[實(shí)用新型]一種高速公路路基加寬拼接處理裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920514297.1 | 申請日： | 2019-04-16 |
| 公開（公告）號： | CN209854472U | 公開（公告）日： | 2019-12-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 呂益權(quán);安永昌;唐力;趙博;吳智園 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣西桂通工程咨詢有限公司 |
| 主分類號： | E01C1/00 | 分類號： | E01C1/00;E01C9/00;E01C11/00 |
| 代理公司： | 50219 重慶百潤洪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 劉立春 |
| 地址： | 530002 廣西壯*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 卡緊槽 卡緊塊 加寬 墊板 高速公路路基 拼接處理裝置 本實(shí)用新型 限位板 拼接 公路路基 兩兩相對 正面設(shè)置 輔助板 延伸 崩塌 后板 省力 省時 位釘 公路 路基 貫穿 流動 | ||
1.一種高速公路路基加寬拼接處理裝置，包括公路本體(1)和限位板(2)，其特征在于：所述公路本體(1)正面一側(cè)的頂部和底部均設(shè)置有墊板(3)，兩個所述墊板(3)的正面設(shè)置有限位釘(18)，兩個所述墊板(3)的正面的一側(cè)和限位板(2)的正面的頂部和底部均固定連接有卡緊槽(4)，四個所述卡緊槽(4)的內(nèi)部接觸有卡緊塊(5)，四個所述卡緊塊(5)的頂部均貫穿所述卡緊槽(4)并延伸至卡緊槽(4)的頂部，四個所述卡緊塊(5)延伸至卡緊槽(4)的頂部兩兩相對的一側(cè)之間固定連接有輔助板(6)，兩個所述輔助板(6)的頂部固定連接有穩(wěn)定板(7)，四個所述卡緊槽(4)兩兩相對的一側(cè)均固定連接有螺紋塊(8)，所述螺紋塊(8)的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿(9)，所述限位板(2)的底部固定連接有插塊(10)，所述插塊(10)的兩側(cè)之間貫穿有套筒(11)，所述限位板(2)的頂部設(shè)置有卡緊結(jié)構(gòu)(12)，所述卡緊結(jié)構(gòu)(12)包括插銷(121)和拼接槽(122)，所述拼接槽(122)開設(shè)于所述限位板(2)的頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路路基加寬拼接處理裝置，其特征在于：四個所述卡緊塊(5)兩兩相對的一側(cè)均開設(shè)有卡槽(13)，且位于四個所述卡緊槽(4)的內(nèi)部，四個所述螺紋桿(9)的一端分別貫穿四個所述卡緊槽(4)和四個所述卡槽(13)并延伸至四個所述卡槽(13)的內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路路基加寬拼接處理裝置，其特征在于：所述套筒(11)的內(nèi)表面固定連接有彈性擠壓墊(14)，所述彈性擠壓墊(14)的內(nèi)表面固定連接有防滑墊(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路路基加寬拼接處理裝置，其特征在于：所述限位板(2)且位于拼接槽(122)的兩側(cè)均開設(shè)有貫穿槽(123)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路路基加寬拼接處理裝置，其特征在于：所述限位板(2)的一側(cè)的頂部和底部均固定連接有活動塊(16)，兩個所述活動塊(16)的一側(cè)均設(shè)置有穩(wěn)定結(jié)構(gòu)(17)，兩個所述穩(wěn)定結(jié)構(gòu)(17)包括兩個活動桿(171)，兩個所述活動桿(171)的一端分別活動連接于兩個所述活動塊(16)的一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高速公路路基加寬拼接處理裝置，其特征在于：兩個所述活動桿(171)的另一端活動連接有夯塊(172)，兩個所述夯塊(172)的背面均固定連接有限位桿(173)。
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