦力，減少地鐵門在滑板上相對滑動的可能，使得固定板固定地鐵門的效果更好。

本實用新型進一步設置為：所述驅動機構包括螺紋絲桿、動螺母、限位臺、連接桿與發(fā)動機，所述發(fā)動機設于固定架的頂端，所述螺紋絲桿同軸連接于發(fā)動機的輸出端，所述限位臺設于固定架的頂端并與螺紋絲桿遠離發(fā)動機的一端轉動連接，所述動螺母螺紋連接在螺紋絲桿上，所述連接桿的一端設在動螺母上，另一端與滑板固定連接。

通過上述技術方案，需要驅動滑板移動時，操作人員驅動發(fā)動機轉動，發(fā)動機帶動螺紋絲桿轉動，此時，螺紋絲桿帶動動螺母在螺紋絲桿上沿長度方向滑動，動螺母帶動連接桿滑動，連接桿帶動滑板滑動，從而滑板帶動地鐵門移動，便于地鐵門的壓力檢測。