[實用新型]一種具有安裝結構的轉向油缸總成

有效

• 申請號: 201920507698.4
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN209739152U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 潘斌
• 申請（專利權）人: 浙江拓邦液壓科技有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 44248 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)
• 代理人: 吳肖敏<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及轉向油缸技術領域，且公開了一種具有安裝結構的轉向油缸總成，包括轉向油缸本體、兩個安裝固定座、活塞桿、兩個保護套、兩個連接部、安裝機構、兩個密封套、活塞本體、活動部、兩個緩沖膠墊、兩個卡接部與轉向橋本體，兩個所述安裝固定座分別安裝在轉向油缸本體的左右兩端。本實用新型在轉向油缸本體的兩端固定安裝安裝固定座，安裝固定座的底部設置第二鋼圈，通過將第二鋼圈插入第一鋼圈中，并且轉向油缸本體位于U型槽鋼內，將轉向油缸本體與轉向橋本體進行連接，相較于傳統的連接方式而言，該轉向油缸總成的牢固性更好，盡量減少了活動摩擦帶來的損耗，為后期的維護和包養提供了方便。

技術領域

本實用新型涉及轉向油缸技術領域，具體為一種具有安裝結構的轉向油缸總成。

背景技術

轉向油缸是一個裝配緊密的配件，它在很小的空間里運用液壓集合了非常高的扭矩。盡管動力很高但是他們仍然可以精確容易地控制，回轉油缸已經成功地應用在了幾乎所有要求有限旋轉運動且要大扭矩的領域，為了達到有效可靠的功能，就需要有高制造精度。缸內部被完好的保護起來可以完全防塵防污防潮。這一精度伴隨著結實密封良好的外殼，可以讓缸承受達350帕的工作壓力。

現有的大多數轉向油缸總成的安裝結構并不是很可靠，在轉向橋上進行安裝時，不方便操作的同時，由于其不牢靠，后期需要經常性進行維護，而且現有的轉向油缸復位較為緩慢，反應到整個轉向系統上，表現出轉向速度慢、反應遲緩的現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種具有安裝結構的轉向油缸總成，達到將其方便安裝在轉向橋的同時，轉向油缸的復位迅速，轉向速度快，反應敏捷的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有安裝結構的轉向油缸總成，包括轉向油缸本體、兩個安裝固定座、活塞桿、兩個保護套、兩個連接部、安裝機構、兩個密封套、活塞本體、活動部、兩個緩沖膠墊、兩個卡接部與轉向橋本體，兩個所述安裝固定座分別安裝在轉向油缸本體的左右兩端，所述活動部連接在轉向油缸本體的內腔，所述活塞本體套設在活動部的外壁四周，且活塞本體的內壁與活動部的外壁連接，兩個所述卡接部分別安裝在活動部的左右兩端，所述活塞桿貫穿活動部，且活塞桿的兩端分別貫穿至轉向油缸本體的外部，兩個所述密封套分別套設在活塞桿外壁的左右兩端，且兩個密封套相靠近的一側與兩個安裝固定座連接，兩個所述連接部分別安裝在活塞桿的左右兩端，所述轉向橋本體的左右兩端分別安裝有轉動軸承，所述轉動軸承的外側安裝有旋轉軸承，所述轉向橋本體左右兩端的正面與背面均設置有連接鋼條二，所述轉向橋本體左右兩端的正面貫穿設置有固定插鞘，所述固定插鞘的背面由前向后貫穿連接鋼條二與轉向橋本體，所述連接鋼條二遠離固定插鞘的一端連接有連接鋼條一，所述連接鋼條一遠離連接鋼條二的一端分別與兩個連接部連接。

所述安裝機構包括U型槽鋼、兩個減震彈簧、兩個第一鋼圈、兩個第二鋼圈、兩個螺栓與兩個螺母，兩個所述減震彈簧安裝在轉向橋本體內腔的底部，所述U型槽鋼的底部與兩個減震彈簧的頂部連接，兩個所述第一鋼圈安裝在轉向橋本體內腔的底部，且兩個第一鋼圈分別位于U型槽鋼的左右兩側，兩個所述第二鋼圈分別安裝在兩個安裝固定座的底部，所述第二鋼圈的內腔設置有貫穿的通孔，兩個所述螺栓分別設置在第二鋼圈設置有的通孔中，且兩個螺母分別設置在兩個螺栓的一端。

優選的，兩個所述緩沖膠墊分別安裝在活塞本體外壁的頂部與底部，且緩沖膠墊遠離活塞本體的一側與轉向油缸本體的內壁滑動連接。

優選的，兩個所述卡接部相遠離的一側設置為圓錐形，且內徑與活塞桿的直徑相等。

優選的，兩個所述保護套分別套設在兩個密封套的外壁四周，且保護套的一側與安裝固定座相連接。

優選的，所述U型槽鋼的橫向長度等于轉向油缸本體的橫向長度，U型槽鋼的槽寬等于轉向油缸本體的直徑。

優選的，所述螺栓貫穿第一鋼圈與第二鋼圈，并且與螺母連接，轉向油缸本體通過設置有的兩個第二鋼圈與轉向橋本體連接。