[實(shí)用新型]公路用安全防撞護(hù)欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920509340.5
• 申請(qǐng)日: 2019-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN209836870U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?jiān)蒲?/a>;趙思涵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 駐馬店市華中公路設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): E01F15/02
• 分類號(hào): E01F15/02
• 代理公司: 41152 鄭州明德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 張燕

本實(shí)用新型涉及一種公路用安全防撞護(hù)欄，包括設(shè)置在公路側(cè)邊的護(hù)欄板和多根立柱，立柱沿公路的長度方向分布，護(hù)欄板沿公路的長度方向設(shè)置于立柱靠近公路的一側(cè)并通過第一緩沖機(jī)構(gòu)與立柱相連，第一緩沖機(jī)構(gòu)包括彈性元件和第一、第二緩沖套，第一緩沖套固定于立柱靠近護(hù)欄板的一側(cè)側(cè)壁上，第二緩沖套與第一緩沖套相對(duì)應(yīng)并固定于護(hù)欄板靠近立柱的一側(cè)，彈性元件設(shè)置在第一和第二緩沖套之間，其兩端分別套接在第一和第二緩沖套內(nèi)，護(hù)欄板靠近立柱的一側(cè)朝向立柱水平設(shè)置有推桿，推桿伸入立柱并連接有第二緩沖機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，通過第一和第二緩沖機(jī)構(gòu)大大增加護(hù)欄的緩沖力，起到良好的吸能和緩沖效果，減輕對(duì)碰撞車輛和駕乘人員的損傷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于公路防撞設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種公路用安全防撞護(hù)欄。

背景技術(shù)

護(hù)欄是一種對(duì)人身安全及設(shè)備設(shè)施進(jìn)行保護(hù)和防護(hù)的裝置，主要用于住宅、公路、商業(yè)區(qū)、公共場(chǎng)所等場(chǎng)合中。其中，公路上設(shè)置的護(hù)欄是公路和外部環(huán)境的隔離界限以及保護(hù)車輛的最后一道屏障，對(duì)確保車輛行車安全發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，尤其是在懸崖、高架橋、盤山公路、緊急轉(zhuǎn)彎、大角度下坡轉(zhuǎn)彎等特殊地段，汽車失控撞向護(hù)欄，最終車毀人亡的事故屢屢發(fā)生。因此，公路上的護(hù)欄必須起到足夠有效的安全防撞功能，在車輛失控時(shí)承受車輛的撞擊，并對(duì)車輛的撞擊進(jìn)行緩沖，以減輕車輛的損壞程度并保證人身安全。但現(xiàn)有的公路用護(hù)欄多由立柱和防護(hù)板所組成，防護(hù)板由鋼板制成，兩者為鋼性材料亦呈鋼性連接，變形能力非常小且?guī)缀鯖]有柔韌性，對(duì)失控車輛的攔阻、車速的減緩和防護(hù)效果并不理想，尤其是高速公路上常見的波形梁鋼護(hù)欄的攔阻級(jí)別較低，因車輛沖破護(hù)欄后仍具有較大動(dòng)能的事故經(jīng)常發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路用安全防撞護(hù)欄，通過第一和第二緩沖機(jī)構(gòu)的雙重作用大大增加護(hù)欄的緩沖力，起到良好的吸能和緩沖效果來減輕對(duì)碰撞車輛和駕乘人員的損傷，以解決現(xiàn)有公路護(hù)欄緩沖效果差、對(duì)失控車輛的阻攔和防護(hù)不佳等問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種公路用安全防撞護(hù)欄，包括設(shè)置在公路側(cè)邊的護(hù)欄板和多根立柱，所述立柱沿公路的長度方向分布，所述護(hù)欄板沿公路的長度方向設(shè)置于立柱靠近公路的一側(cè)并通過第一緩沖機(jī)構(gòu)與立柱相連，所述第一緩沖機(jī)構(gòu)包括彈性元件和第一、第二緩沖套，所述第一緩沖套固定于立柱靠近護(hù)欄板的一側(cè)側(cè)壁上，所述第二緩沖套與第一緩沖套相對(duì)應(yīng)并固定于護(hù)欄板靠近立柱的一側(cè)，所述彈性元件設(shè)置在所述第一和第二緩沖套之間，其兩端分別套接在所述第一和第二緩沖套內(nèi)，所述護(hù)欄板靠近立柱的一側(cè)朝向立柱水平設(shè)置有推桿，所述推桿伸入立柱并連接有第二緩沖機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述推桿設(shè)置于所述護(hù)欄板的中部，所述第一緩沖機(jī)構(gòu)有兩組并以所述推桿為中心呈上下對(duì)稱分布。

優(yōu)選的，所述立柱呈等間距均勻分布，其為中空管體，且頂部設(shè)置有半球形密封蓋。

優(yōu)選的，所述第二緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述立柱的中空管體內(nèi)，其包括水平設(shè)置在立柱中空管體內(nèi)的滑槽，所述推桿伸入所述滑槽內(nèi)并連接有第一磁鐵，所述第一磁鐵遠(yuǎn)離所述護(hù)欄板的一側(cè)的滑槽內(nèi)設(shè)置有第二磁鐵，所述第一和第二磁鐵均滑動(dòng)設(shè)置在所述滑槽內(nèi)，且所述第一和第二磁鐵相對(duì)的一端的磁極相同。

優(yōu)選的，所述第二磁鐵遠(yuǎn)離所述護(hù)欄板的一側(cè)的滑槽內(nèi)固定設(shè)置有若干擋板，所述擋板沿所述滑槽的長度方向等間距分布且其厚度朝向遠(yuǎn)離所述護(hù)欄板的方向依次增大。

優(yōu)選的，所述護(hù)欄板的中部朝向所述立柱方向外凸，所述護(hù)欄板的上下兩端均朝向所述立柱方向傾斜設(shè)置。

優(yōu)選的，所述護(hù)欄板靠近公路的一側(cè)的中部朝向公路方向設(shè)置有凸起，所述凸起朝向公路的端面上設(shè)置有反光板，所述凸起上下兩側(cè)的護(hù)欄板的側(cè)壁上設(shè)置有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述彈性元件為彈簧，其軸線與所述立柱的軸線垂直。