[實用新型]一種建筑板材轉運車

有效

• 申請號: 201920511207.3
• 申請日: 2019-04-16
• 公開（公告）號: CN209739093U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 張道浦
• 申請（專利權）人: 沭陽縣金典木業制品廠
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種建筑板材轉運車，包括車板，所述車板上端開設有槽口，所述槽口插接有支腿，所述支腿上端固定連接有承物板，所述承物板兩端均固定連接有擋塊，所述擋塊頂端固定連接有吊環，所述車板上端一側固定連接有擋板，所述擋板一側上端固定連接有第一固定塊，所述固定塊一端固定連接有把手，所述擋板一端設置有儲物槽，所述儲物槽滑動連接有儲物盒，所述車板底端固定連接有萬向輪，本實用新型為一種建筑板材轉運車，該運轉車通過承物板和儲物盒進行分類放置，便于整理，也便于清點和裝卸板材，不易使板材遺失，提高了板材運轉的效率，通過增加吊環，便于把承物板上板材吊運至所需地方，方便快捷，簡單實用。

技術領域

本實用新型涉及建筑設備技術領域，具體為一種建筑板材轉運車。

背景技術

改革開放以來，特別是近幾年我國建筑行業發展勢頭強勁，建筑板材種類復雜、品種多樣，在進行建筑板材轉運工作的時候，會因為板材的多樣性，容易混雜，且裝車占用空間大，卸載時要費時費力把各個種類板材進行分開，特別是進行短途轉運的時候，整體堆積容易混亂，分類十分繁瑣，不方便整理和裝卸，影響板材的清點，板材容易遺失，大大降低了板材轉運的效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種建筑板材轉運車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種建筑板材轉運車，包括車板，所述車板上端開設有槽口，所述槽口插接有支腿，所述支腿上端固定連接有承物板，所述承物板兩端均固定連接有擋塊，所述擋塊頂端固定連接有吊環，所述車板上端一側固定連接有擋板，所述擋板一側上端固定連接有第一固定塊，所述固定塊一端固定連接有把手，所述擋板一端設置有儲物槽，所述儲物槽滑動連接有儲物盒，所述儲物盒側面上端固定連接有撥塊，所述車板底端固定連接有萬向輪。

優選的，所述萬向輪包括轉軸、第二固定塊和轉輪，所述轉軸下端固定連接有第二固定塊，所述第二固定塊下端轉動連接有轉輪。

優選的，所述儲物盒與儲物槽相匹配。

優選的，所述把手外側套接有橡皮套。

優選的，所述車板與承物板之間距離為40厘米。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型為一種建筑板材轉運車，該運轉車通過承物板和儲物盒進行分類放置，便于整理，也便于清點和裝卸板材，不易使板材遺失，提高了板材運轉的效率，通過增加吊環，便于把承物板上板材吊運至所需地方，方便快捷，簡單實用。

附圖說明

圖1為本實用新型主體結構示意圖；

圖2為本實用新型側視圖。

圖中：1車板、2槽口、3支腿、4承物板、5擋塊、6擋板、7第一固定塊、8把手、9儲物槽、10儲物盒、11撥塊、12萬向輪、121轉軸、122第二固定塊、123轉輪、13吊環。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用的描述中，需要說明的是，術語“豎直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置關系為基于附圖所示的方位或者位置關系，僅是為了便于描述本實用和簡化描述，而不是指示或者暗示所指的裝置或者元件必須具有特定的方位，以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”僅用于描述目的，而不能理解為指示或者暗示相對重要性。