[實用新型]一種高速公路高墩蓋梁施工模板底側模連接裝置

有效

• 申請號: 201920511530.0
• 申請日: 2019-04-16
• 公開（公告）號: CN211200040U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 李抱;王晶龍;劉敬奇;盧啟龍;張道國;李世超
• 申請（專利權）人: 中鐵建大橋工程局集團第三工程有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01D19/04;E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高速公路高墩蓋梁施工模板底側模連接裝置，包括底模板和側模板，側模板位于所述底模板的上表面，側模板的右側面設置有第一橡膠板，側模板的左側面設置有擠壓板，擠壓板和側模板的中間從左向右一次設置有海綿板和第二橡膠板，擠壓板的下表面設置有第一滑塊，且底模板的上表面設置有與第一滑塊相配合的第一滑槽，在擠壓板的前后表面設置有第二滑槽，在第二滑槽外側設置有緊固機構，緊固機構包括空腔塊、移動組件、安裝板和圓柱塊，本實用新型將橡膠板、海綿板和擠壓板相互配合，避免水泥漿溢出造成麻煩和影響，設置有緊固機構，通過擠壓橡膠板和海綿板從而與側模板和底模板連接處緊緊貼合。

技術領域

本實用新型屬于蓋梁施工技術領域，具體涉及一種高速公路高墩蓋梁施工模板底側模連接裝置。

背景技術

制作、組裝、運用及拆除在混凝土施工中用以使混凝土成型的構造設施的工作，使混凝土成型的構造設施稱為模板，其構造包括面板體系和支撐體系，面板體系包括面板和所聯系的肋條；支撐體系包括縱橫圍囹、承托梁、承托桁架、懸臂梁、懸臂桁架、支柱、斜撐與拉條等。早期普遍用木材制作模板，20世紀50年代以后,逐步發展到采用鋼材、膠合板、鋼筋混凝土，或是鋼、木、混凝土等材料混合使用，而對于模板底側模的連接可能會出現側模板和底模板連接處沒有密封徹底，導致水泥漿從連接處溢出，對施工造成影響和不便。

現有的為了避免側模板和底模板連接不嚴密導致水泥漿溢出的問題，為此我們提出一種高速公路高墩蓋梁施工模板底側模連接裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高速公路高墩蓋梁施工模板底側模連接裝置，以解決上述背景技術中提出的為了避免側模板和底模板連接不嚴密導致水泥漿溢出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高速公路高墩蓋梁施工模板底側模連接裝置，包括底模板和側模板，所述側模板位于所述底模板的上表面，所述側模板的右側面設置有第一橡膠板，所述側模板的左側面設置有擠壓板，所述擠壓板和側模板的中間從左向右一次設置有海綿板和第二橡膠板，所述擠壓板的下表面設置有第一滑塊，且所述底模板的上表面設置有與第一滑塊相配合的第一滑槽，且所述第一滑塊可在第一滑槽內進行往復移動，在所述擠壓板的前后表面設置有第二滑槽，在所述第二滑槽外側設置有緊固機構，所述緊固機構包括空腔塊、移動組件、安裝板和圓柱塊。

優選的，所述空腔塊的下表面設置有第二滑塊，所述第二滑塊安裝在所述第二滑槽內，所述空腔塊內設置有左右端面開口的開口空腔，在所述空腔塊的左側面設置有安裝板，且所述安裝板位于所述空腔開口的內側，所述安裝板的前表面設置有圓柱塊，所述圓柱塊的上端設置有與所述移動組件平行的孔。

優選的，所述移動組件的左端端穿過所述空腔塊上的開口空腔和所述圓柱塊上端的孔露在外側，且設置有限位凸塊與所述圓柱塊上的孔相互配合限位，所述移動組件的右端位于所述空腔塊右側開口外側，且所述移動組件的右端開設有環形槽，所述環形槽外表面套設有轉動卡塊，所述轉動卡塊可在環形槽內多角度的轉動，所述側模板前后表面設置有與所述轉動卡塊相互配合的圓槽。

優選的，所述移動組件外表面固定有固定板，且所述固定板位于開口腔的左側開口處，且所述開口腔右側開口設置有限位環，所述限位環上開設有可供所述移動組件穿過的通孔，所述移動組件的外表面套設有第一壓縮彈簧，所述第一壓縮彈簧的兩端分別固定在所述固定板和限位環的右側面和左側面。

優選的，所述移動組件包括移動主桿和移動副桿，所述移動主桿內為空腔，所述移動副桿的左端伸進空腔內，所述移動副桿的左端面設置有輔助伸縮組件，所述伸縮組件包括固定柱、第二壓縮彈簧和穿孔板，所述穿孔板位于所述移動主桿空腔腔口處，且設置有可供所述固定柱穿過的圓孔，所述固定柱的一端安裝在所述移動副桿的左端面，所述固定柱的另一端伸進空腔內。