[實用新型]一種混凝土防凝固運輸裝置

有效

• 申請號: 201920506476.0
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN210552115U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 李雄
• 申請（專利權）人: 昆明安廈新材料科技有限公司
• 主分類號: B28C5/14
• 分類號: B28C5/14;B28C7/12
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

本實用新型公開了一種混凝土防凝固運輸裝置，包括箱體與動力機構，所述箱體內由上至下設置有隔板一與隔板二，隔板一與隔板二橫向設置并將箱體分隔上箱體、中箱體與下箱體，下箱體為防凝固箱體，其具有進料口與出料口，出料口處設置有出料閥門，且下箱體內設置有攪拌機構與噴水機構；所述噴水機構包括噴水管、噴水頭與防堵板，防堵板與隔板一、隔板二平行設置，防堵板上開設有若干防堵通道，且防堵板上方兩側設置有噴水管；所述噴水管的輸入端穿過下箱體并連接外部水源，噴水管的輸出端連接有若干噴水頭，且若干噴水頭與防堵通道對應設置。本實用新型結構緊湊，設計合理，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及混凝土領域，具體為一種混凝土防凝固運輸裝置。

背景技術

混凝土，簡稱為“砼”：是指由膠凝材料將骨料膠結成整體的工程復合材料的統稱。通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作骨料；與水(可含外加劑和摻合料)按一定比例配合，經攪拌而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應用于土木工程，按膠凝材料分有無機膠凝材料混凝土，無機膠凝材料混凝土包括石灰硅質膠凝材料混凝土(如硅酸鹽混凝土)、硅酸鹽水泥系混凝土(如硅酸鹽水泥、普通水泥，礦渣水泥，粉煤灰水泥、火山灰質水泥、早強水泥混凝土等)，鈣鋁水泥系混凝土(如高鋁水泥、純鋁酸鹽水泥、噴射水泥，超速硬水泥混凝土等)、石膏混凝土、鎂質水泥混凝土、硫磺混凝土、水玻璃氟硅酸鈉混凝土、金屬混凝土(用金屬代替水泥作膠結材料等。

混凝土運輸裝置，在使用的過程中，不便于防止混凝土凝固，從而影響了使用者的正常使用，以此也降低了混凝土運輸裝置的使用效率，以及造成混凝土的品質較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種混凝土防凝固運輸裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種混凝土防凝固運輸裝置，包括箱體與動力機構，所述箱體內由上至下設置有隔板一與隔板二，隔板一與隔板二橫向設置并將箱體分隔上箱體、中箱體與下箱體，下箱體為防凝固箱體，其具有進料口與出料口，出料口處設置有出料閥門，且下箱體內設置有攪拌機構與噴水機構；所述噴水機構包括噴水管、噴水頭與防堵板，防堵板與隔板一、隔板二平行設置，防堵板上開設有若干防堵通道，且防堵板上方兩側設置有噴水管；所述噴水管的輸入端穿過下箱體并連接外部水源，噴水管的輸出端連接有若干噴水頭，且若干噴水頭與防堵通道對應設置；所述上箱體為動力箱體，上箱體上安裝有動力機構，且其內設置有主動力桿、副動力桿、主動力齒輪一、主動力齒輪二、副動力齒輪一、副動力齒輪二與導向座；所述動力機構包括驅動電機與驅動氣缸，驅動電機輸出端穿過上箱體并連接主動力桿，驅動氣缸輸出端穿過上箱體并連接副動力桿。

優選的，主動力齒輪一設置在主動力齒輪二上且其均安裝在主動力桿上，副動力齒輪一設置在副動力齒輪二上且其均安裝在副動力桿上，且主動力齒輪一與副動力齒輪一配合。

優選的，導向座上設有導向槽，副動力桿伸進導向槽內并可在驅動氣缸的驅動下沿導向槽移動，副動力齒輪二在副動力桿伸進導向槽底部時與主動力齒輪二配合。

優選的，中箱體為傳動箱體，中箱體內設置有傳動軸、與傳動軸連接的主動輪，以及通過皮帶聯動主動輪的從動輪，從動輪軸心端連接有傳動塊，傳動軸穿過隔板二并與主動力桿傳動連接。

優選的，攪拌機構包括攪拌軸與攪拌葉片，攪拌葉片安裝在攪拌軸底部，攪拌軸遠離攪拌葉片的一端穿過防堵板、隔板二并與傳動塊連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型結構緊湊，設計合理，實用性強，通過驅動電機帶動主動力桿運轉，主動力桿上的主動力齒輪一與副動力桿上的副動力齒輪一配合，實現動力傳動，同時通過驅動氣缸帶動副動力桿沿導向槽移動，副動力齒輪二在副動力桿伸進導向槽底部時與主動力齒輪二配合，驅動電機帶動主動力齒輪二與副動力齒輪二配合以此實現動力調節。