[實(shí)用新型]動(dòng)態(tài)汽車衡和汽車衡系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920507912.6
• 申請(qǐng)日: 2019-04-15
• 公開（公告）號(hào): CN209764231U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚飛;吳連松;鄧永強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京萬集科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G01G19/03
• 分類號(hào): G01G19/03;G01G21/23
• 代理公司: 11240 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 韓建偉

1.一種動(dòng)態(tài)汽車衡，其特征在于，包括：

支撐結(jié)構(gòu)層(10)；

承載結(jié)構(gòu)層(20)，所述承載結(jié)構(gòu)層(20)位于所述支撐結(jié)構(gòu)層(10)的上方，并與所述支撐結(jié)構(gòu)層(10)間隔設(shè)置，且所述承載結(jié)構(gòu)層(20)通過至少一個(gè)稱重傳感器(30)與所述支撐結(jié)構(gòu)層(10)連接，其中，所述承載結(jié)構(gòu)層(20)包括承載網(wǎng)架構(gòu)(22)和第一物料填充部(23)，所述第一物料填充部(23)填充至少一部分所述承載網(wǎng)架構(gòu)(22)；

地磁傳感器(40)，所述地磁傳感器(40)的至少一部分設(shè)置在所述第一物料填充部(23)內(nèi)，且在車輛行駛通過所述承載結(jié)構(gòu)層(20)的方向上，所述承載結(jié)構(gòu)層(20)的上秤端和/或下秤端設(shè)置有所述地磁傳感器(40)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)態(tài)汽車衡，其特征在于，所述第一物料填充部(23)固化后的上表面形成稱重承載面(21)，所述地磁傳感器(40)的上表面與所述稱重承載面(21)的距離大于等于0cm且小于等于30cm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)態(tài)汽車衡，其特征在于，所述承載網(wǎng)架構(gòu)(22)由鋼筋編織形成，所述地磁傳感器(40)與所述承載網(wǎng)架構(gòu)(22)焊接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的動(dòng)態(tài)汽車衡，其特征在于，

所述承載結(jié)構(gòu)層(20)的上秤端設(shè)置有多個(gè)所述地磁傳感器(40)，多個(gè)所述地磁傳感器(40)沿與所述車輛行駛通過所述承載結(jié)構(gòu)層(20)的方向相垂直的方向間隔設(shè)置；和/或

所述承載結(jié)構(gòu)層(20)的下秤端設(shè)置有多個(gè)所述地磁傳感器(40)，多個(gè)所述地磁傳感器(40)沿與所述車輛行駛通過所述承載結(jié)構(gòu)層(20)的方向相垂直的方向間隔設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)態(tài)汽車衡，其特征在于，所述稱重傳感器(30)的下上兩端分別與所述支撐結(jié)構(gòu)層(10)和所述承載結(jié)構(gòu)層(20)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動(dòng)態(tài)汽車衡，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)層(10)包括支撐網(wǎng)架構(gòu)(11)和填充至少一部分所述支撐網(wǎng)架構(gòu)(11)的第二物料填充部(12)，所述稱重傳感器(30)的下端與所述支撐網(wǎng)架構(gòu)(11)固定連接，所述稱重傳感器(30)的上端與所述承載網(wǎng)架構(gòu)(22)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動(dòng)態(tài)汽車衡，其特征在于，所述承載網(wǎng)架構(gòu)(22)和所述支撐網(wǎng)架構(gòu)(11)均為鋼筋網(wǎng)框架或鋼梁框架，所述稱重傳感器(30)的上端與所述承載網(wǎng)架構(gòu)(22)焊接、鉚接或通過緊固件固定連接；所述稱重傳感器(30)的下端與所述支撐網(wǎng)架構(gòu)(11)焊接、鉚接或通過緊固件固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動(dòng)態(tài)汽車衡，其特征在于，所述第一物料填充部(23)和所述第二物料填充部(12)為具有固化功能的混凝土、瀝青、灌漿料或環(huán)氧樹脂；所述第一物料填充部(23)包覆所述承載網(wǎng)架構(gòu)(22)，所述第二物料填充部(12)包裹所述支撐網(wǎng)架構(gòu)(11)。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)態(tài)汽車衡，其特征在于，所述稱重傳感器(30)為多個(gè)，多個(gè)所述稱重傳感器(30)在所述稱重承載面(21)上彼此間隔分布，多個(gè)所述稱重傳感器(30)為剪切梁傳感器、懸臂梁傳感器、柱式傳感器和輪輻式傳感器中的一種或多種。

10.一種汽車衡系統(tǒng)，其特征在于，包括：

安裝基礎(chǔ)(100)，所述安裝基礎(chǔ)(100)具有安裝坑道(101)；

動(dòng)態(tài)汽車衡(200)，所述動(dòng)態(tài)汽車衡(200)設(shè)置在所述安裝坑道(101)內(nèi)，所述動(dòng)態(tài)汽車衡(200)為權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的動(dòng)態(tài)汽車衡。