[實用新型]一種專為礦用154T卡車研制的充電機張緊支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920512076.0
• 申請日: 2019-04-16
• 公開（公告）號: CN209818665U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設計）人: 李文軍;石永剛;蓸富;劉永清;宋利平;賈玉峰
• 申請（專利權）人: 李文軍
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08;F16H7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種專為礦用154T卡車研制的充電機張緊支架，包括主體組件、張緊結構和導向結構，主體組件包括魚眼萬向節(jié)、不銹鋼管和絲桿，不銹鋼管的一端固定連接有魚眼萬向節(jié)，不銹鋼管的另一端固定連接有絲桿，絲桿連接有張緊結構和導向結構，張緊結構遠離不銹鋼管的一側設有導向結構，張緊結構包括牛角螺母、手輪、張緊彈簧和墊片，牛角螺母、手輪和張緊彈簧均套設在絲桿的外側，本實用新型一種專為礦用154T卡車研制的充電機張緊支架，主體組件是整個支架的核心，起到支撐整個支架的作用，張緊結構主要起到張緊、緊固和防脫功能，導向結構主要起到定位和導向作用，張緊彈簧的介入，補償了皮帶的熱伸效應。

技術領域

本實用新型涉及一種充電機的張緊支架，特別涉及一種專為礦用154T卡車研制的充電機張緊支架，屬于充電機張緊支架技術領域。

背景技術

長期以來，154T卡車充電機固定，單靠一根可上下調節(jié)的鋼片支撐，由于早期采用進口皮帶，質量略好，故障率不明顯，未引起足夠的重視，隨著近幾年生產任務加重，尤其是采用國產皮帶后，導致皮帶損壞率增加，更換皮帶越來越頻繁，充電機損壞率也日益加重，主要原因是，原支撐皮帶采用硬連接方式，使皮帶熱伸效應不能夠得到及時補償，出現(xiàn)打滑、松脫，造成充電不足或不充電現(xiàn)象，更為嚴重的是更換充電機皮帶時，必須要兩人以上，經常發(fā)生拉脫、蹬脫、撬棍滑脫事件，同時也對充電機造成了一定的損害，雖未引起較大事故，但安全隱患不可小覷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種專為礦用154T卡車研制的充電機張緊支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種專為礦用T卡車研制的充電機張緊支架，包括主體組件、張緊結構和導向結構，所述主體組件包括魚眼萬向節(jié)、不銹鋼管和絲桿，所述不銹鋼管的一端固定連接有魚眼萬向節(jié)，所述不銹鋼管的另一端固定連接有絲桿，所述絲桿連接有張緊結構和導向結構，所述張緊結構遠離不銹鋼管的一側設有導向結構。

優(yōu)選的，所述張緊結構包括牛角螺母、手輪、張緊彈簧和墊片，所述牛角螺母、手輪和張緊彈簧均套設在絲桿的外側，所述張緊彈簧的兩側均設有墊片，所述墊片均套設在絲桿的外側。

優(yōu)選的，所述導向結構包括導向輪、O形槽、導向軸、防脫螺帽、導桿和固定片，所述O形槽與導桿固定連接，所述導桿遠離O形槽的一端固定連接有固定片，所述O形槽套設在導向輪的外側，所述導向輪套設在絲桿的外側，所述導向輪的兩側均固定連接有導向軸，所述導向軸遠離導向輪的一端均嵌入O形槽內，所述防脫螺帽套設在絲桿遠離不銹鋼管的一端。

優(yōu)選的，所述手輪的中部設有螺紋孔，所述手輪和牛角螺母均與絲桿螺紋連接。

優(yōu)選的，所述導向輪內部開設有螺紋孔，所述導向輪與絲桿螺紋連接。

優(yōu)選的，所述導向輪通過導向軸與O形槽轉動連接，所述固定片內開設有定位孔。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種專為礦用154T卡車研制的充電機張緊支架，具有整體結構簡單緊湊和使用方便快捷的特點，使用時，主體組件是整個支架的核心，起到支撐整個支架的作用，張緊結構主要起到張緊、緊固和防脫功能，導向結構主要起到定位和導向作用，張緊彈簧的介入，補償了皮帶的熱伸效應，使充電機皮帶的柔韌性得到了提升，使用壽命加以延長，更使原來復雜笨重的工作，變得十分簡單，安全得到了高度保證。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、主體組件；11、魚眼萬向節(jié)；12、不銹鋼管；13、絲桿；2、張緊結構；21、牛角螺母；22、手輪；23、張緊彈簧；24、墊片；3、導向結構；31、導向輪；32、O形槽；33、導向軸；34、防脫螺帽；35、導桿；36、固定片。

具體實施方式