[實用新型]動態汽車衡和汽車衡系統

有效

• 申請號: 201920507958.8
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN209764233U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 吳連松;姚飛;鄧永強
• 申請（專利權）人: 北京萬集科技股份有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G21/23
• 代理公司: 11240 北京康信知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 韓建偉

1.一種動態汽車衡，其特征在于，包括：

承載結構層(20)，所述承載結構層(20)為承載鋼板，所述承載鋼板的上表面形成稱重承載面；

稱重傳感器(30)，所述稱重傳感器(30)為多個，所述多個稱重傳感器(30)以矩陣的形式沿所述稱重承載面分布，且各所述稱重傳感器(30)的頂端與所述承載鋼板固定連接。

2.根據權利要求1所述的動態汽車衡，其特征在于，各所述稱重傳感器(30)的頂端與所述承載鋼板的底面焊接。

3.根據權利要求2所述的動態汽車衡，其特征在于，所述稱重傳感器(30)包括：

形變本體(31)；

頂部連接件(32)，所述頂部連接件(32)可拆卸地設置在所述形變本體(31)的頂部，且所述頂部連接件(32)與所述承載鋼板的底面焊接；

底部連接件(33)，所述底部連接件(33)包括底部連接板(331)和支撐架(332)，其中，所述底部連接板(331)可拆卸地設置在所述形變本體(31)的底部，所述支撐架(332)與所述底部連接板(331)連接。

4.根據權利要求3所述的動態汽車衡，其特征在于，所述頂部連接件(32)和所述底部連接板(331)均為鋼板結構，所述形變本體(31)上開設有安裝孔，所述鋼板結構通過與所述安裝孔配合的緊固件可拆卸地與所述形變本體(31)連接。

5.根據權利要求1所述的動態汽車衡，其特征在于，所述動態汽車衡還包括隔離層(40)，所述隔離層(40)位于所述承載結構層(20)的下方，并包括所述稱重傳感器(30)，以及覆蓋所述承載結構層(20)的外周表面。

6.根據權利要求5所述的動態汽車衡，其特征在于，所述隔離層(40)由軟質泡棉、發泡膠或硅橡膠制成。

7.根據權利要求1所述的動態汽車衡，其特征在于，所述動態汽車衡還包括可打磨層(50)，所述可打磨層(50)鋪設在所述稱重承載面上，所述可打磨層(50)由固體膠、環氧樹脂或光漿料制成。

8.根據權利要求1所述的動態汽車衡，其特征在于，相鄰兩個所述稱重傳感器(30)之間的距離大于等于1m且小于等于3m。

9.根據權利要求1所述的動態汽車衡，其特征在于，所述承載鋼板的厚度大于等于5mm且小于等于10mm。

10.一種汽車衡系統，其特征在于，包括安裝基礎、支撐結構層和動態汽車衡，所述安裝基礎上開設有安裝坑道，所述支撐結構層鋪設在所述安裝坑道內，所述動態汽車衡為權利要求1至9中任一項所述的動態汽車衡，所述動態汽車衡設置在所述安裝坑道內，且所述動態汽車衡的稱重傳感器(30)的底端與所述支撐結構層固定連接。

11.根據權利要求10所述的汽車衡系統，其特征在于，所述支撐結構層與所述動態汽車衡的承載結構層(20)間隔設置，所述支撐結構層包括支撐網架構和填充至少一部分所述支撐網架構的固化填充部，其中，所述稱重傳感器(30)的支撐架(332)與所述支撐網架構焊接，所述固化填充部為具有固化功能的混凝土、瀝青、灌漿料或環氧樹脂。